1樓：
如今很多人都知道「**產品」這個詞，幾乎各行各業都有。在這種模式下，各大汽車廠商也開始效仿起來，很多消費者在購買汽車時，除了在本地城市詢問之外，還會去其他城市去看看，一比較就會發現，各個店的汽車**以及汽車的優惠力度是不同的。一打聽才明白，這都只是**了同一個汽車品牌而已，並不是廠商直銷，這就讓很多的車主納悶了，汽車廠商為何不自己開設4s店呢？
成本大
成本大是汽車廠商不自己開設4s店的主要原因，汽車廠商如果要直銷，肯定得選好4s店的地址以及招收銷售人員，一個普通的4s店成本都需要上百萬至上千萬，全國各地開那就別想了。而且每種車型都得庫儲存備，一輛車幾十萬，這又得佔用一大筆資金，我相信沒有哪個廠商能承擔得了！
人員管理
汽車廠商的人員管理和4s店人員管理不同，本身就已經夠複雜了，而且4s店可是全國各地開設，人員管理就更加麻煩了。俗話說山高皇帝遠，人員太分散，總部管理起來很困難，特別是有時候總部發下去的通知，需要各種執行檔案，不能有效的執行下去，那麼這個就很難經營下去了。
汽車屬性
汽車廠商不可能只生產一種型號的汽車，各種型別的汽車都需要大型倉儲以及物流運輸等，這也是一大筆費用，這還得建立在不出差錯的情況下，任何一個環節出了問題，損失都會很大。汽車的屬性已經決定了這可不是一次性消費，還得對它進行保養和維修工作，不可能提車在廠家提，保養維修依然還在廠家吧！
經銷商**的好處
選擇經銷商**，那麼選店地址，人員招聘以及售後服務都可以「甩」給經銷商了，汽車產商只負責研發以及生產就可以了，這樣效率會更高。如果4s店的汽車賣不出去，汽車廠商也不用承擔多大的損失，而且4s店還能不斷的給汽車廠商提供資金流。
2樓：earth小小杰
成本大，管理人員複雜，選擇經銷商**，那麼選店地址，人員招聘以及售後服務都可以「甩」給經銷商了，汽車產商只負責研發以及生產就可以了，這樣效率會更高。如果4s店的汽車賣不出去，汽車廠商也不用承擔多大的損失，而且4s店還能不斷的給汽車廠商提供資金流。
3樓：慶幸啊
因為這個行業水很深的，不能自己買車和保養都做，容易打臉。
4樓：我是你爸爸任
因為汽車廠商自己開4s店，他的代價是成本是比較大的，如果**的話，它會減少相應的成本。而且汽車製造商他不具備店鋪的運營能力。
5樓：悅樾躍鑰
因為自己開設4s店成本過高，而且很麻煩，很難經營得下去，所以一般都不開設。
6樓：匿名使用者
因為開設4s店需要很大的資金，並且管理程式比較複雜。
7樓：武漢黑鴨
可能是由於開設4s店的成本比較大，還要有人員的管理太麻煩
8樓：不三不四的女子
因為他們只需要生產汽車就已經很掙錢了，不需要4s店了
9樓：匿名使用者
因為這樣成本很大，且只賣自己的買的人比其他的少太多了。
10樓：蠟筆小新快樂
因為開4s的話是要考慮很多的問題的，都是比較繁瑣的，所以不願意自己開
11樓：不服輸的黑巖
因為4s的店成本高啊而且還得護理和管理太繁瑣
12樓：就是這個範兒
如果汽車廠商自己開上4s店的話，所需要的手續什麼的太麻煩了，沒有這個必要。
13樓：qxq黃燜雞
汽車廠商最喜歡開維修廠了，因為都會到他這來維修，還能讓買家給打廣告。
14樓：木青
因為他們這樣子做可以更好的去學習其他人的技術啊，而且這樣子做可以節省時間的
15樓：
這個主要就是因為有一些限制條件吧，不好達到這些條件吧
16樓：饅頭饃饃餅
這個主要就是因為它太麻煩了呀，所以此會這樣子啊
17樓：小乙影視
成本大是汽車廠商不自己開設4s店的主要原因，汽車廠商如果要直銷，肯定得選好4s店的地址以及招收銷售人員，一個普通的4s店成本都需要上百萬至上千萬，全國各地開那就別想了。而且每種車型都得庫儲存備，一輛車幾十萬，這又得佔用一大筆資金，我相信沒有哪個廠商能承擔得了！
18樓：
因為這樣做不划算不是嗎，而且也不是專業的啊
汽車廠家為什麼不自己開4s店
19樓：北國雪原
所有的企業都一樣，不可能是全能的，企業作大了，那麼就是專業的事情就有專業的人來做，汽車廠的專業是生產汽車，終端銷售就由專業企業來進行吧！汽車廠的銷售只負責大的佈局。
汽車廠家自己開4s店嗎,還是都是私人老闆開的?
20樓：睿水木年華
目前我知道的都是經銷商，而不是廠家。如果二者都有對經銷商是不公平的
汽車4s店是私人的還是屬於汽車廠商的？
21樓：
應該說是由車廠認可的具有資質的獨立法人機構，可以是私人的也可以是集體的，但前提都是具有營業執照的單位，大可放心。
22樓：匿名使用者
4s店只是大家對這種汽車銷售、保養、維修於一體店面的統稱。一般都是汽車廠商的一級**商，與廠家簽有**合同，類似於服裝或餐飲的**商，4s店一般也具有一級或二級汽修企業的資質。個人、企業皆可開辦4s店
23樓：
4s店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售後服務（service）、資訊反饋（survey）等。
因此當然是個人的。
為什麼汽車4s店或汽車經銷商賣的車要比廠家建議售價低那麼多？
24樓：世湧捷
這裡算得上是一種行業競爭現狀。你別看中國整天公佈的汽車產銷多少輛，世界第一之類的廢話，實際上，行業的競爭還是相當激烈的。當然，不同品牌，不同市場情況不同。
舉例來說，比如奧迪的a4l和q5，這兩臺車就是很熱賣的，別說4s店賣的不是廠商建議指導價，那是你想買，還得排隊等車，想馬上提車，那得加2w！究竟是一汽大眾奧迪的產量真的那麼低，還是奧迪故意這麼做的，不得而知！但我更認為，如果大眾想賣車，他們絕對有那個能力提高產量，說白了，這只是一種營銷手段罷了。
同樣，我去過東風標緻的4s店，也遇到過你那樣的問題。其實不用擔心，這種情況確實普遍存在於許多4s店，不信的話，您不妨跑多幾家，那就明白了。說到底，4s店他是有年銷售任務的，同樣每個季度、每個月也有銷售任務......
比較麻煩，我就簡單來說，其實因為競爭壓力大，大部分品牌的許多車型在4s店都是低於廠商指導價的，至於4s店賺不了多少錢，那是因為有廠商返利，而且現在4s店也不靠sale賺錢了，而是靠service，靠的是保養、零配件銷售。這算得上是一種行業潛規則。
所以呢，請你不用擔心。不信也可以跑多家店，到時你就明白了。
25樓：買車黑幕集結令
豐臺汽車園11號廳和豐益橋西國貿這兩個地方的經銷商賣車都是黑市，他們都是詐騙團伙。囂張跋扈。他們非手段營銷手段，你報警都沒用，而且他們和4s店都有勾結。
26樓：匿名使用者
你看看出廠時間，時間過長廠家有調控，你到廠家買和經銷商買的價錢是不一樣的，畢竟你自己只買一輛，經銷商買多裡有返還。
27樓：匿名使用者
從大的趨勢來看，今年汽車銷售可定沒有去年火，商家要騰空庫存，一般來說，無論哪個車型，低配的都比高配的賣得好，因為低配的相對高配的保值率要高，高配的車型壓庫時間長了，經銷商肯定要急於出手，所以可能會降價比較多，是不是虛假資訊，看看有沒有現車就知道了。至於是不是返修車或事故車，那就要請上一個懂車的朋友一起把關了，這個是不能完全排除的。
廠家的廠家建議售價只是噱頭，不必在意。
28樓：海上明日星辰
這是一種經銷商的**手段，他們賣車是按量拿廠家返利的，而且很高，為了多賣點，一般都按低於市場指導價來賣，反正都能賺回來的。再說了，別人低價賣，你就是不打折，到時候車賣少了，返利拿不到就虧大了。
另外，你交購置稅可是按指導價來的，不管你實際支付了多少車款。
29樓：匿名使用者
總體來講有：
1、競爭對手的壓力，是行業競爭的結果，4s店為了能爭取更過的客源，主要是以後的維修保養的客源。一般情況下，在該店買車的客戶基本上都會是該店以後的長久客戶。4s店現競爭的戰場陽娟從銷售轉向售後服務。
2、4s店銷售汽車廠家是有返利的，降價**只是把成本以上的加價給刨平了賣，算上廠家返利，4s店還是有錢賺的。
3、廠家指標任務的壓力，由於完不成廠家的銷售指標，4s店如果進貨擠壓，還不如降價銷售回籠資金，這本帳4s店算的是非常清楚的。
4、廠家庫存車輛或是即將停產車型的買斷銷售，此種情況就要客戶核對清楚該車的實際生產時間，避免買到庫存或是因為停產存在將來維修配件稀缺而需支付較高維修費的風險。
為什麼4s店的員工開的都是自己賣的牌子的車
30樓：匿名使用者
不奇怪！開自己賣的車本身就是廣告！。。當然潛規則也是有的。。。比如你賣賓士。而你卻開著隔壁的寶馬車。。。想想。。。除非你不想在這發展。。
31樓：葉
1 4s店可以買到很便宜的車,都是小毛病的車或是帶有退貨的瑕疵的車,但不影響車得安全性的,
2 自己購買本4s店得車,在配件或其他服務上都有很大的優惠,這是外面不知道的,比如汽車製造廠容許部分配件退貨,他們可以把自己用壞的配件充進去,即不花錢,也是正規的配件啊,
3 也是宣傳用
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