1樓：廣州萬通汽車學校
①給感測器提供參考（基準）電壓（2v、5v、9v、12v）, 並接受感測器訊號。
②儲存、計算、分析處理資訊(儲存車型特徵引數和運算中所需資訊)。
③運算分析(分析確定故障資訊)。
④輸出執行命令(向執行元件發出指令或輸出故障資訊)。
⑤自我修正功能（自適應功能）。
2樓：汽車小姐姐
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回答你好，電控懸架其基本功能有：
1車高調整
無論車輛的負載多少，都可以保持汽車高度一定，車身保持水平，從而使前大燈光束方向保持不變；當汽車在壞路面上行駛時，可以使車高升高，防止車橋與路面相碰；當汽車高速行駛時，又可以使車高降低，以便減少空氣阻力，提高操縱穩定性。
2減振器阻尼力控制
通過對減振器阻尼係數的調整，防止汽車急速起步或急加速時車尾下蹲；防止緊急制動時的車頭下沉；防止汽車急轉彎時車身橫向搖動；防止汽車換擋時車身縱向搖動等，提高行駛平順性和操縱穩定性。
與減振器一樣在各種工況下，通過對彈簧彈性係數的調整，來改善汽車的乘坐舒適性與操縱穩定性。
祝你用車愉快，希望給個贊
提問簡述通用別克君威胎壓監測系統學習的操作步驟
回答別克君威具有主動的胎壓監測功能，平時在儀表板上檢查特定的胎壓值。在重置輪胎壓力之前，應將輪胎壓力恢復到正常水平，並應啟動車輛。使用方向盤上的選擇按鈕在儀表板顯示屏中找到「輪胎壓力」選項。
按住方向盤右側的「√」按鈕，然後等待幾秒鐘以完成重置。
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發動機電子控制單元是幹什麼的
3樓：汽車解說員小達人
汽車電子控制單元是電子控制系統的核心部件，主要有如下功能：
(1)接受感測器或其他裝置的輸入訊號，並將輸入訊號處理成電腦能夠接受的訊號，如將模擬訊號轉換成數字訊號。
(3)儲存、計算、分析處理資訊，儲存執行資訊和故障資訊，分析輸入資訊，分析輸入資訊並進行相應的計算處理。
(4)輸出執行命令，把訊號變為強訊號的執行命令。
(5)輸出故障資訊。
(6)完成多種控制功能。如在發動機控制中，電腦可完成點火控制、燃油噴射控制、怠速控制、排放控制、進氣控制、增壓控制等多種功能。
發動機控制單元（ecu）是汽車發動機控制系統的核心，它可以根據發動機的不同工況，向發動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發動機始終處在最佳工作狀態，發動機的效能（動力性、經濟型、排放性）達到最佳。
它和普通的電腦一樣,由微處理器（mcu）、儲存器（rom、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ecu就是汽車的大腦」。
功能
發動機控制模組可以給各個感測器或開關提供5v或12v電壓，是通過至發動機控制模組內部調節電源的反饋電阻來實現的。在某些情況下，修理車間使用的普通電壓表因阻抗太低會造成讀數不準。因此，要求使用輸入阻抗至少為10mq的數字萬用表，以保證準確的電壓讀數。
發動機控制模組通過電晶體或被稱為輸出驅動模組的裝置來控制搭鐵或電源電路，從而控制輸出電壓。
汽車發動機控制模組在發動機艙內，是發動機控制系統的控制中心。汽車發動機控制模組控制下列部件：
(1)燃油噴射系統。
(2)點火系統。
(3)排放控制系統。
(4)車載診斷系統。
(5)空調和風扇系統。
(6)節氣門執行器控制(tac)系統。
汽車發動機控制模組監視來自各個感測器的資訊和其他輸入訊號，並控制那些影響車輛效能和排放的系統。汽車發動機控制模組也對系統的各個部件執行診斷測試，並能識別執行故障，通過故障指示燈報告駕駛員。
汽車發動機控制模組在檢測到故障時能儲存故障碼，故障部位通過所設定的特定故障碼來識別，這有助於技術人員進行維修。
4樓：汽車影老師
發動機控制單元（ecu）是汽車發動機控制系統的核心，它可以根據發動機的不同工況，向發動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發動機始終處在最佳工作狀態，發動機的效能（動力性、經濟型、排放性）達到最佳。
它和普通的電腦一樣,由微處理器（mcu）、儲存器（rom、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ecu就是汽車的大腦」。
電控系統組成：
電控系統主要由感測器、控制單元、執行器組成。核心部件是控制單元。
1、訊號輸入裝置：各種感測器，採集控制系統所需的訊號，並轉換成電訊號通過線路輸送給ecu。
3、執行元件：受ecu控制，具體執行某項控制功能的裝置。
5樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航
結構組成
工作原理
待測引數
優點基本思想
在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理髮生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機
結構組成
電子控制單元
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所瞭解到的只是一個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理
以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
電子控制單元具有哪些功能？
6樓：樸志浩星
發動機ecu可以檢測出各種感測器的引數，並按這些引數調整噴油量，廢棄迴圈等，安全氣囊ecu可以通過車速感測器和一個安全保險類的感測器控制安全氣囊的引爆與否，自動變速器ecu可以控制變速器升降檔等，其他的還有一些，車門未關，機油壓力，中控門鎖，巡航等等，都可以通過ecu來控制或提醒駕駛員的。
7樓：汽車小姐姐
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回答你好，電控懸架其基本功能有：
1車高調整
無論車輛的負載多少，都可以保持汽車高度一定，車身保持水平，從而使前大燈光束方向保持不變；當汽車在壞路面上行駛時，可以使車高升高，防止車橋與路面相碰；當汽車高速行駛時，又可以使車高降低，以便減少空氣阻力，提高操縱穩定性。
2減振器阻尼力控制
通過對減振器阻尼係數的調整，防止汽車急速起步或急加速時車尾下蹲；防止緊急制動時的車頭下沉；防止汽車急轉彎時車身橫向搖動；防止汽車換擋時車身縱向搖動等，提高行駛平順性和操縱穩定性。
與減振器一樣在各種工況下，通過對彈簧彈性係數的調整，來改善汽車的乘坐舒適性與操縱穩定性。
祝你用車愉快，希望給個贊
提問簡述通用別克君威胎壓監測系統學習的操作步驟
回答別克君威具有主動的胎壓監測功能，平時在儀表板上檢查特定的胎壓值。在重置輪胎壓力之前，應將輪胎壓力恢復到正常水平，並應啟動車輛。使用方向盤上的選擇按鈕在儀表板顯示屏中找到「輪胎壓力」選項。
按住方向盤右側的「√」按鈕，然後等待幾秒鐘以完成重置。
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8樓：匿名使用者
控制汽車的全部電路，記錄故障。
電子控制單元的作用？
9樓：北京萬通汽車學校
接收各種電訊號，電腦分析處理後，對各種執行器發出工作命令。
一、汽車電子控制系統在硬體結構上一般由3部分組成：感測器、電子控制單元（ecu）和執行機構。汽車在執行時，各感測器不斷檢測汽車執行的工況資訊，並將這些資訊實時地通過輸入介面傳送給ecu。
二、ecu接收到這些資訊時，根據內部預先編寫好的控制程式，進行相應的決策和處理，並通過其輸出介面輸出控制訊號給相應的執行器，執行器接受到控制訊號後，執行相應的動作，實現某種預定的功能。
三、汽車感測器佈置在汽車的不同位置，主要作用是向汽車控制系統提供汽車執行的各種工況資訊，如發動機轉速、節氣門開度、冷卻液溫度等。相同功能的感測器在不同車上也有不同的結構形式。感測器向汽車電子控制單元提供的電訊號主要有兩種：
模擬訊號和數字訊號。
自動變速器中的電子控制單元具有哪些功能
10樓：毓婕香彭越
1．電子控制液力傳動式自動變速器的基本組成
電子控制液力傳動式自動變速器是目前汽車上使用最為廣泛的自動變速器，它由液力傳動、機械輔助變速和自動控制三大功能部分組成。
(1)液力傳動裝置
液力變矩器通過渡力傳遞動力，將發動機飛輪輸出的功率輸送給齒輪變速器。液力變矩器可在一定的範圍內實現增矩減速和無級變速，在必要時還可通過其鎖止離合器的鎖止來提高傳動效率。
(2)輔助變速裝置
目前普遍採用的行星齒輪式變速器包括行星齒輪變速機構和換檔執行機構兩部分，其作用是進一步增矩減速，通過變換檔位實現不同的傳動比，以提高汽車的適應能力。一般有3個或4個前進檔，一個倒檔。
(3)自動控制系統
自動控制系統包括電子控制系統和液壓控制系統（自動變速器閥體）兩部分。自動變速器ecu根據各感測器及有關開關的輸入訊號產生相應的電控訊號控制各電磁閥的動作，再通過換檔閥及閥體中的各油路轉換為相應的控制油壓，從而實現對換檔執行機構、油壓調節裝置及液力變矩器鎖止裝置等的自動控制。
2．電子控制液力傳動式自動變速器的特點
(1)駕駛操作簡化，提高了行車安全性
在汽車起步和執行時，自動變速器無需離合器操作和手動換檔操作，減少了駕車操作的勞動強度，可使駕駛員集中精力注意路面交通情況，因此，行車的安全性得以提高。
(2)提高了發動機和傳動系統的使用壽命
由於自動變速器在自動換檔過程中無動力中斷，換檔平穩，減小了發動機和傳動系統零件的動載荷；此外，液力變矩器這個「彈性元件」可以吸收動力傳遞過程中的衝擊和動載荷。因此，採用自動變速器的汽車發動機和傳動系統零件的壽命比採用機械式變速器的要長。
(3)提高了汽車的動力性
自動變速器在起步時，由於液力變矩器可連續自動變矩，可使驅動輪上的牽引力逐漸增加，換檔時動力不中斷，發動機可維持在一個相對穩定的轉速，因此，可使汽車的起步、加速效能提高，汽車的平均車速也可提高。
(4)提高了汽車的通過效能
液力變矩器可以在一定的範圍內自動變速來適應汽車行駛阻力的變化，在必要時叉可自動換檔以滿足牽引力的需要，因此，顯著提高了汽車的通過效能。
(5)減少了廢氣汙染
手動換檔過程常常伴有供油量息劇變化，發動機轉速變化較大的情況，容易導致燃燒不完全，使得發動機廢氣中有害物質增加。自動變速器由於有液力傳動和自動換檔，在換檔過程中發動機可保持在穩定的轉速，發動機的燃燒條件不會惡化，因此，可減少發動機排放的廢氣對空氣的汙染。
(6)傳動效率較低，結構較為複雜
液力傳動式自動變速器其液力傳動效率較低，通過最佳換檔時機控制、超速檔和變矩器鎖止控制等，使採用電控液力傳動式自動變速器汽車的油耗有了明顯的下降，但總體上油耗要高於機械式變速器。此外，液力傳動式自動變速器的結構較為複雜、成本較高，對維修技術水平要求也較高。
發動機電控單元控制噴油器的是什麼
車主您好，是節氣門位置。還有空氣流量。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，您可以繼續諮詢我，祝您生活愉快，順心如意 汽車大師竭誠為您服務? 電控車控制噴油器的肯定是ecu 電腦板 啊！ 安徽萬通高階技工學校 電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻...
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發動機控制系統EDC有什麼作用啊
金牛夜雨東風 作用就是當發動機在高轉速換擋時轉速會突然下降，形成發動機制動效應，會造成輪胎的抱死。edc的介入可以控制發動機制動效應，使高速換擋時整車更加穩定。edc系統 electronic damper control 稱之為電子減震系統。這套系統可以依據車速 車輛負重 駕駛動作以及道路狀況迅速...