1樓：我是南大一枝花
氧感測器進水有兩種情況：
1、氧感測器線束接外掛處進水：由於接外掛防水等級無法滿足佈置環境或者接外掛外殼物理受損，導致進水，由於氧感測器內部相對外界是負壓，此處的水氣會沿著感測器線束少量進入感測器內部，造成感測器損壞。
2、感測器探頭處進水，一般來說，氧感測器本體防水性會滿足ipx7的等級，此處進水的唯一可能性是其本體上有防水透氣膜，該膜受到氧化或者物理損傷，會造成進水。
2樓：
會的。感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
汽車後氧感測器壞了有什麼影響？
3樓：粟高
汽車後氧感測器壞了，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加。
4樓：小李說車之恆豐旺旺
如何檢查氧感測器好壞？以及氧感測器壞了對汽車的影響。
5樓：匿名使用者
氧感測器損壞以後，會導致發動機加速無力，動力不足，油耗增高，需要更換， 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。
6樓：匿名使用者
你好，氧感測器出現故障，發動機會出現故障燈亮，車輛尾氣檢測不正常油耗會有變化，排放的尾氣會不達標
7樓：匿名使用者
你好， 會報三元催化劑效率低故障碼，影響發動機油耗，油耗會增大！
8樓：匿名使用者
後氧感測器如果是壞了，那麼它會影響到故障燈亮，這個後氧感測器的主要作用是用來修正燃油的濃度，同時檢測三元催化器的催化效率。
9樓：匿名使用者
會影響發動機的效能。而且油耗增加，排放過高。這個是需要及時去維修更換的。
10樓：匿名使用者
你好，這個車子後氧感測器出現問題的話，發動機會報故障燈，然後油耗會增加
11樓：匿名使用者
後氧感測器壞了的話，很有可能會導致排放不達標，你可以參考一下。
12樓：匿名使用者
您好，氧感測器損壞首先會在儀表的故障提示燈上面點亮發動機的故障指示燈。當故障燈點亮的時候會影響到發動機的油耗增加，而且還會影響排放的增加，還有可能會影響到發動機的動力。建議及時維修。
把車子上的氧感測器插頭拔掉，車有什麼反應
13樓：我就是那隻猴啊
1、節氣門位置感測器
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。
4、曲軸轉角感測器
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
14樓：匿名使用者
發動機亮故障燈，燃油噴射量不會那麼精準
汽車的水溫感測器壞了會影響發動機的動力嗎？·
15樓：匿名使用者
冷卻液溫度變化時，感測器的阻值隨之改變，其分壓值也隨之改變。發動機控制單元根據所測得的冷卻液溫度感測器的分壓值，即可計算出冷卻液溫度。
冷卻液溫度是一個較重要的修正訊號，其作用如下：
1、修正噴油量；
2、修正點火時刻；
3、修正怠速轉速；
4、當冷卻液溫度＞50℃時，活性碳罐電磁閥才會開始工作；
5、當冷卻液溫度＞120℃時，空調壓縮機停止工作。
如果冷卻液溫度感測器壞了，感測器訊號就會中斷，發動機控制單元將啟用一個替代值（通常為80℃），並儲存一個相應的故障碼。此時，由於不能準確感知冷卻液溫度，因而會導致發動機冷啟動困難，油耗增加，怠速自適應差，有害氣體排放量增加等故障。
16樓：匿名使用者
水溫感測器只是檢測當前發動機溫度而已，不會影響發動機動力。
像你說的情況跟感測器沒有關係，可能是迴圈供水系統有問題，導致發動機降不下來溫度，注意水泵、水箱和水路有沒有漏水現象
17樓：匿名使用者
水溫感測器壞了與動力無關，但水溫高低與發動機動力息息相關，水溫太高或太低發動機會有無力感，正常水溫保持在85℃-95℃之間，發動機動力最充足。感測器壞了換個，要注意千萬不要水溫經常開鍋，會發生粘缸的
18樓：北京萬通汽車學校
水溫感測器作用有二：1.儀表盤溫度表（計）顯示發動機工作溫度。2.供電噴系統ecu修正噴油量（空燃比）。
水溫感測器壞了以後故障表現：
1、發動機在工作溫度不好著車（也是偶然現象），特別是高速以後，放置一會再發動，不好著車。
2、較長時間使勁啟動，車能夠啟動。行使過程中大部分沒有其他異樣的感覺，偶見換檔時，有非常大的頓挫感，以為離合器有問題。
3、水溫表指示異常，有來回擺動的現象；冬季早晨啟動一會指標就有了反應（以前室外零下20度左右，需要10分鐘才能達到發動機工作溫度）。
4、油耗明顯增加。
汽車水溫感測器壞了會出現什麼情況
19樓：匿名使用者
bai當水溫感測器出現du故障時，往往冷車起動zhi時顯示的還是熱車時的溫度dao訊號，專ecu得不到提供過濃混合氣的訊號屬，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的訊號），所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。耗油急劇增加怠速不穩，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉速上不去，消聲器冒黑煙且發出「突突」聲。。
比如：讀取該車靜態發動機（所指的是冷車時）資料發現，發動機ecu輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時（設定是冬天的溫度）發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ecu所收到的水溫訊號是錯誤的，說明水溫感測器出現了問題。
感測器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復的餘地不大，只有換了。如果你想測試一下，簡單的方法是將水溫感測器放到加熱杯裡加熱（注意別淹沒插頭部分），用萬用表的「電阻檔位「去測量，當溫度升高時，電阻應該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。
20樓：匿名使用者
冷車起bai動時顯示的還是熱車時du的溫度zhi訊號，ecu得不到提供過濃混
dao合氣版的訊號，只能供給發權動機較稀薄的混合氣（熱車時的訊號），造成發動機冷車不易起動。
這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。
例如：讀取該車靜態發動機（所指的是冷車時）資料發現，發動機ecu輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時（設定是冬天的溫度）發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ecu所收到的水溫訊號是錯誤的，說明水溫感測器出現了問題。
21樓：途虎話養車
一般在水箱的上水管到發動機上的這個位置有一個感測器，是水溫感測器，如果它專壞了的話對發動機的影屬響就會比較大了，因為現在的車都是電噴車，這個感測器會影響到噴油量，所以低溫的時候有可能會導致發動機啟動的時候因為混合氣稀而不容易著車和著車之後運轉不穩定。另外，這個感測器還會控制儀表上的水溫表的指示情況，會導致水溫表指示不準確。最後，還會控制水箱冷卻風扇的轉動以及轉速的快慢。
損壞之後又可能會導致水箱散熱風扇不轉。
22樓：匿名使用者
儀表顯示水溫異常；開空調時最為明顯，很快就會高溫報警，而實際水溫未達到警戒標準。
23樓：北京萬通汽車學校
水溫傳bai感器作用有二：du1.儀表盤溫度表（
計）顯示發動機工zhi作溫dao度。2.供電噴系統ecu修正噴油量（回
空燃比）答。
水溫感測器壞了以後故障表現：
1、發動機在工作溫度不好著車（也是偶然現象），特別是高速以後，放置一會再發動，不好著車。
2、較長時間使勁啟動，車能夠啟動。行使過程中大部分沒有其他異樣的感覺，偶見換檔時，有非常大的頓挫感，以為離合器有問題。
3、水溫表指示異常，有來回擺動的現象；冬季早晨啟動一會指標就有了反應（以前室外零下20度左右，需要10分鐘才能達到發動機工作溫度）。
4、油耗明顯增加。
汽車氧感測器壞了會對發動機有影響嗎
24樓：_侵城
氧感測器損壞後，會導致發動機加速無力，動力不足，油耗增高
氧感測器分為前氧感測器和後氧感測器。前氧感測器主要是檢測燃燒後排出來的尾氣內氧含量。如果檢測氧元素含量高。
說明氣多油少。也就是混合氣稀。油少了燃燒損耗的氧成分就少。
所以尾氣裡氧含量就多了！這樣的話它把訊號給發動機電腦。發動機電腦就會控制噴油器。
減少噴油量！相反，如果氧感測器檢測到氧含量少了。就說明油多了。
發動機電腦就會減少噴油。這樣才能把油耗，動力，發動機工作狀態調節到最好的狀態。如果訊號不對了。
發動機噴油控制就會紊亂！就會出現油耗高，動力下降。噪音大。
故障燈點亮等。 後氧感測器的話，是在三元催化器後面安裝的。提供通過三元催化器過濾以後尾氣的成分資料給發動機電腦。
從而發動機電腦通過前後氧兩個感測器的資料去檢測三元催化的工作效率！
參考資料
汽車氧感測器損壞有什麼影響，汽車氧感測器壞了有什麼影響
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用...
汽車轉速感測器裝在哪，發動機轉速感測器裝在哪裡
安徽萬通高階技工學校 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個...
如果汽車的曲軸感測器壞了，會造成什麼影響
如果曲軸位置感測器損壞，發動機控制單元在啟動時就不能接收到基準訊號，點火線圈不會產生高壓電。在開啟點火開關的2s後，如果沒有啟動發動機，發動機控制單元就切斷對燃油泵繼電器的控制電壓曲軸感測器壞了，是不會影響車子啟動的，但是必須要把它修好，這樣才可以掌握他的狀態發動機是在壓縮衝程末開始點火的，發動機電...