1樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
2樓：精益生涯加油站
確切的叫做曲軸位置感測器，你去變速器和缸體連線的部位找找。
3樓：
汽車轉速感測當然是裝汽車上了~~ 裝電冰箱上也不對勁呀~
4樓：匿名使用者
你是想問發動機的嗎？---在曲軸前端或後端，還有的在分電器裡
5樓：匿名使用者
轉速感測器有的就叫曲軸位置感測器，在發動機飛輪的位置
發動機轉速感測器裝在**
6樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機上的轉速感測器是霍爾感測器，靠飛輪上的訊號齒工作，通過半導體元件專把磁訊號轉化成電屬訊號。這種感測器不用接觸被測物體就能工作。變速器上的車速感測器是直接把機械訊號轉化成電訊號的，感測器通過齒輪與變速器主減速齒輪齧合，主減速齒輪轉動帶動感測器齒輪轉動，從而輸出轉速訊號。
7樓：笨小鳥
轉速感測器裝在飛輪殼上，取的是飛輪的訊號
轉速感測器安裝在汽車的哪個位置?
8樓：匿名使用者
通常情況下發動機轉速感測器安裝在 ：發動機汽缸體靠進飛輪處。也有的裝在曲軸皮帶輪邊上或曲軸後油封處。
9樓：匿名使用者
一般發動機轉速感測器裝在發電機上；時速感測器裝在變速箱上。
10樓：柯樂
我的柴油機轉速感測器是裝在發電機上的
汽車發動機轉速感測器一般在哪啊 有什麼用啊
11樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
12樓：匿名使用者
霍爾式曲軸位置感測器是利用霍爾效應的原理，產生與曲軸轉角相對應的電壓脈衝訊號的。它是利用觸發葉片或輪齒改變通過霍爾元件的磁場強度，從而使霍爾元件產生脈衝的霍爾電壓訊號，經放大整形後即為曲軸位置感測器的輸出訊號。
不知道你的車帶不帶進氣流量感測器和大氣壓力感測器!
節氣門一般分兩大類!!
第一中是化油器節氣門,第二種是電阻是節氣門!!
原理也是不一樣的!!
第一中:節氣門是用來調節發動機轉速,節氣門開的越大轉速越底!它旁邊有一個進氣空,當節氣門角度大是發動機裡裡面的氣壓小於外面的空氣有一部分從旁邊的小空進去帶走相應的汽油!
也就是節氣門開的越小帶走的汽油越多!!
第二中:電阻是節氣們這個比較簡單!他和發動機電腦相連線!
他是利用電壓的不同來調節發動幾的轉速!!這個根據不同公司和不同款式的車也有所不同一般分兩種!電壓從高到底,和從低到高!!
13樓：福州萬通汽車學校
引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力
14樓：匿名使用者
一般稱作曲軸位置感測器。有分電器的大多在分電器裡。沒有分電器的在曲軸兩端。
15樓：匿名使用者
通常情況下發動機轉速感測器安裝在 ：發動機汽缸體靠進飛輪處。也有的裝在曲軸皮帶輪邊上或曲軸後油封處。
曲軸位置感測器(crankshaft position sensor，cps)又稱為發動機轉速與曲軸轉角感測器，其功用是採集曲軸轉動角度和發動機轉速訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻
汽車轉速感測器安裝位置
16樓：匿名使用者
通常情況下發動機轉速感測器安裝在 ：發動機汽缸體靠進飛輪處。也有的裝在曲軸皮帶輪邊上或曲軸後油封處。
17樓：匿名使用者
你說的這個汽車轉速是指輪速還是指發動機轉速？輪速的話一般是在車輪的部位，發動機轉速我們通常指曲軸轉速，我們做實驗是安裝在飛輪部位。
發動機轉速感測器和車速感測器都安裝在哪個地方
18樓：林氏機械
轉速就是曲軸位置感測器曲軸位置感測器(crankshaft position sensor，cps)又稱為發動機轉速與曲軸轉角感測器，其功用是採集曲軸轉動角度和發動機轉速訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
車速感測器就是abs是常規制動裝置基礎上的改進型技術。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵洩（減）壓，使車輪恢復轉動。
abs的工作過程實際上是抱死－鬆開－抱死－鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。
車輪轉速感測器可以通過統計輪胎轉動的圈數獲得的。利用轉動時每轉一週產生的脈衝來計算圈數。
19樓：cq蝶戀
溫度感測器：冷卻水溫度感測器 安裝：在冷卻水道上 用途：
測量水溫進氣溫度感測器 安裝：進氣總管 用途：測量進氣溫度排氣溫度感測器 安裝：
三元催化器上 用途：測量排氣溫度壓力感測器：有進氣歧管壓力，大氣壓力，燃燒壓力，發動機油壓，自動變速器油壓，制動壓，各種泵壓，輪胎壓力。
轉速感測器：曲軸轉角，曲軸轉速，方向盤轉角，車輪速度。
速度加速度感測器：車速（絕對值），加速度
流量感測器：吸入空氣流量，燃料流量，廢氣再迴圈量，二次空氣量，冷媒流量
液量感測器：燃油，冷卻水，電解液，洗窗液，機油
發動機轉速感測器在什麼地方
20樓：
通常情況下發動機轉速感測器安裝在 ：發動機汽缸體的左側靠進飛輪處。
21樓：匿名使用者
一般在發動機左側，飛輪處，變速箱與發動機連線處
22樓：崔老窩
飛輪旁邊的某個地方~
發動機轉速及曲軸位置感測器起什麼作用
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作 確定基本點火時刻。曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有 檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器 檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上...
汽車曲軸位置感測器在哪，發動機曲軸位置感測器在哪？
你的是什麼車？曲軸位置感應器就在兩個位置，要麼在曲軸皮帶輪那裡，要麼在後面的飛輪那裡，你自己好好觀察一下。你好！一般都在曲軸前後裝著，根據車型不一樣位置也不一樣！你好，車型不同位置不同，有的在曲軸皮帶輪處，如長城4y的發動機齒在皮帶輪上，有的在變速箱殼上，如有的小微型車齒在飛輪上，有的在缸體上齒在曲...
發動機轉速上不去，發動機轉速上不去怎麼回事？
發動機轉速上不去，個人認為有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。付費內容限時免費檢視 回答你好，我是汽車十餘年，很高興為你服務。本人從事汽車相關行業十餘年，具備充足的專業知識，還請您放心提問。下面我將手動回答你的問題，還請稍等片刻。提問空檔正常，...