甲醇汽車會不會廣泛應用,甲醇和汽油燃點有什麼不同,甲醇對汽車發動機有什麼不良後果

時間 2022-04-03 22:25:03

1樓:匿名使用者

只能說目前應用還有很多問題:自然界沒有甲醇,通過天然氣來制甲醇不見得就是好的方式,成本較高。甲醇有毒,不方便運輸。甲醇熱值較低等。

甲醇的燃點比汽油低

甲醇對發動機不良後果:較強腐蝕性,腐蝕油管、油泵、噴油器等;與機油易相溶,消耗機油,潤滑困難;冷啟動困難

2樓:卜亞鵬愛翟付玲

不會推廣。關係到國家利益 一天中國人不加汽油,會損失十幾億。它是國家的印鈔機啊

甲醇可以到處買到 很多人自己會生產

汽油是國家壟斷,只有石油才能提煉,就算你買到石油,也沒人能提煉 廠房裝置上千億。佔地就差不多一個縣城大了 誰有那麼多錢?只有國家

沒什麼後果 一樣用

汽油機能用100萬公里。甲醇能跑70萬公里按3萬公里一年。得20年

一般10年就換車了

3樓:

其實限制它的大面積推廣樓上說的只是一部分原因,這部分原因都是可克服的。

甲醇的毒性被誇大了, 甲醇對人體有害的氣體濃度在200ppm以上,人可以嗅到的濃度是50ppm,也就是說,絕大多數情況下,達不到有害濃度,即便是在一座甲醇加油站。(當然,你想拿它當酒喝那要另當別論了)

運輸上,甲醇比汽油要安全,主要表現在甲醇運輸不容易產生靜電、蒸氣壓較汽油低。

熱值上,可以通過加大空燃比來適應。

腐蝕性之說是有的。但要看你怎麼應用了,第一,你所應用的醇本身含酸較重,第二,儲存不當,吸收太多水分。

潤滑油方面,第一,只要甲醇進入發動機後可以很快被點燃,它沒有機會與機油相溶;第二,目前的研究已有可以抗水的潤滑油。

冷啟動方面,目前較成熟的產品都是採用汽油啟動熱車後自動甲醇執行。但想把發動機保養得跟使用汽油一樣也不是沒有可能,不任是那一種方案,如果能啟動時汽油熱車,水溫上來後自動切為甲醇。停車前切為汽油執行幾十秒種以驅除發動機內因燃用甲醇可能存留的水汽和微量甲酸。

***目前沒有解決的限制甲醇大規格推廣的主要問題是使用甲醇燃料時,其非常規排放是汽油的2倍以上。這當中主要是甲醛。

4樓:人生故里情

補充:1,汽油中必定含有烯烴、芳香烴等致癌物;而甲醇是中等毒性,主要是對人的視覺神經而言,實際上,一個70公斤的人每天從蔬菜和水果中自然攝取21毫克甲醇,並且人體能夠解毒排洩出來。

2,甲醇是國際上通用的食品萃取劑和新增劑,使用石油做培養基生產的蛋白有毒性,而使用甲醇作為培養基生產的蛋白比魚粉和大豆純度更高更好。

3,之所以出現攻擊甲醇的情況,和利益集團有關。一方面他們把甲醇毒性單位由摩爾偷樑換柱為毫升,擴大791倍。另一方面,從一些不法商人生產含甲醇的假酒,大肆詆譭甲醇,完全用食品毒性標準攻擊甲醇。

實際上,汽油如果以食品毒性衡量,簡直比甲醇毒上一萬倍。

4,利益集團為了自己的利益,要求延期出臺關於甲醇汽油國家標準。

5樓:調理人生

我用的是甲醇,我感覺甲醇不比汽油差

甲醇和汽油燃點有什麼不同,甲醇對汽車發動機有什

6樓:

顧名思義 甲醇是結構最為簡單的飽和一元醇,化學式ch3oh 完全燃燒產生的是水 和少量的二氧化碳 所以比較環保 而汽油是一種混合物 不完全燃燒還會產生如醛和醚 酮之類的物質 對環境危害較大 但現在大多數使用汽油發動機 因為現在的科技還不能在世界範圍內完全建造加醇站 你說的省油那絕對是甲醇 因為不需要用汽油甲醇燃料是利用工業甲醇或燃料甲醇,加變性醇新增劑,與現有國標汽柴油(或組分油),按一定體積(或重量比)經嚴格科學工藝調配製成的一種新型清潔燃料.可替代汽柴油,用於各種機動車,鍋灶爐使用.生產甲醇的原料主要是煤,天然氣,煤層氣,焦爐氣等,特別是利用高硫劣質煤和焦爐氣生產甲醇,既可提高資源綜合利用又可減少環境汙染.

發展煤制甲醇燃料,補充和部分替代石油燃料,是緩解我國能源緊張局勢,提高資源綜合利用,保護生態環境的一條有效捷徑.甲醇燃料在汽油機上使用,從低比例摻燒(m15甲醇佔15%)逐漸發展到20世紀80年代後期的高比例(m85~m100)摻燒,也經歷了一個相當艱難的過程。美國從2023年開始開發柔性燃料汽車(ffv:

flexible fuel vehicle),對甲醇、汽油、汽油和甲醇的混合物都能應用。日本搞甲醇專用車不搞柔性燃料車(ffv)。目前經過幾十年研究開發,技術問題已基本解決。

  甲醇的燃燒特性有兩大特點:一是極佳的冷卻作用,可以降低發動機溫度,不致過熱;二是極高的抗爆能力,能夠在高於優質汽油所容許的壓力下燃燒而不會爆震。這正適合高壓縮比、高效能的發動機。

充分發揮其高辛烷值的作用,輸出更大的功率。當然,甲醇亦有弱點,它的能量較低、行駛同一距離的消耗幾乎比汽油多一倍,因而需要大的油箱。   甲醇的優點是燃燒徹底、揮發性低,所排放的碳氫化合物、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少。

甲醇汽油對汽車發動機有什麼影響

7樓:我是一個麻瓜啊

冷車狀態下,甲醇噴入發動機後如不能快速著火燃燒,未燃甲醇將沿氣缸壁下流,一方面破壞了氣缸壁表面的潤滑油膜,造成啟動過程中氣缸與環間的潤滑不良並造成密閉性下降,從而加大了氣缸的磨損。從氣缸壁磨損下來的鐵粉將進入潤滑系統,如果機油濾芯未能有效的過濾掉這部分鐵粉,將造成軸瓦的加速磨損。

另一方面,未燃甲醇還將進入到發動機的潤滑系統,並與潤滑油形成乳液狀,降低了潤滑油對分動機各部分的潤滑效果。

擴充套件資料

甲醇汽油優點:甲醇相比汽油更加清潔。汽油中還有很多不利充分燃燒的物質,而甲醇在生產工藝中由於硫會使合成催化劑中毒會全部除去,因而含量極低,在排放上更環保

甲醇汽油是指國標汽油和甲醇及新增劑按一定的體積(質量)比例經過嚴格的流程調配而成的一種新型環保燃料,是汽車用燃料替代品,它是新能源的重要組成部分。**是全球最主要的一次能源,當前能源短缺的實質是**短缺。車用燃料是**最主要的應用領域,佔全球**總消耗量的70%以上。

甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑,可以作為汽油的替代物從而實現對**的部分替代。

8樓:alice柯欣

1、腐蝕橡膠製品。

2、有電化學效應。

3、氣溫會影響汽車的動力。

4、冷車狀態下,甲醇噴入發動機後如不能快速著火燃燒,未燃甲醇將沿氣缸壁下流,一方面破壞了氣缸壁表面的潤滑油膜,造成啟動過程中氣缸與環間的潤滑不良並造成密閉性下降,從而加大了氣缸的磨損。

擴充套件資料甲醇汽油是指國標汽油和甲醇及新增劑按一定的體積(質量)比例經過嚴格的流程調配而成的一種新型環保燃料,是汽車用燃料替代品,它是新能源的重要組成部分。**是全球最主要的一次能源,當前能源短缺的實質是**短缺。車用燃料是**最主要的應用領域,佔全球**總消耗量的70%以上。

甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑,可以作為汽油的替代物從而實現對**的部分替代。

9樓:天德甲醇新增劑

因為甲醇的含氧量要高於汽油的,當甲醇的含量高於30%時候發動機的氧感測器就會檢測到,所以故障燈就會亮,亮雖然亮但是其實是不影響正常使用的。其次就是甲醇的酸性、腐蝕問題,長期的使用甲醇汽油會對汽車的油路系統產生損傷,腐蝕、損壞油泵,特別是高比例的甲醇汽油,車輛經常使用一年半載就要更換油泵,但是如果將比例控制在30%以下再加上新增劑的功能,甲醇的腐蝕性就會大大減少,另外建議經常使用甲醇汽油的車輛不要長期的停放不使用,建議在使用一段甲醇汽油後新增防腐蝕劑,可以大大減輕這個情況。

甲醇汽油對車有什麼影響

10樓:萬車網知道

甲醇汽油是bai由10%-25%的甲醇與其他du化工原料、新增劑合成

zhi的新型車用燃料dao,不含專任何汽油,但可屬達到90#-97#國標汽油的效能和指標。燃燒排出物的毒性比普通含鉛汽油小,排氣中一氧化碳含量也較少。燃燒清潔效能良好。

但對汽油發動機的腐蝕性和對橡膠材料的溶脹率都較大,且易於分層。低溫運轉效能和冷起動效能較差,動力效能也不及純汽油。可用作車用汽油代用品。

許多國家作了大量使用試驗,有的也在使用。但因上述諸缺點,尚未廣泛使用。

甲醇汽油會不會對汽車造成危害????????

11樓:飛龍哥

對油路中的橡膠部件會有腐蝕,比汽油大多了。另外揮發氣體對人的傷害也比較大。

12樓:匿名使用者

中石化上市乙醇汽油,其成本降低但**一樣,的確乙醇燃燒後其排放物中不含汙染物質(酒精燃燒),但其燃燒後產生做功的熱量比汽油低,即汽油燃燒你能單位容積油量跑700km,而乙醇汽油同等條件下跑600km,大排量汽車燒乙醇汽油的動力會有所降低。

對汽車的結構系統駕駛都沒有影響,只有乙醇的熱值比汽油低,做功靠的就是熱值,希望石油石化部門為消費者考慮,降低乙醇汽油的售價,是老百姓真正受益。

13樓:車問

以前很多劣質燃油就是有甲醇的。

14樓:匿名使用者

甲醇汽油 技術還不成熟 使用要擔風險

15樓:匿名使用者

一看就是沒用過甲醇汽油的亂回答,我真正用了三年,油泵壞了一個250元換了甲醇專用油泵ok,汽油過濾器換甲醇專用過濾器50元,三年了發動機沒什麼問題,即使第4年壞了(修理廠看了6年不會壞),我也值了,一年18000元的油費節約4年也72000元了,修理發動機不會超過5000元 ,哈哈我樂,不過我只是用了三年的發言,真正有發言權利的是山西老,他們用了5年了了。他們不回答。。。。。偷著樂!

順便說一下我的是福田風景,20萬以上的建議別改,感測器老多的。。。

汽車改裝甲醇好不好?對發動機 有什麼影響?

16樓:中醇化甲醇

這要看你使用什麼公司的系統了?甲醇汽車不僅僅是在原車上安裝一個簡單的甲醇汽車控制器或轉換器了,要知道目前市場上銷售的甲醇控制器或轉換器都是利用原車的油箱、油路、噴射器(噴油嘴、油軌、o型圈)、燃油泵、液位感測器、濾清器等,這些對於原車的缸體腐蝕、油路溶脹腐蝕、液位感測器溶脹腐蝕、o型圈溶脹腐蝕、濾清器腐蝕、噴油嘴腐蝕堵塞、原車燃油泵是帶碳刷換向器是不可能耐甲醇腐蝕,且這些都是無法解決的了;因為甲醇裝在原車油箱裡面,原車油箱、油路、噴射器(噴油嘴、油軌、o型圈)、燃油泵、液位感測器、濾清器等是整車廠根據汽油的理化性質來設計的。醇化公司的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統是不利用原車的油箱、油路、噴射器(噴油嘴、o型圈)、燃油泵、液位感測器、濾清器來燒甲醇的,是專門根據甲醇的理化性質來設計的一套耐甲醇的:

油箱、油路、噴射器(噴油嘴、o型圈)、燃油泵、液位感測器、濾清器,不影響原車的汽油系統正常使用,當甲醇系統出現故障的時,原車汽油系統可以保證車輛在行駛時不熄火的狀態下自動轉換到燃燒汽油狀態,杜絕熄火現象的發生,保證司機的行車安全;

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