1樓：匿名使用者
你要確定每個電池都有電,串每個接觸點導通,接好就沒問題啊
2樓：
任何一個用電器，其電源的要求與內部器件和線路是設計配套的，如果相差大的話，電器內部線路會有保護，或者器件的工作條件不滿足而不能正常工作，尤其是電子裝置，使用直流供電的裝置，通常電源直接連線積體電路等半導體器件，這些器件對電壓穩定性的要求是比較高的。
3樓：匿名使用者
應該相差0.8伏電是可以的.很有可能是電流沒有達到要求.
4樓：匿名使用者
用電器工作時電壓都是有限制的,一開始不能工作是因為六伏電壓高過標稱電壓太多,甚至還有可能損壞用電器,後來的五點二伏與標稱電壓基本吻合,所以可以工作.
5樓：
用4節鹼性電池串聯若考慮電池內阻與壓降應該沒問題的，串聯後沒反應只能說明接觸不好，但鋰電與鹼性電池最好不要串聯或並聯，電源的串並聯條件是很苛刻的，首先電壓要相同電池容量也必須相同，否則可能使低電壓電源造成過電壓而燒燬電源，也可能使低電壓小容量電源反向充電過電流。
6樓：匿名使用者
測下輸出電壓就知道是電壓過高引起的保護，還是電流不足帶不動！電流不足可能性更大！
7樓：金海鴿
似乎不太解釋的清楚，不好意思，不過想說，不同型號的電池穿在一起用，很損壞電池還有裝置，哪怕是相同型號的新舊電池串聯，電阻也會增大的，所以建議不要混用電池。
外面一般的電器行有賣變壓器的，就是以前用小霸王學習機的差不多的變壓器，可以變壓可以帶動以前的隨身聽還有其他東西，你買來只需調到5v，如果插線頭不合適可以自己外接兩根線，接到你用的裝置，就能安全使用了。
8樓：匿名使用者
排除電池沒電的情況外，應該是電壓過高的原因，你再用一隻in4007和電池串聯給放大器供電看下吧，因為二極體有0.7v左右的壓降
9樓：匿名使用者
因為你先前接的是六伏的電原,電呀過大,後來的5.2v是剛好的電壓,所以合配,就可以帶動電器了.
蓄電池怎麼串聯
10樓：
蓄電池串聯的方法是，後一個蓄電池的正極與前一個蓄電池的負極連線起來，最後只剩下第一個蓄電池的正極和末尾蓄電池的負極。
把1的負極和2的正極連線，2的負極和3的正極連線，依次類推。關建是最後千萬不要在沒接通用電裝置的情況下把1的正極和最末端的負極連線。
11樓：匿名使用者
關於蓄電池的串並聯問題：你有兩個6v的電池，如果是希望仍然是6v，要把容量加大，那麼就應該並聯。即正極和正極相連，負極和負極相連；如果是想提高電壓，那麼就是把兩個電池串聯，理論上是把兩個電池的電壓相加，也就是說成為12v。
具體的接法為：第一個的負極與第二個的正極相連，第一個的正極和第二個的負極分別接至用電裝置的對應的正、負極。如果接法是正確的，在最後一個極連線時出現火花，這是正常現象。
12樓：
把1的負極和2的正極連線，2的負極和3的正極連線，依次類推。關建是最後千萬不要在沒接通用電裝置的情況下把1的正極和最末端的負極連線，後果可想而知。
13樓：匿名使用者
把第一個電池的正級接到第二個電池的負級，就形成了一組12v的電池。那麼第一個電池的負級就是這組電池的負級，第二個電池的正級就是這組電池的正級了，而這時這兩個是不能直接連線的，這兩個介面就是這組12v電池組的正負級。
14樓：
串聯之後就變成十二伏的電壓了。
15樓：北千山
把1的正極接到2的負極上 可能電池 壞了
16樓：令明潔
把第一個的正極和第二個的負極連起來，
蓄電池串聯後容量如何變化
17樓：匿名使用者
串聯只是電壓相加.比如兩個250ah 12v的蓄電池串聯後就是一個250ah 24v的蓄電池
並聯才是容量相加.比如兩個250ah 12v的蓄電池並聯後就是一個500ah 12v的蓄電池
18樓：匿名使用者
電瓶串聯只能來使電壓隨電自瓶數量增加而電壓升高。比如將四隻12v 250ah電瓶串聯，得到的電壓是12v×4=48v。並不能使它的輸出電流增加，即它的容量是48v 250ah。
電瓶只有並聯在一起才能使它的輸出電流加大，就像你想得到的48v 1000ah，就需要使用16只12v 250ah電瓶，每4只電瓶串聯起來，然後就串聯的4組電瓶再並聯在一起，就可以得到你想要的電瓶容量了。使用電瓶串、並連必須使用電壓一樣、容量也一樣電瓶，否則因為電壓不一樣、或者容量不一樣，會造成充、放電不均勻，是電壓低的、容量小的電瓶提前報廢。
關於電池串聯和並聯的問題
19樓：匿名使用者
1.,兩塊6v,7ah的電池串聯起來,還能使用原來的6v鉛酸電池專用充電器充電嗎?---絕對不能串聯充，不但充不了電，還很可能將充電器損壞。
只能分開來一個一個充。充電器的輸出電壓必須略高於電池或串聯電池組的電壓才能對其充電。
2.這樣串聯,動力是大了,會不會長時間用會燒壞電路啊?---串聯後電壓是原來的2倍，功率則增加到原來的4倍，當然動力明顯增大。
問題在於車用電動機是按6v工作電壓設計的，電池串聯使用電壓是原來的2倍，電動機（視為電阻）沒變，根據歐姆定律，電流就達到設計標準的2倍，一般設計電機時導線粗細不會留有超過原來工作電流1倍的電流餘量，所以負載、長時間使用肯定會燒燬電機或保險絲，空載、短時使用說不準，反正靠不住。
3.而串聯起來就馬力這麼大啊?---上條已回答。
4.為什麼放了幾個月,不電動車用原來的電池和新電池都不怎麼動---這個問題首先得確定：你說的這2塊電池的質量是否正常（容量、充電終止電壓）、充電器是否正常（電池正常的情況下，決定電池能否充至正常電壓）、電路接點及電機接點和控制開關處是否存在哪怕是幾歐姆大小的接觸電阻（本不應該有的，因為低壓電動機的電阻很小，額外增加的接觸電阻會因為分壓，而致電動機欠壓而功率降低甚至不能轉動），另外長期不用有無轉動部分（包括減速齒輪組）潤滑油乾涸、積塵、變形導致摩擦力顯著增大，剎車因鏽死或復位彈簧鬆脫處在碰擦制動位等等。
自己排除吧，不外乎這些原因。
補充回答：
不知道能否並聯起來充電啊?---不可行。因為2塊電池不僅容量、電壓一致，還必須充放電引數（需要專業儀器檢測）一致才可以並聯充。
否則，很可能1塊電池過充，1塊電池欠充，都會導致電池很快損壞。
20樓：西伯利亞
首先，兩塊電池串起來不能用6v的充電器，應該換用12v的充電器，其次，串起來長時間使用肯定會燒壞電路，再次，串起來是電壓就高了，電流就會增大，功率也自然會增大
21樓：
試著給電動車的機械活動部分上點潤滑油。
22樓：o暴力西瓜
2個6v電池串聯 =12v
你看下原先的充電器能不能用到12v
電池串聯使用的問題
23樓：匿名使用者
這個畫完電路圖，發現應該是不給油泵供電的電池先損壞，並聯電路進行了分壓，給油泵供電的電電池電阻減小，串聯電路電流不變，供電電壓不變，造成未供電電池過載，長時間過載就容易燒損，而給油泵供電的電池電壓達不到額定電壓，長時間使用電池壽命減短
24樓：
以此種方法串聯兩個電池使用，一個電池放電電流為40a，另外接油泵的電池放電電流為55a。長時間之後，連線油泵供電的那個電池電量下降更加快，充電過程初期不會有太大問題，隨著充放電次數增多，未連線油泵的那個電池因為相對充電時間較短，容易造成過充現象。 給油泵供電的那個電池由於充放電頻繁，固老化速度也相對比較快。
25樓：
電池的用電狀況不一樣，但又串聯充電，估計用電量大的那個會由於虧電損壞，用電量小的那個會因過充電損壞。
串聯蓄電池如何充電，串聯蓄電池如何充電
蓄電池串聯的方法是，後一個蓄電池的正極與前一個蓄電池的負極連線起來，最後只剩下第一個蓄電池的正極和末尾蓄電池的負極。把1的負極和2的正極連線，2的負極和3的正極連線，依次類推。關建是最後千萬不要在沒接通用電裝置的情況下把1的正極和最末端的負極連線。電瓶電量不同，很快所有電瓶都損壞。原因是 1 效能不...
蓄電池串聯和並聯有什麼不同，兩個12v蓄電池串聯和並聯各有什麼不同？
電池並聯和串聯的區別主要就是在電壓和容量上有差別，就拿電壓是3.7v，容量是3000mah的鋰電池，同樣是兩節電池，如果是兩串，那電池組的型號就是 7.4v 3000mah，如果是兩並，型號就變為 3.7v 6000mah。串聯時電壓會增加而容量不變，並聯時增加的是容量而電壓不變。但是我們經常使用的...
蓄電池極板，蓄電池極板
原衝老大 你問的是哪種蓄電池？是鉛酸蓄電池還是鎘鎳蓄電池，還是其他的蓄電池？或者你是想問所有種類的蓄電池？另外，每種蓄電池因不同的用途，其極板差異很大，所以還請樓主縮小範圍，否則問題太大了。塗膏式的極板是由板柵和塗在板柵表面的活性物質組成的，充好電的正極板呈褐紅色，負極板呈銀灰色。管式正極板是由板柵...