1樓：福龍
標緻407 3.0v6 標緻407 2.2 標緻407 2.0 標緻407 1.8 **在48.88萬--31.88萬元之間。
標誌407咋樣
2樓：匿名使用者
407，到來並不遙遠
在被帕薩特、雅閣、馬6、蒙迪歐、君威佔據多年的中級戰場上尋得棲身之地的確不容易，標緻407究竟怎樣才能從眾多好手中脫穎而出呢？
描述407的外觀是一件很麻煩的事，因為這是全車最容易引起爭議的地方。引起我們注意的通常是一些細節，而407就擁有不少「細節重點」。首先就是車頭下方的進氣大嘴，它已經構成了標緻的車型特徵，立獅標誌並沒有遵循傳統地被安放在隔柵**，而是被移到機器蓋上，更加醒目。
大燈比206和307拉得更長，個人感覺前臉本來很凶猛，大嘴的出現反而帶來一抹滑稽的色彩。從車前牌照兩側延伸出兩條折線順著車底部游到車尾牌照處，小小的設計把平淡的側面線條凸現出來，另外，在空氣動力學方面，也更有利於車輛的穩定性。行李箱上方突起形成小定風翼，在其他中級車型儘量朝著沉穩方向發展的情況下，407還是隨時保持運動狀態。
在中級車上，空間問題經常是比動力性更需要關注的。標緻407車長4676mm，軸距2725mm，比上一代的標緻406略有增長，距離標緻 607的車長4871mm、軸距2800mm差距不大。但這其中也有問題，對那些身材高大的未成年人來說，後排位置的頭頂和腿部空間卻非常狹小。
後排座椅可以4/6放倒，這在三箱車中並不多見，由此可以看出，407其實更偏向於私人使用。
車型 407 領馭 雅閣 凱美瑞 蒙迪歐
長(mm) 4676 4789 4854 4825 4810
寬(mm) 1811 1765 1821 1820 1800
高(mm) 1445 1470 1463 1485 1450
軸距(mm) 2725 2803 2738 2775 2754
在國內的幾款主流中級別車裡，407除寬度外，長度、高度和軸距都名列最末，空間問題的確是407的軟肋。
車內裝飾材質，觸感一流，黑銀色搭配屬於比較穩妥的做法。控制按鈕區功能明確，但按鈕較小，顯得有些零碎並容易產生誤操作。儀表與307類似，轉速錶紅區的設計也與307大同小異，錶盤外鍍金屬條，突出指示功能，不顯單調。
除了2.0升柴油發動機外，407還擁有2.2升汽油機和3.
0升v6發動機，頂級3.0升發動機最大功率155kw／6000rpm，3750轉時可獲得290nm的最大扭矩。與豐田裝在銳志上3.
0 vvt-i發動機相比處於劣勢，好在tiptronic變速箱表現優異，動力傳輸比較平順，而在3000轉以上的高轉速下，動力表現明顯優於低轉速條件下。所以如果原封不斷的引進，407的頂級版本會處在一個相當尷尬的位置，既無法上到銳志頂配的位置，也無法下到20萬元的**區間，而2.2升的汽油機版本則要踏實得多。
發動機 標緻 3.0 豐田 3.0
形式 v6 v6
排量（l） 2946 2995
變速箱 6速手自一體tiptronic 6速手自一體
最大功率（kw） 155 170
最大扭矩（nm） 290 300
407的安全配置值得注意。超長的前懸可提供足夠的緩衝空間。全車共配備9氣囊，相當的「奢侈」。
除了前後側氣囊，新增的方向機柱輔助氣囊更是獨一無二。另外407使用了主動安全式頭枕來保護駕駛的頭頸部。可潰縮式左腳休息踏板及膝部氣囊則可以避免車禍發生後，衝擊的力道過強，對駕駛人足部造成二次傷害。
最吸引人的是創新的超速警報功能，一旦超速行駛，警報系統就會自動報警。這對於大部分的中國駕駛員來說可是個福音。
遍佈全車的安全氣囊
如果407如願來到我們身邊的話，我們希望：
要保持1.延續原車的外型設計，走自己的路。
2.質感良好的內飾材料。
3.表現不錯的變速箱。
4.優秀的安全性設計。
要改善1.後排狹小的空間。
2.繁瑣的控制檯按鈕，能否讓操作簡單一些？
3.增加豐富的動力配置。
3樓：匿名使用者
不如c5的價效比好！
標誌407**多少？和汽車的配置怎麼樣？
標緻407sw和標緻308sw哪個好？區別在哪？都是進口的麼？多少錢？謝謝！
4樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
標緻308廠商**：10.59-15.
49萬，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。
308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。
你可以點選這裡諮詢標緻308的最低**和優惠。
進口標緻最高階的是什麼車
5樓：龍紋
樓上幾位回答都不太準確。
既然你問的是進口標誌，那麼最高檔的就是 rcz（進口） ，是一款靚麗小跑，雙門硬頂2+2座，指導價32.88-35.68萬，最喜歡這款車，有購買的衝動。
下來是標誌308（進口），這又是一款小跑，硬頂敞篷2+2座，指導價22.88-34.18萬。
然後 標誌407（進口），這個是轎車，沒啥出彩，應該停產了。
suv就是4008（進口），指導價19.98-27.98萬。
這個就是我喜歡的rcz了~以上。
6樓：匿名使用者
東風標緻508還不錯，是東風標緻目前最高階的旗艦型產品。在外觀、效能、操控性和安全性方面具有明顯的標緻家族特徵，同時，還有四區獨立空調和角度可調的後排座椅，**是16.97萬元至22.
97萬元。我覺得價效比還是挺高的。
標誌407雙門版，怎麼樣啊，我打算買一輛
7樓：車界瘋狂
好車！就是**高點！價效比不高。
設計成功的標誌值多少錢，設計一個成功的標誌值多少錢
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