1樓：
呵呵，問到點子上了，東風標緻雪鐵龍就在偶住的城市。非常負責的告訴你，是的，2.0的發動機是一樣的。
進口元件、國內組裝。連組裝的地方都告訴你好了，武漢和襄樊。其實從公司的名稱您就能看出來了，標緻雪鐵龍是同一個公司。
標緻307、408還有凱旋，都是東風標雪2號工廠生產的，c5是三號工廠生產的。如果2.0的發動機不一樣的話，工人傳送發動機的時候該多麻煩啊：）
2樓：匿名使用者
你好，我是東風標緻官方購車顧問。標緻408是東風標緻的一款擁有「廣域超尺寸空間」設計理念的最新力作。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.
6l 16v 78千瓦(106馬力)發動機；2.0l
16v 108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。你可以點選這裡對408進行諮詢或預約試駕。
3樓：智慧控制盒
是同一個公司生產的，在法國，標緻雪鐵龍是同一個公司叫psa集團，在中國也是同一個公司叫神龍公司，因此很多配件都是公共的。發動機當然一樣，只是可能調校上會有一些不同。
4樓：
是完全一樣的
全鋁進口發動機
標緻307，世嘉、凱旋的2.0的發動機，都是這個
請問標緻4082.0的發動機與雪鐵龍c5
5樓：匿名使用者
引數都一樣，都是神龍二廠（武漢）生產的。雪鐵龍標誌本是一家公司，特別是在發動機上共享技術。
我本人比較喜歡408，也關注了很久。對於c5來說，408價效比高一些，適合家用。而c5明顯走的是商務路線，適合白領高層。
希望我的解釋能給你幫助。
6樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
標緻408是東風標緻於2023年1月25日推出的一款車型，擁有「廣域超尺寸空間」設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6l 16v 78千瓦(106馬力)發動機；2.
0l 16v 108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。2.
0l車型的油耗在8l左右，1.6l車型則更低，油耗表現可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤效能，同時也充分保證了良好的減噪和減震效能。
廠商**：12.69-17.
69萬你可以點選這裡對408進行諮詢或預約試駕。
雪鐵龍c5與標緻408比較？
7樓：曲殤
雪鐵龍c5：雪鐵龍新c5價效比超高，外觀方面，時尚外觀賣點十足。c5車型在外觀設計上參照c5-airscape概念車，再加上法國設計師從德系車身上學來的一些硬朗線條，讓這款車的外觀賣點十足。
動力夠用、油耗不錯，並且舒適性在同級別中數一數二。1.6t發動機在c5上被調校得很順，動力輸出的感覺更像是自然吸氣發動機。
在此基礎上，它的動力也比2.3l車型好不少。所以我覺得，1.
6t的c5是最值得買的。
標緻408：用小排量增壓機器取代自然吸氣發動機，可以在不影響駕乘品質的前提下，提升車輛效能（至少是保證效能不減弱），同時有效降低油耗。採用最新平臺打造的新一代標緻408延續了自己的跨級定位，而且各方面的表現都十分優異，產品競爭力很強。
這款車在這個價位中是佼佼者了，發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯，內部空間寬大； 油耗在7.2-9.5升左右； 發動機完全不用擔心，一是標誌的經典發動機、尤其是2.
0排量的，在307上使用不是一天兩天了；除了輸出功率不低，輸出功率108kw、升功率54kw；其最大特點就是維保時間比較長，一般車型是5000km保養，大眾部分車型是7500km保養，標誌車型是15000km保養，所以維護保養的費用自然就降下來了。
車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
這兩款車選擇主要差別就在價位上，能接受c5的絕對不會選擇408408和c5不是一個檔次的車
8樓：博爾特普斯
當然是c5了！
408是a級車！
c5是b級車！
不是一個檔次！
就好像 寶來和帕薩特 哪個好？
9樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問！
當然是標緻408更好 同級別車中只有408才配備了2.0l 的發動機。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.
6l 16v 78千瓦(106馬力)發動機；2.0l 16v 108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。
2.0l車型的油耗在8l左右，1.6l車型則更低，油耗表現可觀。
408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤效能，同時也充分保證了良好的減噪和減震效能。廠商**：12.
69-17.69萬
你可以點選這裡對408進行諮詢或預約試駕。
10樓：
當然c5啊！一個a級車，一個b級車，怎麼比？
雪鐵龍c5與標緻408的不同之處是什麼？
11樓：小貝貝老師
外觀方面，車身軸距，自動變速箱等方面不同。
一、雪鐵龍c5外觀穩重又不失時尚，操控性好，發動機效能好，特別是在時速60公里以上時很省油，在此基礎上提速和降速表現都非常好。總體價效比高，舒適度好，用材實在。
二、雪鐵龍率先在汽車製造上使用全鋼車身，使汽車的安全性和耐用性有了很大的提高。後輪隨動轉向技術，此項技術有效保證了車輛轉彎或者急剎車時的高度穩定性。
三、標緻408遵循以人為本、高效環保的至純理念，以領先科技、強勁動力的技術為基礎，通過發動機全系升級、變速箱全新匯入以及新能源的全面量產，實現更高效（動力效能提升8%）、更經濟（平均油耗降低15%）、更環保（co2排放降低28%）的核心優勢。
四、標緻408是公認的"全能型"選手，空間大、動力強、操控好、油耗低、科技配置豐富、安全又舒適，在各個方面都有著優秀的表現，在內飾方面，除了免費加裝的11.6英寸中控液晶大螢幕，它讓我們驚喜的地方還有很多。東風標緻408在車身加入高效能隔音材料，有效地抑制了噪音。
雪鐵龍c5，標緻508，408哪個好
12樓：美麗大自然中的一分子
c5和508基本是一樣的車，但是平臺是老平臺，很快都要換代。408是emp2平臺，是新平臺。
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408車長已經是b級車水平了，配置1.6thp發動機的車型起步百公里加速是9秒多，算不上快。
所以他這個車，你說他偏家用舒適吧，他畢竟只是a級車；你說把他當小車開著玩吧，1.6t車型的起步速度又很一般，其他的車型只能算肉比了。
無論是舒適還是操控，都只能算是折中的選擇，這就是408。車很明顯是好車，車長空間大，發動機好（僅限1.6t來說），底盤好有一定操控性，內飾漂亮，油耗相對也不高。
就是太中庸了，雖然沒什麼黑點，但是也談不上有什麼特別值得留戀的亮點。想換車時，你會發現他在上一級的大車508面前，被全面碾壓。
508每一點都比他好。1.8t508起步在b級車也不能算多快，但是能比1.6t408快一秒。以後換了emp2平臺的換代508，甚至會變的更長。
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c5和508現在都瀕臨換代。你可以看下現在神龍新出的c6，那車其實就是emp2平臺的c5l。
此外，已經換代的新c4l用的是emp2平臺。這車1.6t的起步速度8秒多，已經相對同級屬於較快的了。相對408偏運動，但是總體還是偏家用，仍然不能算運動小車。
標緻現在和408一樣使用emp2平臺的小車是308s，你可以理解成是兩廂版的408。這車對標的是高爾夫7，主打運動和操控。唯一的是黑點是後排空間太小，如果主要想當家用車開的話，這車有點小。
標緻4082.0發動機正時怎麼對
13樓：陳立民老師
標緻4082.0發動機正時皮帶的方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可。
對於標緻408汽車的發動機來說，正時皮帶時絕對不能夠出現跳齒或皮帶斷裂狀況，如果出現標緻408發動機正時皮帶跳齒狀況，嚴重甚至能夠引起標緻408發動機部件的損壞現象，會發生標緻408發動機怠速不穩、汽車正常加速過程不良等現象發生。
標緻408汽車發動機的正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛里程總共超過6萬公里，就需要車主及時更換正時系統。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂發生不必要的行車危險狀況。
軒逸2。0與雪鐵龍c52。0與標緻408尊貴版比那款好點
14樓：匿名使用者
軒逸就先pass了，它最多和408比比，和c5不是一個級別的。那車和騏達同平臺（類似於408和307）屬於大型的a級車，c5是b級車。軒逸在日本最初的定位是40歲左右的成功女士，再者就是那車太窄（才1700mm）。
在日本，車寬超過1700mm要交更多的稅。所以日產在這裡玩了貓膩，這點還不如馬3.
看你預算是多少了。c5最便宜的要17.99萬，而408尊貴要16.99萬，選裝gps加1萬和c5一樣價，但一個是頂配一個是標配，當然408的就、價效比更高了。
15樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
標緻408是東風標緻於2023年1月25日推出的一款車型，擁有「廣域超尺寸空間」設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6l 16v 78千瓦(106馬力)發動機；2.
0l 16v 108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。2.
0l車型的油耗在8l左右，1.6l車型則更低，油耗表現可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤效能，同時也充分保證了良好的減噪和減震效能。
廠商**：12.69-17.
69萬你可以點選這裡對408進行諮詢或預約試駕。
16樓：國旗凱
個人感覺雪鐵龍好一點。
17樓：來自天池寺無邪的荷草
c5哇，我在攢錢想買c5
雪鐵龍C5的發動機怎麼樣
凡人修賢 歐洲法國車的發動機屬於一般，家用車用的居多。 發動機屬於一般，適合家用汽車。還是比較不錯的。 自然吸氣裡還是不錯的，省油，保養便宜，樓上的不能都跟渦輪的比啊 五阿哥金牛 一 雪鐵龍c5的2.0的發動機 1 c5 2.0的發動機型號為ew，這臺發動機的基礎是相當不錯的。2 c5的2.0mt沒...
請問雅馬哈與建設雅馬哈的發動機區別謝謝
鄭鳳 雅馬哈是進口的，荋建設建設雅馬哈是雅馬哈和建設摩托合資的工廠，總體來說合資的品質是不如進口系列的。 其實是一樣的，無論是雅馬哈還是建設雅馬哈都是建設的廠家出場的，只不過，建設廠家用自己的廠號去賣，順便能把自己廠號搞的漂亮點。發動機都是雅馬哈，沒差別的 單說雅馬哈是指日本雅馬哈，國內與雅馬哈唯一...
雪鐵龍世嘉16排量的發動機與20排量的發動機有什
您也可以加入雪鐵龍qq購車群285776751進行商討。這是因為13款世嘉以前用的1.6l發動機都是16v發動機，並沒有cvvt技術，只有最早的氣門正時技術 電子氣門正時，這種技術在富康那個年代很先進，但是現在早已落伍，而且動力也比2.0差得多，甚至比其他品牌的主流1.6l發動機還要差，整體效費比很...