1樓：凡人修賢
歐洲法國車的發動機屬於一般，家用車用的居多。
2樓：匿名使用者
發動機屬於一般，適合家用汽車。還是比較不錯的。
3樓：匿名使用者
自然吸氣裡還是不錯的，省油，保養便宜，樓上的不能都跟渦輪的比啊
4樓：五阿哥金牛
一、雪鐵龍c5的2.0的發動機：
1．c5 2.0的發動機型號為ew，這臺發動機的基礎是相當不錯的。
2．c5的2.0mt沒有吃力的感覺，提速還是很輕鬆的，當然由於車重，比凱旋的效果稍差，但是還是很好的。
3．c5的2.0at主要還是壞在那臺四速變速箱上，這個變速箱當年用在407 2.0at上，由於齒輪比的原因，油耗可是不低哦。
4．c5的2.0at這臺車，油耗肯定高於2.3at，既基於小馬拉大車，當然這臺2.
0拉這臺c5還算不上小馬拉大車，而且考慮到at的液力耦合要消耗不少東西，再加上4at的齒輪比太大，這個情況估計是會出現的。
二、 雪鐵龍c5的2.3的發動機：
1．c5 2.3的發動機型號為ew12a，其原型發動機就是標緻407用的2.2的發動機，那臺發動機的型號是ew12j4，也是vtc的發動機。
2．神龍汽車公司把發動機的行程加長了一點點，排氣量從原來的2231cc增加到了2253cc，根據國內四捨五入的標準，就變成了2.3的發動機了，其實，增加的那點排氣量真的真的是可以忽略不計的，原來是大2.2，現在是小2.
3，沒啥變化。
3．跟蒙迪歐致勝的2.3馬自達發動機相比，雪鐵龍c5的2.3的發動機那是強太多，這臺機頭的能力要比凱美瑞的2.
4，雅閣的2.4還要好點。日本鬼子的發動機，數值都不算低的，但是幹活都不來三。
4．給大家點驚喜，根據試駕2.3工裝車的感受，這臺機頭和愛信的at6匹配的是相當好，動力一點就有，相當的充裕。保守估計，最後實際的0-100加速，很可能比官方公佈的資料要好，當然，前提是2.
3頂配的，因為那個輪胎也好。
5．油耗考慮到ew10a的油耗就不算高（中規中矩吧），ew12a的油耗也高不了，而且匹配了愛信的6at，齒輪比更小，會更省油（前面就說了，很可能2.0at的油耗會高於2.3at的。
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