1樓：匿名使用者
psa（標緻雪鐵龍集團）以柴油發動機見長，相對於旗下的柴油機，psa的汽油機要遜色一些，它的汽油發動機種類少，而且集中在小排量，但是並不是說psa的汽油機就不好，其實也很不錯的。
psa旗下只有三款汽油渦輪增壓發動機，即1.2thp、1.6thp、1.
8thp，psa在中國的合作伙伴神龍公司（東風雪鐵龍、東風標緻）目前正在進行動力總成的升級換代，網友調侃，他們恨不得把1.6thp應用於旗下的所有車型上，呵呵！主要原因就在於psa的汽油發動機種類太少，最大就1.
8thp，木有更大排量的了，這與法國的國情有關，這裡就不了。
1.6thp是psa與大名鼎鼎的bmw寶馬合作研發的。當時，寶馬想學習psa的柴油機技術，psa想學習寶馬的汽油機技術，兩家一拍即合，就這麼好上了。
現在，兩家公司又分道揚鑣了，終止了這種合作關係。因為每個汽車公司的看家本領、優勢技術是不會這麼輕易告訴逼人的，psa和bmw的這段合作，兩家都沒有得到對方的核心技術，只好分手了。
1.6thp是歐洲「國際年度發動機」評選（美國評選的叫沃得十佳發動機）1.4l-1.
6l組最佳發動機，並且連續七年獲此殊榮，其實力可見一斑。psa的thp和大眾的tsi、福特的ecoboost是目前中國大陸市場上主流的渦輪增壓發動機。
1.6thp在技術上的優勢和兩點在於：
一是解決了渦輪遲滯的問題，在1000轉左右就能介入，大眾的1.4tsi大概要在1400轉左右渦輪才能介入。在市區走走停停的這種情況，1.
6thp從靜止到起步加速，由於渦輪更早介入，動力更充足、更凶猛，廠家宣傳叫all with t，也就是全程渦輪增壓伴隨。
二是動力充沛，1.6thp有thp160低功率和thp200高功率兩個版本，c5上配備的可能是低功率版。ds5、ds5 ls同時提供低功率、高功率版本供消費者選擇。
psa的1.6thp動力甚至超越了大眾的1.8tsi、2.
0tsi，有其牛b之處。
三是壽命長。渦輪增壓發動機早期難以普及的原因在於壽命短，維修保養成本高。1.
6thp解決了壽命短的問題，它的官方宣佈的設計壽命是24萬公里，廠家一般有所保留，實際上跑更遠一點也不要緊的。
2樓：匿名使用者
可靠性是問題！！！
所以連美國市場都不敢進去銷售
3樓：幾點流年東逝水
還可以，就是沒有自吸式一氣呵成的感覺，1.6t有動挫，目前來說，動力充沛，值得擁有。
東風雪鐵龍c5的發動機為2.0、2.3和3.
0三種排量。13款新增了1.6t發動機。
其中2.0車型分為手動擋和自動檔，2.3和3.
0排量的車型都是自動擋車型。國產引的三款發動機都採用了多氣門設計，其中2.3升排量車型為中國首發車型。
c5定位於大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動感、優雅和品位，為使用者帶來全新的體驗和價值，引領未來中高階轎車的發展趨勢。東風雪鐵龍c5憑藉三大領先優勢以及六大前瞻科技，為眾多積極進取、享受生活的社會中堅人士，帶來原汁原味歐洲風範的高品質汽車生活。
4樓：匿名使用者
你好！1.6t的動力很強勁，提速較快，不輸其他2.0自然吸氣的，供參考
5樓：匿名使用者
雪鐵龍c51.6t發動機，噪音比較大，家用動力基本足夠
6樓：
和c4l的發動機一樣,動力不錯。具體你可以試駕。
雪鐵龍c51.6t發動機怎麼樣?
7樓：幾點流年東逝水
還可以，就是沒有自吸式一氣呵成的感覺，1.6t有動挫，目前來說，動力充沛，值得擁有。
東風雪鐵龍c5的發動機為2.0、2.3和3.
0三種排量。13款新增了1.6t發動機。
其中2.0車型分為手動擋和自動檔，2.3和3.
0排量的車型都是自動擋車型。國產引的三款發動機都採用了多氣門設計，其中2.3升排量車型為中國首發車型。
c5定位於大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動感、優雅和品位，為使用者帶來全新的體驗和價值，引領未來中高階轎車的發展趨勢。東風雪鐵龍c5憑藉三大領先優勢以及六大前瞻科技，為眾多積極進取、享受生活的社會中堅人士，帶來原汁原味歐洲風範的高品質汽車生活。
雪鐵龍愛麗舍的發動機怎麼樣？
8樓：
東風雪鐵龍新愛麗舍的最大功率106匹馬力、最大扭矩142n.m，堪稱出類拔萃的動力輸出，令同級別其他車型望塵莫及。這首先要得益於其搭載的psa歐洲同步、全球共用的1.
6l 16v小型高能發動機。
該發動機每個氣缸採用兩個進氣門、兩個排氣門，進排氣時量大而且時間快，大大提高燃燒效率，增強了動力輸出。東風雪鐵龍新愛麗舍16v發動機是典型的歐洲式高轉速發動機，提供了優異的瞬時加速效能，這樣的最大好處在於高速時在三車並行的情況下，新愛麗舍可以第一時間衝出困境，確保安全。
同時，新愛麗舍搭載的5檔機械變速器檔位清晰，並配有速比為0.767的超速檔，配合16v發動機，可以使最高車速達到185km/h，是同級別車型中的佼佼者。車輛「跑」得快與慢，絕不僅僅是簡單的數字對比。
高速時的快意馳騁、綠燈當前時的瀟灑提速、千鈞一髮之際的迅速脫險，像東風雪鐵龍新愛麗舍這樣「跑」得快的車，必然將帶給車主更多的自信。
9樓：途虎話養車
雪鐵龍愛麗舍這款車早在2023年的時候就已經在國內上市銷售了，要知道，當年剛剛上市的愛麗舍頂配的**已經達到了12萬。而現在最低配的車型8.38萬起售，目前終端優惠達到了25000元。
也就是說最低配車型，現在僅僅6萬元就可以買到了。
雪鐵龍c5的1.6t發動機怎麼樣
10樓：重慶法系王
如果你嫌棄老款的雪鐵龍c5自吸發動機太肉，不妨看看這臺1.6t的c5，看看它的表現如何！
11樓：匿名使用者
不錯,c5的這款1.6t 發動機是跟寶馬公司共同開發的 最早運用在c4l上面 ,隨後c5 ds5 ds6 也都有用,動力方面比2.3的提速還快 適合年輕人駕駛。
12樓：託達路白
肯定比2.0的好啊~~渦輪增壓的爆發力都比較不錯的
雪鐵龍C5的發動機怎麼樣
凡人修賢 歐洲法國車的發動機屬於一般，家用車用的居多。 發動機屬於一般，適合家用汽車。還是比較不錯的。 自然吸氣裡還是不錯的，省油，保養便宜，樓上的不能都跟渦輪的比啊 五阿哥金牛 一 雪鐵龍c5的2.0的發動機 1 c5 2.0的發動機型號為ew，這臺發動機的基礎是相當不錯的。2 c5的2.0mt沒...
雪鐵龍愛麗舍的發動機怎麼樣，雪鐵龍愛麗舍和世嘉的發動機一樣麼
東風雪鐵龍新愛麗舍的最大功率106匹馬力 最大扭矩142n.m，堪稱出類拔萃的動力輸出，令同級別其他車型望塵莫及。這首先要得益於其搭載的psa歐洲同步 全球共用的1.6l 16v小型高能發動機。該發動機每個氣缸採用兩個進氣門 兩個排氣門，進排氣時量大而且時間快，大大提高燃燒效率，增強了動力輸出。東風...
雪鐵龍c4l 1 6l發動機怎麼樣？注意，不是
這個發動機是升級的，加入了cvvt系統，比老款在功率和扭矩都有不錯的提升，現在能達到主流水平，功率117馬力，扭矩150牛米，總體效能不會很出彩，但夠用了，不過依然還是正時皮帶，沒有升級鏈條，這個問題不是很大，皮帶的壽命也挺長，8萬公里沒多大問題，而且皮帶的話發動機噪音更小，同級很多也是用皮帶的。法...