1樓：匿名使用者
學習駕駛應注意的誤區有哪些？
誤區一：只要拿到駕駛照，在**學都一樣。
這是典型的「拿照培訓」：以拿照為目的，根本不考慮駕校的培訓水平如何。各駕校的培訓水平參差不齊，有的差別非常大。
在教練場考樁考時各駕校的學員的表現就很能代表駕校的水平，有的駕校學員基本上一次就可以過關，有的連續三次都過不了。樁考還僅僅考驗學員在小範圍內操作的基本素質，如果路訓的水平也不過關，那就危險了。
誤區二：選擇駕駛學校只看**。
目前各駕校的收費標準相差較大。在不瞭解駕校的服務水平的情況下，很多人挑選駕校的惟一參考就是**。駕駛培訓真的是一分錢一分貨，一般學員交給駕校的培訓費裡包括幾部分內容：
交給車管所的學科費；交給考試中心費等。剩下的錢才是駕校的培訓費用。為了保證起碼的利潤，收費過低的駕校往往在學習時間和服務上會有所剋扣。
誤區三：先拿駕駛照再補習。
這種急於拿牌的心理會導致雙重的損失。其一，在沒有練好的情況下開車危險， 也許有人會說：只要掌握了基本的駕駛技術，平時慢慢開就行了。
殊不知，很多駕駛手冊上都開宗明義地指出：多數車禍發生時車速在40公里／小時以下。其二，請人補習**更高，而且能在駕校學習好的駕駛技術為什麼還要再花冤枉錢呢？
等於是重複消費。
誤區四：開始學的時候不嚴格要求，形成壞習慣也無所謂。
現在有很多人在正式參加駕駛培訓之前已經有了一定的駕駛經驗，因此他們對參加培訓不是特別積極，卻要求駕校儘快安排考試。但是，依*朋友指點學習駕駛走的是「野路子」，不能全面地掌握駕駛要領，而且，即便是有經驗的駕駛員也不可能像教官一樣系統地傳授駕駛經驗。一旦形成不良駕駛習慣，就為今後駕駛過程中發生危險埋下了伏筆
2樓：匿名使用者
聽教練的話,好好學,多練手,保證練車時間,送教練兩盒煙,從教練口裡掏點真東西
3樓：匿名使用者
把駕照拿到收,開車時注意安全.學些駕駛小常識
4樓：說車小魏
這一天也太摳了 這點也要省
初學駕駛,所先要學些什麼?
5樓：習慣未語先笑
初學駕駛，首先要進行交通法規學習（也就是科目一考題），駕校車管所申請一個學車名額，獲得批准後通知學員參加交通法規考試(科目一考試)。
科目一合格後，由所選擇的駕校根據參加駕校培訓的學員考試合格的日期依序製作駕駛技能准考證明，然後再進行科目二上車實際操作學習。
6樓：走過夏日滴街頭
先要學的是交通規則和科目一的考試，還有倒車入庫 直角轉彎，走s線，上坡等等
7樓：
新手如何快速練好車！
許多正在學車的朋友經常很委屈：「為什麼師傅總說我笨！領悟不到駕駛的要點？」
其實，練車的關鍵是如何掌握、控制好離合器和油門的配合及平穩起步。
如果最初的平穩起步動作都做不好，必定會影響後面的其他動作及練車心情，加上師傅的指責，就會越練越離譜！
為什麼有些人總是掌握不好離合器和油門的配合呢？原因很簡單，就是憑著感覺練車，缺乏對汽車基礎理論知識的瞭解，對汽車的原理、整體結構沒有一個基本概念的理解。
只憑感覺要做好動作是比較困難的，對駕駛技術的提高也不利。因此，要提倡先從理論上學懂。
比如知道什麼叫離合器，它的作用、功能是什麼，和發動機有什麼關聯，與變速器的關係如何；什麼叫分離、接合、接合點、半聯動；什麼叫動力傳遞，什麼叫離合器的自由行程，發動機的扭力是怎樣通過離合器、變速傳遞給驅動輪的？
我們只有從理論上學懂並掌握了這些知識，才會自然而然地知道怎樣去做動作。這樣練車一定能起到事半功倍的效果，同時有利於愛車的保養，並會受用一輩子，正如「磨刀不誤砍柴工」。否則只憑著感覺練，即便應考勉強能通過，一旦正式獨自上路，遇到問題就不知所措、難以解決。
所以，新手學車練車要重「理性練車」，多問幾個「為什麼」，儘可能多瞭解汽車各部件的結構原理、工作原理，以及相關聯絡、相互作用原理，做個「理性練車」的好學員.
發動機--------離合器--------變速器--------主減速器、差速器--------驅動車輪
給你個學習的**
參考資料
8樓：廖淦
首先當然是科目一啦， 要學習道路交通安全法律法規，比較安全第一，道路交通訊號、標誌的基本含義，汽車的基本結構等。
9樓：如皋人
我剛學結束的 我們這兒是這樣的
學紅十字（就是簡單的救護知識）---然後發理論書給你回去看（都是交通常識和道路標誌等基本常識）---理論考合格就可以進場地練樁了（就是六個杆 練正進庫 移庫 反進庫）---樁考過了就可以上路了 還有場地九個專案（考試抽考三門） 考試考通過了就ok了 之後就等著拿證吧
10樓：灰鴿愛騎車
交通規則和處理辦法
移庫和倒庫（熟悉轉向、離合和剎車）
場內實踐（s路，百米加減檔，限寬門，取卡等）場外真實路況實踐
11樓：瑞龍新世界
理論和汽車基礎知識 還有交通法規
12樓：匿名使用者
要先學習道路交通安全法
13樓：匿名使用者
汽車知識。道路安全閥
考駕照要注意什麼事項，急 30
14樓：夏天要吃菠蘿
1、首先是選擇一個自己去最方便的駕校。如果去駕校很方便，有閒時間就可以去駕校看看有沒有車練，自己主動點兒去也能跟教練混個臉熟，摸車的機會多。
2、選擇駕校之後就開始了考駕照之旅。考駕照基本分為四個部分：機考、倒樁、內路。
外路四項，可以分為機考、九項、外路。這個只是分法不同，沒有本質區別。下面分別介紹一下各個科目的考試內容和流程。
3、考試機考主要考的是交通標誌、交通規則等內容，基本都是常識性的東西，所以對於年輕人來說考這個是最簡單的科目。考試一般是上機考試，100道選擇題，答對90道以上的算是合格的。這個考試是45分鐘，如果一次沒達標還有時間可以繼續答題，樓主考這個用了10分鐘考了100分，所以大家就知道這個的簡單程度了。
4、機考通過之後是倒樁，其實就是倒車入庫。這個在這裡提醒大家，要熟記教練叫你的口訣，每個教練教的雖然不一樣，但是效果是一樣的，按照方法聯絡就ok了。這個是個熟練工種。
建議個子矮的同學可以帶個做墊什麼的，要不可能視角和教練的不一樣。
5、倒樁過了之後就是內路考試，其中包括九項內容，所以也叫九項。有單邊橋、坡起、直角彎、百米加減檔、s路、起伏路、障礙、側方位停車等內容，這些都是以後真正上路常用的技巧，所以建議同學們還是要多練習下。這項有一個優勢就是在駕校內練習，沒有很多車輛干擾，所以建議大家多多練習，提高自己的實際駕駛能力。
6、最後一項是大路，也叫路面。考試場地一般是離駕校很近、車流量不多的路段，而且基本都是一個方形考試場，只有右轉彎。外路考試考得主要是開車上路的常識。大路注意事項如下：
（1）上車之前要檢查車體狀況。
（2）上車時要先看下後面有沒有車。
（3）上車後要先系安全帶。
（4）傳送車輛啟動時要通過觀後鏡看一下後面有沒有車，確認安全才能開車走，開車走之前必須開啟左轉向。
（5）車輛啟動後要根據車速加減檔。
（6）過人行道時要帶剎車，速度慢也要清點一下。
（7）拐彎是要減速，換擋。這裡要注意，左拐拐大彎，右拐拐小彎的原則。
（8）側方位停車，這時候需要注意先觀察後面有沒有車，沒有車在開啟右轉向，慢慢向路邊靠，離馬路邊緣20-30釐米時停車即可。
15樓：靈魂車長
現代報名學車找教練不被坑的技巧:1、別人推薦時要先看推薦人年齡是否與自己相仿，性別是否相同，職業身份是否差不多。如果年齡不相仿或性別不相同、職業身份差太多有其中一個不一樣都不要去。
如果都相同接著要問清對方科
二、科三幾次過，如果推薦人都不是一次過的也不要去。2、不要只聽一個人的推薦要多問多個人。3、瞭解好該駕校的駕考規則，如科二教練與科三教練是否相同，教練中是否有個教練當老大。再如科
二、三是否有安全員，安全員由誰來當任，還是無安全員完全由電子考等等各種都要了解清楚。4、切勿相信駕校一點通、駕考寶典等這些駕考軟體上的教練排名、好評、學員數量等這些都是可以刷的。而且可以發現有的駕校的客服就是駕校一點通、駕考寶典這些駕考軟體的，也就不難知道這些軟體背後和駕校也有利益關係。
5、報名時有的教練不會說，所以你要自己問清是否有vip包過班，有沒有免後續一切費用的班等。如果有，一定不要報這個教練！好的教練是會主動說的。
6、報名時要和教練說清如果中途不想學了該怎麼退費然後一定要錄音錄下。7、如果能有朋友、家人和你一起報名同一個教練學車兩人一起最好。
16樓：寧波根禹液壓
首先考駕照之前，你要把理論吃透了，報名就馬上考理論。
後面的就聽教練安排就可以了。
沒有什麼要注意的。
祝你全部一次通過。
17樓：大風大浪
考駕照要記得，沒有近路可走，學開車，其實也就是一個技術活，只能是多練練，才能闖過考試關；祝賀你早日拿到駕照；
18樓：雲浮捷信駕校
作為一個在考場工作多年的人告訴你，當你有技術後，考的就是心理的。不用特別注意什麼，只帶身份證，有問題跟工作人員提出就ok了。
19樓：侯傑
您好，考駕照最需要注意的就是要騰出足夠時間練車，學車就是個熟能生巧的過程，另外要熟悉記憶教練教的點位，再反覆練習確定。
另外注意的是要找正規的駕校。
20樓：匿名使用者
選一個好的駕校和好的教練是最重要的，我覺得鵬程駕校是個不錯的駕校，教練教學有耐心負責任，從報名到拿證花了一個半月的時間，都是一次通過
21樓：匿名使用者
您好，駕照考試注意事項：
22樓：
第一步，去駕校報名，交完
錢後，有人安排帶你去當地駕管處體檢，主要就是檢查四肢是不是健全，視力如何，還有是否色盲。在體檢過程中，先照像，跟體檢一個地方，當天一起完成的。照完像，馬上就進入體檢室體檢。
之後，發給你一本科目一，理考的書。書上還會有**，是模擬考試的題庫。只要你按書上的內容好好看幾天，就能背完。
再做幾遍模擬題就ok了。理考過了後，就給你分教練，然後，你就開始練車了，現在取消了樁考，樁和內路合在一起了，叫做內路新五項。有坡道定點與起步，倒車入庫，直角彎，s路，側方位停車，練車的時候，第一天教練會教你走幾次直線兒，前進和倒車，練的差不多了，第二次開始，就能讓你練五項了。
至於怎麼練，怎麼應對考試，教練在練車中會告訴你看什麼點，這個點很重要。教練會叫你的。然後，五項練的差不多了，你和教練說，你要報名考試，然後，教練就會把你的名字報到學校，學校會給你報到駕管處，排考。
大約一個半月的時間能排到。然後，就去考試了。內路五路能走兩遍，也就是說，在考這五項時，你在某一項不合格了，將可以重新立即再考一次，當然，要從新五項的第一項開始考，也就是說，你考五項，前四項都順利過了，到最後一項失敗了，那你重新考時，也要從第一項重來一次。
如果不過的話，那你就考試不合適了。不合適的話，如果你不是全包的，那麼，再考試，就得交二百多塊錢，報名費。 如果你是駕校全包的，那麼補考費就是你的駕校拿。
如果科目二過了，那麼，就會開始練外路了，外路比較簡單。具體怎麼個練法這就按你教練教的來，很簡單的。然後，差不多了，就報名，排考，考過了後。
就是最後一項了，理考續。這個就是考文明駕駛知識的，相當簡單，就笨理想，往好聽的上選，就ok。 這些都過了，你就等著拿車票吧，對了，還有，在考完內路後，會開始跑六百公里，六百公里，不是考試專案，只是規定學員在練車中，要完成跑六百公司的任務。
不需要考試的。
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