1樓：沒
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
2樓：匿名使用者
沒聽過，化油器清洗劑就可以去除的
節氣門積碳會引起什麼後果
3樓：匿名使用者
發動機積炭是指發動機燃燒室內由於汽油中的「焦」性物質或「硫」性物質加上部分竄進燃燒室的機油混合燃燒不充分而導致的，通常出現在活塞頂部，汽缸頭頂部，火花塞，氣門，排氣管！至於節氣門裡的那些髒東西只不過是沒有過濾乾淨的灰塵罷了！清除積炭的法：
第一，加高標號汽油（97#）保持90碼以上的速度執行半小時以上，或者往汽油裡新增清除積炭的新增劑就可以了！第二，對於已經竄油的車，只能更換活塞環和氣門油封了。第三，對於汽缸已經磨損嚴重的車，只能膛缸，更換活塞環和氣門油封了！
清洗節氣門汙垢的方法：第一，拆除進氣喉管，露出節氣門，一人在車裡保持發動機3000~3500轉，另一用「化油器清洗劑」往節氣門裡噴就可以了（需要注意：每次噴的量不能過大，否則會導致發動機熄火）一般噴1/3瓶就可以了！
第二：拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，（需要注意：一定要拆掉電瓶負極）關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布（需要注意：
絕對不能使用棉抹布）或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗乾淨後裝好進氣喉管，電瓶負極就可以點火了！（一般情況下由於進氣支管裡會殘留部分「化油器清洗劑」，所以一般需要點火3~5秒才能點著發動機）
4樓：匿名使用者
節氣門積碳危害很大，主要會引起以下不良後果：
汽車的降低引擎功率變得不均勻且逐漸減少,容易出現令人想不到的情況，影響安全駕駛。
導致汽車的耗油量增大
汽車冷啟動即打火變得越來越困難
發動機燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全，並且汽車的排放也會超標，這不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
預防積碳的方法：
不要長時間怠速行駛
使用清潔汽油
2-4萬公里清理一次
多跑高速
5樓：沒
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
6樓：羅瘋子預備團
定期清理積碳，還是有必要的，我建議大家最好選擇吊瓶清理中，提高動力，降低油耗
7樓：匿名使用者
節氣門輕微積碳會導致油耗高。
8樓：匿名使用者
巴看透丫糜杯水車薪窩
9樓：獅子很困惑
山中送別(王維)問劉十九(白居易)
節氣門積碳會引起什麼後果?
10樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
11樓：鄒宣別雁露
發動機積炭是指發動機燃燒室內由於汽油中的「焦」性物質或「硫」性物質加上部分竄進燃燒室的機油混合燃燒不充分而導致的，通常出現在活塞頂部，汽缸頭頂部，火花塞，氣門，排氣管！至於節氣門裡的那些髒東西只不過是沒有過濾乾淨的灰塵罷了！清除積炭的法：
第一，加高標號汽油（97#）保持90碼以上的速度執行半小時以上，或者往汽油裡新增清除積炭的新增劑就可以了！第二，對於已經竄油的車，只能更換活塞環和氣門油封了。第三，對於汽缸已經磨損嚴重的車，只能膛缸，更換活塞環和氣門油封了！
清洗節氣門汙垢的方法：第一，拆除進氣喉管，露出節氣門，一人在車裡保持發動機3000~3500轉，另一用「化油器清洗劑」往節氣門裡噴就可以了（需要注意：每次噴的量不能過大，否則會導致發動機熄火）一般噴1/3瓶就可以了！
第二：拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，（需要注意：一定要拆掉電瓶負極）關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布（需要注意：
絕對不能使用棉抹布）或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗乾淨後裝好進氣喉管，電瓶負極就可以點火了！（一般情況下由於進氣支管裡會殘留部分「化油器清洗劑」，所以一般需要點火3~5秒才能點著發動機）
12樓：羅瘋子預備團
定期清理積碳，還是有必要的，我建議大家最好選擇吊瓶清理中，提高動力，降低油耗
13樓：薩納須卓君
節氣門體積碳過多會導致怠速不穩、冷車不易啟動或加速唑車等現象，清理積碳非常重要，現-在清理積碳不用去4s店，直-接用紐利碳無敵就行。
節氣門積碳會引起什麼後果啊?
14樓：途虎話養車
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
15樓：羅瘋子預備團
定期清理積碳，還是有必要的，我建議大家最好選擇吊瓶清理中，提高動力，降低油耗
節氣門體的積碳要怎麼處理？
16樓：武學陽陽
做初始化的方法根據車的不同有兩種方法：
1、開鑰匙第二擋,就是儀表指示全亮的那一擋了，然後等待20秒後，踩油門到底，保持10秒左右後，鬆油門，關閉點火開關，拔出鑰匙，初始化就完成了。
3、開鑰匙第二擋，保持30秒，然後關閉點火開關，拔出鑰匙。需要注意的是，兩種方法做完後,都要等待一段時間，才可以試著打火,一般等待15—20秒即可，然後打火，看看加油是否正常,發動機故障燈是否熄滅,如果一次不成功,就做第二次，一直到成功為止,一般都可以一次成功的,最多二次。
但是根據車子的不同，還原的方法是不一樣的，汽車保養專家提醒，有的車就必須要通過電腦才能完成初始化，如果是那種情況還是建議車主將愛車送到有專業裝置的店裡去清洗。
還有一種預防節氣門積碳過多的方法，就是使用特定的汽油新增劑，從源頭處減少或預防積碳汙物的產生，還有一定的省油功效，不妨試試。
預防清除
在以往，各式清潔劑尚未問世時，清除積碳唯一的方式是分解引擎，不過以往多數車輛仍配置對於噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害汽門的運作，引擎受積碳的影響並不明顯，所以專為清除積碳而分解引擎的情形並不多。隨著各國汽車廢氣排放標準的日趨嚴苛，化油器逐漸被噴油量較精準的噴射 供油系統所取代。噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現，甚至讓噴油系統無法運作。
所以清除進汽門以及燃燒室的積碳對於噴射供油引擎而言是保養專案的一部份。
加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的 沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
注意滅車時機
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鐘後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
由於受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現。那麼建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下 進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用裝置專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機效能的影響，使汽車的「心臟」保持在最佳的狀態。
按時清理
如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑，例如車貝爾燃油系統碳無敵。
長城c30清理節氣門,油嘴,積碳要多少錢
清洗節氣門不連清洗劑工時是20元左右，清洗劑有10元一瓶的，有8元一瓶的 清洗噴油嘴一隻20元，如果是三缸的車是60元。如果是四缸的車80元。長城c30清理一次節氣門，油嘴，積碳大概多少錢 30 一百左右吧，自己在網上買點產品清洗就行，選高品質的，別整亂七八糟的牌子！清理一次節氣門和積碳要多少錢 1...
發動機節氣門過髒和噴油嘴積炭過多是怎麼造成的
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到...
洗節氣門不拆洗，直接用清洗劑的管用嗎
如果節氣門比較好清洗的，是可以不用拆下來清洗的，但是最好是拆下來清洗，希望能幫助到你的愛車。清洗節氣門時不拆下來，直接噴可以嗎 直接噴也可以，節氣門還是拆下來清洗的乾淨，不拆直接噴有可能不乾淨。至於多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。如果車輛在比較汙染的環境...