1樓：匿名使用者
汽車在啟動後都要怠速暖車。
一般來說，發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，冷機需要預熱。
發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。
低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
但熱車的時間並非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。
正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速錶正常就可以走車了。預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。
2樓：匿名使用者
早上起來啟動發動機以後用低速轉2分鐘就可以了，冬天每天如此只要超過12小時都要這樣。
3樓：大兵
看你是什麼車了，好點的，有指示的！一般的車，多說三分鐘就好了！！氣溫在0度左右的時候就需要預熱了！
4樓：汽車的修理工
四季都要預熱，預熱不是光是溫度問題，還有機油要在每個機件上塗上油膜才能降低磨損。
5樓：匿名使用者
最短1分鐘，是每次都預熱
冬季早晨啟動車子，是否要熱車？熱多久？
6樓：汽車影老師
冬季早晨啟動車子需要熱車，熱車30秒-1分鐘時間。
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
7樓：95郭逗比
根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。
但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。
1、瞭解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三:
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛
綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?
因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。
否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
8樓：匿名使用者
一般冬天開車,先讓熱車幾分鐘,這樣就不會出現發動機抖動了。 化油器的車啟動的時候關閉阻風門加濃混合氣就可以解決這個問題,...把車頭順著風的方向來停車,開點火開關時,熱敏開關先預熱一會,或風門運用恰當,冬季機油的選擇等。
但有人又說，冬季不要熱車，可以邊開邊熱，當水溫表正常後，則快慢隨心情操控了。理由是：熱車怕車得「富貴病」！
有些老司機認為，也可以慢慢在行進中熱車。但行進間熱車並不是一件想當然的事情，汽車啟動後不能馬上行駛，因為剛啟動的汽車怠速相當高。正確的做法是讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平後再出發。
心急的車主也不要以為踩空油門可以讓預熱時間縮短，相反，轟空油門擾人不說，而且令引擎快速磨損，不僅費油，對發動機的損害也是極大的。
9樓：梓兒
車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件
10樓：
建議要熱車，時間大概3~5分鐘，然後可慢慢行駛(速度在20km/h以內)，待達到工作溫度後就可以正常行駛了
11樓：
冬季啟動車子，應該熱車，一般三分鐘左右。
冬天汽車啟動時要預熱多長時間？並且不費油？
12樓：匿名使用者
1、 冬季開車最好預熱（暖車）3分鐘內再開。
2、 暖車 就是在發動機啟動後，在原地等一兩分鐘後再行駛，這樣就可以給發動機和變速箱一個預熱的過程。
（1）發動機需要 氣日漸轉冷，如果不暖車就發動車輛直接開走，會對發動機造成很大損害。因為冬季氣溫低，而發動機的正常工作溫度是在90℃左右，這樣一來就形成一個巨大的溫差。如果此時開車直接上路，會嚴重影響發動機的運作。
（2）運轉部件潤滑不足 機油的壓力是電腦控制不了的，車通過一夜的停放，汽車引擎內的機油流回引擎下部的機油底殼內。早晨發動引擎，引擎的上半部是沒有機油的，缺乏潤滑，同時機油壓力不足。當早晨發動汽車時，會聽到咔咔的響聲，這就是油壓沒有升起來，機油還沒有輸送到液壓挺柱上面時發出的響聲。
大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。因此，冬季出車前原地暖車十分必要。
冬天夜間氣溫較低，機油會變得比較黏稠，流動性也差。早上剛剛發動汽車就立即轟油門開走，汽缸壁上還沒有形成油膜，機油也沒有送到需潤滑的各個部件，很容易使部件磨損，輕則折損使用壽命，重則損壞。
（3）把握好暖車時間，最好在三分鐘之內。然後即可慢慢行駛，但速度不要過快，這樣可以保證均勻熱車，並且不會傷車，又可很好地保護發動機。
（4）上車後不要急著開暖風。在冬季裡，很多車主一上車就急著將暖風開啟，其實這樣是不對的。汽車暖風的熱量來自發動機的餘熱，在剛開車的時候，汽車正處於暖車階段，不是正常工作溫度，此時開啟暖風會增加冷卻水的迴圈線路，從而增加暖車時間。
而發動機在長時間處於低溫狀態下執行時，會因混合氣體過濃，大大增加油耗。因此，上車後車主不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。
汽車冬天需要預熱嗎？多長時間為宜？
13樓：科比永遠的神
一兩分鐘，然後慢開不要超60公里，等水溫有60度以上就可以正常行駛了。
14樓：電子網路技術
冬天汽車在室外放置超過1個小時以上時，啟動汽車需要預熱，時間為1~3分鐘。
具體過程是：
1、汽車發動機剛啟動時，轉數會略高於正常怠速轉速。
2、當發動機的轉速由高於怠速轉速開始下降時，可確認已達到預熱時間一般為1~3分鐘。
3、在預熱過程中不要踩踏油門，要靠發動機自動調整轉速、自然升溫。
4、不要採用大油門急加速的方式來快速升溫發動機，由於這時發動機溫度低，潤滑油流動不好，容易造成發動機部件過度磨損。
15樓：姝鑑鸝
怠速高可以調低點的嘛，預熱三五分鐘即可。
新疆南疆冬天早上發動小轎車需要預熱多長時間最佳
冬天開車前發動機必須要預熱嗎？
16樓：變美的果團
必須要預熱。
熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
冬季氣溫降低，熱車十分必要。
17樓：匿名使用者
現在的轎車全都採用了電噴。一般的電噴車都有暖機的程式，所以啟動之後慢行幾公里是正確的，一方面現在的發動機加工精度大大提高，另一方面發動機的暖機程式可以根據發動機的溫度增加噴油量來迅速提高溫度。所以不用刻意的預熱很長時間。
18樓：匿名使用者
現在很多汽車文章或者雜誌都說電噴車是不用預熱的，說是啟動之後慢行幾公里就可以，不會對車造成傷害。 這是錯誤的，要知道車的潤滑主要靠機油，而機油和我們平常家裡炒菜的花生油是一個道理的的，溫度越低，越容易凝固也就是我們所說的厚，你如果啟動起來就起步，那麼機油起的潤滑作用就必須等到發動機的問題提起來，然後華開機油，機油才能起到作用。在這之前機油的作用是很小的，沒有機油潤滑的發動機肯定會出問題。
所以不管是電噴還是化油器的都要啟動之後預熱2-3分鐘，然後起步。記住電噴車不要預熱時間太長，這樣會增加發動機積炭的，預熱2-3分鐘足夠機油完全融合開來。
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