1樓：匿名使用者
會的，現在的車是電噴發動機，滑行的時候是會噴油的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：
帶檔滑行是可以實現停止噴油的，可能很多車主不理解！不噴油的話，發動機怎麼會維持運轉呢？
1，開過手動波的話，下坡滑行如果你掛空擋，發動機轉速在怠速值附近約700-800轉；如果你掛上檔位，轉速即刻上千，而且檔位越低轉速越高！你這時候沒踩油門，掛檔時轉速為什麼就上去了呢？
原因就是發動機被車輛下坡時的倒拖，帶動發動機轉起來，既然不用踩油門轉速就能上千，為什麼要噴油呢？剛好電噴系統可以精確控制噴油，帶檔滑行時只要確保發動機可以在倒拖的作用力下運轉，就會不噴油了。
2，如果理解了上面，那麼自動波車高速中帶檔滑行，同樣是靠車輛的慣性，反拖發動機使其維持轉動，通常在發動機轉速降至1500轉左右時，為防止發動機熄火，電腦才恢復供油。 在變速箱置於空擋的情況下滑行，空擋時則必須噴油，因為車輛檢測不到發動機的負荷。這就是為何空擋滑行比帶檔還費油的原因。
3，另外自動波車，如果發動機檢測到車輛下坡因自重產生的力能通過變速箱反向為發動機提供動力，同樣可以停止噴油。
3樓：匿名使用者
是的，在滑行的時候噴油嘴也在工作狀態。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，要的 發動機只要打著就會噴油 不噴油的話發動機都要熄火了 。
希望對你有幫助 祝你行車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
只要著車就噴油【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
自動擋車鬆油門滑行時噴油嘴還噴油嗎，那是靠是第八代什麼保持發動機不熄火的呢，我的車
6樓：匿名使用者
鬆油門以後，如果轉速在1500轉左右以上發動機不會噴油，靠車輪帶著發動機轉動，此時的油耗是0，你可以看一下行車電腦的瞬時油耗
如果轉速低了，電腦會自動判斷繼續噴油保證發動機不熄火
你這個熄火問題我覺得不是你開大燈的原因，有可能是質量問題，索8因為行駛中熄火的投訴很多，建議你到4s檢查一下
7樓：匿名使用者
鬆油門 也噴油 發動機還在運轉 你看發動機轉速錶 還有轉速 就肯定還在噴油~~~
開大燈 突然熄火 可能是發動機負載 突然增加 導致的~~~這個應該檢查一下 不正常
一般車輛 在開大燈 或 用電裝置多時 發動機轉速 會增加（在你車怠速時 就是 點火車不動的時候） 不信 你 原地不動 發動發動機 等10分鐘發動機 運轉正常後 在開大燈 看發動機轉速錶 肯定會加速
8樓：小劉二
可能是換燈時導致某根導線虛接，查一下高壓線和火花塞
電噴車帶檔滑行到底是噴油還是不噴油呢？
9樓：小小小魚生活
噴油的，因為發動機還要執行。所以它是必須要噴油的。指示噴油量要比加速少點。
電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統的車輛。電子控制燃油噴射系統由微型積體電路根據汽車和發動機各種執行狀況來控制噴油量，促使燃油在發動機內完全燃燒，從而大大降低了尾氣汙染。
電噴車相對於化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等效能優點。因此，電噴車是既經濟實用、又綠色環保的首選。
10樓：匿名使用者
您還。噴油的。因為發動機還要執行。
所以它是必須要噴油的。指示噴油量要比加速少點。希望我的回答能幫到您謝謝【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：換行符
空擋滑行廢油原因是這樣的，電噴車有減速斷油特性，當速度減緩時電控系統控制噴油嘴停止噴油停止發動機做功，達到發動機熄火臨界值時重新噴油保持發動機運轉。空擋滑行發動機轉速迅速降為怠速狀態，時間只有幾秒鐘，帶擋滑行由於發動機制動發動機轉速持續降低，滿足減速斷油的條件時間更長，節省燃油更多。
另外空擋滑行很不安全，怠速狀態下進氣歧管內產生的真空度比較小制動泵真空助力器沒有足夠的真空源，會降低制動效果。
汽車空擋滑行省油還是費油，為什麼？
12樓：戀微聊車
汽車在空擋滑行的時候真的省油嗎？
13樓：匿名使用者
有時省有時費，看什麼情況。臨近紅燈要停車，車速不高，空檔省；速度較快要減速，或者下坡尤其是長坡，掛檔省（這個嚴重推薦）。
再說了，省也好費也好，總共沒多少，糾結那些幹嘛，安全行車，開心駕駛就好。
希望我的回答能夠幫助你，謝謝！
14樓：怒江福貢開鎖換鎖公司
其實省不省油要根據實際路況來定，如果坡度不大，在滑行的過程中不需要因為車速太快而踩剎車，那麼我告訴你，空擋滑行肯定比帶擋滑行省油，雖然現在電噴車在帶擋滑行中會停止噴油，不過由於在滑行中慣性力需要帶動發動機旋轉，那麼行駛阻力會大大增加，如果一個坡度有三百米，三百米後有兩百米的平地，那麼空擋滑行可以直接滑倒盡頭，而帶擋的話在兩百米的地方你就需要踩油門，因為不踩油門車子就會停下來…所以綜合來說空擋滑行肯定要比帶擋滑行省油。
電噴汽車帶檔滑行是不費油嗎？
15樓：匿名使用者
對頭，現在的汽車發動機是電子感測器和電子控制器控制噴油點火的，在一定執行速度時放鬆油門而不空擋、也不踩離合，是由慣性帶動運轉的，發動機將停止噴油、點火，起到省油的效果。這也是一種良好的駕車基礎，在行駛中每遇上紅燈或者是下坡路段時，丟掉油門不打空擋，讓慣性推動執行這就節油了。
16樓：被病毒玩的人
我在想一個問題，帶檔的時候難道發動機就不執行了嗎？空擋發動機還是要執行。
兩者的轉速明顯不同，你覺得是轉速高費油還是轉速低費油？
17樓：匿名使用者
因為帶檔滑行時，車會推動發動機運轉，電腦會自動減小噴油量，甚至於不噴油。空擋滑行的時候，為了維持怠速，電腦會控制發動機繼續噴油，同時，因為車在運動著的關係，電腦接到車速訊號，會適當增大噴油量，以方便你換檔，這是換檔準備模式，所以會更費油。
18樓：風無向
空檔滑行不安全，不如掛檔滑行的制動效果好。
19樓：匿名使用者
看發動機的轉速你也知道哪種方式更省油，帶檔滑行根據車速以及檔位的運用發動機的轉速降不下來，供油系統還要按照發動機工作的轉速提供相應的進氣量，空擋滑行直接切斷了發動機與驅動的傳遞，發動機此時屬於完全怠速情況下不需要多餘的供油即可，別信那些所謂的空擋滑行不安全，那是針對過載車輛長坡滑行，再一個現在的車輛都有同步器，即使在熄火的狀態下一樣可以憋入低檔位。迫使汽缸壓力減速。
20樓：匿名使用者
慣性的油費，電噴車，但不是絕對的。
電噴車滑行齒輪停止燃料噴射，發動機輪胎一起旋轉，在相同的時間起到發動機制動的效果。慣性發動機噴油器??，以保持旋轉。
但速度低於與齒輪低於60（不同機型在不同的速度），以防止發動機熄火滑行，電噴系統會繼續噴油，而不是停止噴油，其實，這是油更壞不到**去。
21樓：介都哪跟哪啊
帶檔滑行比較省油
從理論上講，當你的速度比你所在的檔位怠速行駛快的話輪胎對發動機反拖。也就是輪胎帶著發動機轉，如果有油耗表的話，當時的瞬時油耗是零，也就是噴油嘴不噴油
如果空檔滑行的話，發動機保持怠速狀態，噴油量滿足800r/min的要求
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