1樓：佟佳成和榮愉
1全部一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
2樓：巫馬夜玉詩浩
發動機燒機油有很多種情況，最常見的是活塞環磨損嚴重，使得泵油作用加大，或氣缸套磨損嚴重，還有一種可能是氣缸墊的機油道壞了與氣缸蓋上的燃燒室相通，還有就是油封壞了
賓士646820發動機燒機油怎麼回事
福州萬通汽車學校 汽車發動機燒機油的現象為保養週期內，機油消耗過高。如果燒機油嚴重的話，排氣管會冒藍煙。燒機油一般是機油從活塞環或者氣門油封處流進燃燒室內，燃燒了。德系車因為氣缸套的特殊構造，有凹孔所以更容易損耗機油。 鄭州萬通汽車學校 馳有時候會存在燒機油現象。機油是發動機的潤滑油，被譽為汽車的 ...
請問怎麼分辨大眾1 6發動機的氣門數
新的高爾夫目前有兩款機器，1.4t 和 1.6 發動機型號分別是cfb 和 cdf 如果簡化配氣機構，那麼發動機型號肯定也要變動，你只要在車輛識別的標識牌對照下是否有變動就可以了。另外大眾車型通過汽缸蓋的外觀，比較容易區分是單凸輪軸還是雙凸輪軸。如果用8v的缸蓋子，那麼汽缸蓋顯得比較窄，而且涉及成本...
發動機換機油機油忘記加打著火立馬熄火對發動機有沒有什麼傷害
蘇厚子 沒有機油就代表活塞和缸筒之間幹磨，如果摩擦時間長了活塞和缸筒會直接因為高溫而粘合到一起，這就叫 粘缸 如果機油加進去了必須讓發動機徹底降溫4小時左右再啟動，如果能正常啟動那麼就算是幸運，證明發動機無大礙，但是汽車以後在行駛中注意拍出來的油煙顏色變化就好了。 短時間的不會有什麼危害！現在的機油...