1樓：星星雨
活塞在氣缸最頂部的位置叫上止點，四衝程發動機有四個行程，第一行程是進氣門開啟，活塞由氣缸頂部向下運動，完成進氣行程；第二個行程是進氣門關閉，活塞向上運動到氣缸頂部，完成壓縮行程；第三個行程是火花塞點火，點燃壓縮可燃混合氣，氣體燃燒推動活塞向下運動完成做功行程；最後是排氣門開啟，活塞向上運動到氣缸頂部，完成排氣行程。由此可見，按你的描述，就是發動機第一缸進氣開始時和排氣終了時活塞運動到氣缸頂部（上止點）的位置。參考一下吧
2樓：匿名使用者
活塞處於上止點時，開始下一個做功行程的情況下，進排氣門都是關閉狀態，裡面的混合可燃氣體處於壓縮狀態，如果是汽油機就應該是火花塞點火，但是由於點火和氣體的燃燒都需要時間，那麼就是說活塞已經處於上止點時點火，可燃氣體的燃燒釋放的能量就不能釋放完全，也就是說發動機效率會降低，所以一般來說，點火都是在活塞快要到達上止點但是還沒有處於上止點時就已經開始，這就是點火提前角。點火提前是隨著發動機的轉速的變化而隨之變化的。點火過晚或者太早，都不利於可燃混合氣的燃燒，這樣的結果就是導致發動機效率的下降。
現在的高階轎車發動機都採用了很多先進的技術來控制點火時機。
如果你需要進一步瞭解，可以看看汽車構造方面的相關書籍。我只是初步講了個大概意思。
一般汽車對正時，是一缸吸氣上止點還是排氣上止點？
3樓：成都萬通未來技工學校
你購車合同上可以說明是什麼車(包括貨車，家用等)，然後上牌時會根據你登記，來進行分類! 你在登記的時候選擇是家用還是營運，家用要交200/月養路費，營運可就多了，想清楚啊！ 是 是乘用車，微面是不能用於營運的!
在交通法裡被歸納為小型客車記住不是小型貨車 你購車合同上可以說明是什麼車(包括貨車，家用等)，然後上牌時會根據你登記，來進行分類! 你在登記的時候選擇是家用還是營運，家用要交200/月養路費，營運可就多了，想清楚啊！ 是 是乘用車，微面是不能用於營運的!
在交通法裡被歸納為小型客車記住不是小型貨車
4樓：農家牛
你好，這個是要將發動機的一缸盤到壓縮上止點，目的是什麼讓排氣門和進氣門都是在關閉的狀態。氣門彈簧在自由狀態。
5樓：上帝之子董賓
一般確定一剛壓縮上止點。
6樓：24閑
是要對在壓縮上止點，下個行程就直接做功了，對正時就要對在一缸壓縮上止點
7樓：旭東
是排氣的上止點，也就是活塞運動到缸蓋處。
四缸發動機四缸排氣上止點進排氣門在哪個地方
8樓：匿名使用者
一缸上止點的同時，也是四缸上止點，這是時有兩種可能：1 一缸壓縮，進排氣門都關閉；四缸排氣終了準備進氣，也就是說進排氣門重疊，都來開一點。2 四缸壓縮，一缸重疊角，就是上面說的，進排氣門都稍微開一點？
請問單缸柴油機在壓縮上止點調好氣門後等到排氣上止點時進排氣門處於什麼狀態？
9樓：中北
只要記住進排氣門都是早開晚關。
按常理，到排氣上止點時一刻進氣門開啟，由於「早開晚關」，所以進氣門已經提前處於開啟狀態。
而到排氣上止點時排氣門是關閉的一刻，由於「早開晚關」所以還是開啟狀態。
10樓：匿名使用者
進氣門已(提前)開啟,排氣門未關閉(有遲閉角度)。
11樓：湯沉宰父友靈
你好！進氣門已(提前)開啟,排氣門未關閉(有遲閉角度)。
我的回答你還滿意嗎~~
進、排氣門在排氣上止點時( )?
12樓：鄭州萬通汽車學校
你好，排氣上至點是進氣門準備開啟排氣門關閉。三缸壓縮上至點從三缸起雙排不進，三缸雙氣門四缸排氣門二崗不調一缸進氣門，望採納謝謝
13樓：匿名使用者
進、排氣門在排氣上止點時( 進、排氣門疊開 )作功順序1-3-4-2的發動機，在第三缸活塞壓縮上止點時，可以檢查調整（3缸的時排氣門和2缸的排氣門 ）氣門間隙。
發動機散熱器蓋上空氣閥密封不嚴，會使（ 散熱器與大氣相通 ）散熱器蓋的蒸汽閥彈簧過軟，會使（ 散熱器內氣壓過低 ）
14樓：湖南萬通汽車學校
1.進、排氣門在排氣上止點時( d )
a、進氣門開，排氣門關
b、排氣門開，進氣門關
c、進、排氣門全關
d、進、排氣門疊開
2.作功順序1-3-4-2的發動機，在第三缸活塞壓縮上止點時，可以檢查調整（ c）氣門間隙。
a、3缸的進、排氣門和4、2缸的進氣門
b、1、4缸的進氣門和2缸的排氣門
c、3缸的進、排氣門和4缸的排氣門和1缸的進氣門d、1缸的進、排氣門和4缸的排氣門和2缸的進氣門3. 發動機散熱器蓋上空氣閥密封不嚴，會使（ b ）a、散熱內壓力高於大氣壓 b、散熱器與大氣相通c、散熱內壓力低於大氣壓 d、以上都不對4. 散熱器蓋的蒸汽閥彈簧過軟，會使（ a ）a、散熱器內氣壓過低 b、散熱器芯管容易被壓壞c、散熱器內氣壓過高 d、冷卻水不易沸騰
四缸柴油發動機四缸排氣上止點進排氣門搖臂在哪個位置
15樓：匿名使用者
一缸上止點的同時，也是四缸上止點，這是時有兩種可能：1 一缸壓縮，進排氣門都關閉；四缸排氣終了準備進氣，也就是說進排氣門重疊，都來開一點。2 四缸壓縮，一缸重疊角，就是上面說的，進排氣門都稍微開一點？
發動機正時對的是壓縮上止點還是排氣上止點
16樓：總在邊緣
發動機對的是1缸的壓縮上止點。如果是4缸的話，同時是4缸的排氣上止點。這是因為，1、4缸的曲拐在同一位置上，也就是活塞的運動方向和在氣缸的位置上是一樣的，但從做工作迴圈上來說它們相差360度的曲軸轉角。
這樣一來，1缸的壓縮上止點同時是4缸的排氣上止點。
17樓：
你好！準確來說應該是第一缸的壓縮上止點減去點火提前角的轉角！
18樓：汽車機電百事通
對的是壓縮上止點。有的是1缸壓縮上止點，（一般的發動機都是）有的是3缸壓縮上止點，（奧迪6缸）
19樓：匿名使用者
建議樓主查詢一下說明書上是否有詳細的解釋
什麼叫液壓缸的差動連線
液壓缸的差動連線指的是把液壓缸的進油和回油連線在一起，把油缸的有杆腔油液壓回流到無杆腔，以增加液壓缸往外伸出的速度，差動連線應用在無負載或小負載的快進行程中，它是以犧牲輸出力為代價而提高運動速度的。差動連線是在不增加液壓泵流量的前提下實現快速運動的有效方法。差動連線缸左右兩腔的油液壓力相同，但是由於...
發動機進 排氣系統的功用是什麼？？
空氣經空氣濾清器過濾掉雜質後，經由進氣道進入集氣箱，儲氣後再進入進氣歧管，與噴進 排氣系統是在內燃機工作迴圈時，不斷將新鮮空氣或可燃混合氣送入燃燒室，又將燃燒後的廢氣排到大氣中。汽車進氣系統的作用是把空氣或混合氣匯入發動機氣缸，一般由空氣濾清器 進氣歧管 進汽門機構組成。汽車排氣系統作用是收集 淨化...
為什麼進氣排氣門要提前開啟和延遲關閉
排氣門早開是因為做功行程活塞下行到下止點前，燃燒後廢氣本身的壓力高，使氣缸內的廢氣快速排放，氣缸中的壓力盡快降低，這樣能減少排氣行程活塞上升的阻力，縮短廢氣在缸內停留的時間，避免發動機產生過熱現象。排氣門在排氣行程活塞到達上止點之後下降一定的距離才關閉，這樣不僅延長了排氣時間，使廢氣能充分清除，而且...