1樓：_找他
檢查五缸噴油嘴,噴油壓力是不是和別的缸一樣,氣門檢查一下,
濰柴發動機五缸近氣門筷子總彎怎麼回事
2樓：糖不吃丟糖
檢查五缸噴油嘴,噴油壓力是不是和別的缸一樣,氣門檢查一下,
濰柴一缸氣門筷子總彎
3樓：匿名使用者
這種情況有可能是搖臂的原因，更換筷子的同時也要更換搖臂。
4樓：匿名使用者
樓主啊，這個可能就是質量的問題的，建議一下吧。
濰柴發動機燒油的為什麼一提高速老彎氣門挺趕，就是筷子
5樓：古龍寒楣
汽門沒調對，去修理廠調汽門吧。
6樓：宇光柴配
齒輪室正時重新查。邳州宇光柴配
發動機的氣門頂杆彎了是怎麼造成的
7樓：小雨手機使用者
發動機的氣門頂杆彎曲的原因：
正常情況下氣門頂杆是不會彎曲的一般是氣門在回位時受到阻礙或與活塞發生瞬間接觸，才會發生這樣的情況。.車輛擅自改變排氣，遭成背壓減弱。氣門又沒有進行重新調整。
導致排氣門竄火，瞬時與氣門口燒粘後使氣門頂杆彎曲。
8樓：巨蟹不疼的牙
有可能是你發動機以前齒輪室配氣時間發生過錯亂 由於凸輪軸轉至上止點把挺杆向上頂 活塞上行頂氣門由搖臂向下將推杆頂彎 對發動機的傷害肯定是有的 不過只要氣門不斷 稍有點彎多少會因氣門封閉不嚴而撒氣導致動力有點下降 其他的就把推杆換掉氣門間隙調好應該不會有問題
9樓：投機士
發動機的氣門頂杆彎曲的原因。
發動機氣門的頂杆彎曲有以下原因： 正常情況下氣門頂杆是不會彎曲的一般是氣門在回位時受到阻礙或與活塞發生瞬間接觸，才會發生這樣的情況。.車輛擅自改變排氣，遭成背壓減弱。
氣門又沒有進行重新調整。導致排氣門竄火，瞬時與氣門口燒粘後使氣門頂杆彎曲。
10樓：丶擼過
正時錯亂引起，活塞在上止點時氣門沒有關閉所以頂彎了。求採納
這個是6缸發動機，這個筷子是幹啥的？有啥作用？說具體點，謝謝
11樓：5憨
這個是頂杆機，筷子的作用就是跟現在的鏈條機一樣帶動上搖臂開啟和關閉氣門的。鏈條機使用的是正時鏈條帶動上凸輪由凸輪推動氣門工作完成發動機工作的配氣過程，頂杆機是由頂杆代替了鏈條直接推動搖臂完成配氣，優點是動力強勁，缺點是配氣精準度差，進排氣不可變
12樓：匿名使用者
你好，那個氣門挺杆，驅動氣門的。
6缸濰柴發動機調到一缸上止點和柴油泵1缸的c的刻度車怎麼打不燃
13樓：匿名使用者
這個連線軸是沒有花鍵的。具體這樣對，鬆開連線螺絲，開啟第一缸的氣門室蓋，然後順時針盤車（順發動機的旋轉方向），注意看氣門，進氣門關閉以後再轉一定位置，這個時候要注意飛輪上面的刻度，我記得不是很清楚了，好像提前是13.5度吧，轉到這個刻度；然後拆開第一缸的高壓油管（油泵一端），然後順油泵旋轉方向轉動油泵的提前器，到柴油剛剛從第一缸的出油閥冒出，就是一缸的點火正時。
然後擰緊螺絲，ok不用拆齒輪的，注意這個軸旁邊有個螺絲，相當於一個抱箍把油泵的軸抱起來的。
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