三缸與四缸發動機優缺點是請問什麼

1樓：途虎話養車

其實三缸機是排放政策壓力下誕生的「怪物」。其實是無奈的選擇。因為法規要求企業在規定重量範圍裡的車輛，限制發動機排量了。

排量小了，氣缸數量不變的話，每一個氣缸的容積就更小了，會導致低扭很糟糕。於是廠家只能想到減少氣缸數量了。僅此而已。

2樓：博睿通達

是想知道三缸與四缸相比的優缺點吧

三缸發動機的優點

（1）重量輕、體積小；

（2）油耗低；

這是三缸最明顯的兩個優勢，另外加了渦輪後，渦輪遲滯比四缸小、低轉速扭矩好，這兩點跟三缸結構有關，解釋起來比較麻煩；還有一點可能是很多人沒想到的，就是三缸和混動搭配也很好，一是體積小，方便佈置，二是混動剛好能在起步階段用電，跑起來發動機協同工作，還省油。

缺點：抖動和噪音，這是最主要問題，三缸發動機結構的原因，通常情況在啟動和運轉時，抖動和聲音都比四缸大。所以但凡推出三缸機的廠商，都在這兩方面大做文章，例如psa用了大質量慣性曲軸皮帶輪、去耦式平衡軸齒輪、去耦橡膠圈；福特採用偏心式飛輪；寶馬用了平衡軸、緩衝橡膠；別克用了鐘擺式雙質量飛輪、雙層油底殼、靜音鏈條橡膠減震輪等等，儘可能降低抖動和噪音，效果還是可以看得到的。

3樓：雲南萬通汽車學校

三缸車的發動機只有三個氣缸，四缸車的發動機有四個氣缸；一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩；如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大；動力效能上三缸機比四缸機大。　　汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1~2.

5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

4樓：我是小滿滿啊

摩托車單缸雙缸三缸四缸發動機有何區別，各自都有什麼優缺點？

三缸發動機和四缸發動機有什麼優缺點

5樓：發兔冷知識

三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。

6樓：途虎話養車

三缸發動機是無奈的設

計產物。四缸機通過平衡軸可以輕鬆解決一階慣性力、二階慣性力。但三缸機則無法通過平衡軸解決這個動平衡難題。

因此從物理先天角度來說，三缸機在同樣的技術實力下，平穩度遠不如四缸。另外四衝程發動機，氣缸與氣缸之間能維持動力輸出不中斷的最少缸數是四缸。

但因為目前汽車都需要往小排量發展，發動機排量小的情況下，每一個氣缸的容積更小，這會導致低扭資料非常糟糕，為了保持單缸容積，只能發展三缸機。

7樓：匿名使用者

一，三缸發動機優點:

1、油耗低。

三缸發動機排量一般都是在1.0-1.5l之間，小排量可以降低油耗，節能減排。

同排量發動機，缸數越少，功率輸出越少。相同轉速下，其單位時間內吸進的空氣體積就越少，噴油量也變少，油耗自然變低。玩摩托的都知道600cc的單缸機和600cc的四缸機實際的油耗差距會有多大。

2、輕量化。

三缸發動機少了一組活塞連配氣機構，發動機結構簡單，體積變小，質量減輕，使得車身整體質量減輕。

3、低成本。

簡化的結構使得三缸機的生產成本和維修成都降低了。

4、更少的機械摩擦。

發動機在工作過程中，各零部件之間會產生機械摩擦，這樣會損耗一部分能量，減少了機械部件，就會減少機械摩擦帶來的能量損失。

二，三缸發動機效能缺點:

1、動力小

氣缸和進氣量的減少，最直接的影響就是動力，再加上本身三缸發動機一般都是小排量（1.0-1.5l），如果不帶渦輪增壓，動力就顯得較弱。

2、抖動

這是三缸發動機的**病，三缸發動機缸數為奇數，但其一階二階旋轉慣性力和往復力其實是平衡的，但慣性力又會產生相應的力矩，其力矩並不能做到平衡，所以三缸機的一階二階慣性力矩皆不平衡，這就奇數缸引擎振動的**。

3、動力不連貫

同樣曲軸旋轉720度一個迴圈，卻只能有三個氣缸做功，每個氣缸做功同樣曲軸旋轉180度，這樣就出現了動力的空檔期（下圖中灰色部分），前一個氣缸到達下止點做功結束，需要等待曲軸再旋轉60度，後面一個氣缸才能走到上止點繼續做功。因此，三缸發動機的出力就是斷續式的，節奏就像出力1秒，斷續0.5秒，再出力1秒，又停頓0.

5秒。三，四缸發動機優點:

缸體和曲軸結構十分簡單，而且使用一個汽缸蓋，製造成本較低，尺寸緊湊。直列發動機穩定性高，低速扭矩特性好並且燃料消耗也較少。

四，四缸發動機缺點:

缺點：功率較低。

8樓：博睿通達汽修

三缸發動機優點有兩點：1.重量輕、體積小；2.油耗低；

這是三缸發動機最明顯的兩個優勢，另外加了渦輪後，渦輪遲滯比四缸小、低轉速扭矩好，這兩點跟三缸結構有關，解釋起來比較麻煩；還有一點可能是很多人沒想到的，就是三缸和混動搭配也很好，一是體積小，方便佈置，二是混動剛好能在起步階段用電，跑起來發動機協同工作，還省油。

缺點就是抖動和噪音，這是最主要問題，三缸發動機結構的原因，通常情況在啟動和運轉時，抖動和聲音都比四缸大。所以凡是推出三缸機的廠商，都在這兩方面大做文章，例如psa用了大質量慣性曲軸皮帶輪、去耦式平衡軸齒輪、去耦橡膠圈；福特採用偏心式飛輪；寶馬用了平衡軸、緩衝橡膠；別克用了鐘擺式雙質量飛輪、雙層油底殼、靜音鏈條橡膠減震輪等等，儘可能降低抖動和噪音，效果還是可以看得見的。

三缸與四缸發動機優缺點是請問什麼？

9樓：居綠柳喻寅

三缸發動機優點有兩點：1.重量輕、體積小；2.油耗低；

缺點就是抖動和噪音，這是最主要問題，三缸發動機結構的原因，通常情況在啟動和運轉時，抖動和聲音都比四缸大。所以凡是推出三缸

機的廠商，都在這兩方面大做文章，例如psa用了大質量慣性曲軸皮帶輪、去耦式平衡軸齒輪、去耦橡膠圈；福特採用偏心式飛輪；寶馬用了平衡軸、緩衝橡膠；別克用了鐘擺式雙質量飛輪、雙層油底殼、靜音鏈條橡膠減震輪等等，儘可能降低抖動和噪音，效果還是可以看得見的。

10樓：禽梅花鄒倩

是想知道三缸與四缸相比的優缺點吧

三缸發動機的優點

（1）重量輕、體積小；

（2）油耗低；

11樓：一路汽車訊

摩托車單缸雙缸三缸四缸發動機有何區別，各自都有什麼優缺點？

12樓：揭祕車世界

很多車型用三缸發動機，三缸和四缸發動機哪款好？

13樓：匿名使用者

發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普怠速抖動燃油新增劑清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。

14樓：愈希榮度辛

三缸車的發動機只有三個氣缸，四缸車的發動機有四個氣缸；

一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩；

如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大；

動力效能上三缸機比四缸機大。

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1~2.5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.

5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

請教三缸發動機與四缸發動機的區別及優劣

15樓：途虎話養車

三缸發動機是無奈的設計產物。四缸機通過平衡軸可以輕鬆解決一階慣性力、二階慣性力。但三缸機則無法通過平衡軸解決這個動平衡難題。

16樓：加百列

1、三缸渦輪發動機優點：

1）製造結構簡單，體積更小、重量更輕。

2）配備渦輪增壓的三缸發動機動力並不輸於四缸自然吸氣發動機。

3）更加節油，用車成本更低。

2、三缸發動機的缺點：

1）工作狀態不平衡，更容易造成震動。

由於發動機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中更容易出現抖動，發動機聲音或也將更大，雖然採用的平

衡軸技術解決了振動強度過大的問題，但其還要比四缸、六缸等發動機的振動水平高。

2）***的物理美學。

四個汽缸一個缸緊接著一個缸做功，動力輸出連貫順暢，所以直列四缸引擎成為了最常見的動力。而如果氣缸數

量低於四個，就無法保證每一個完整的衝程(曲軸旋轉180度)都有一個活塞在全程做功，這樣就會出現動力輸出的空

檔期，因此四缸是保證引擎動力輸出連貫的最低缸數要求。

3）成本高：

直列四缸發動機是最為成熟的四衝程引擎結果，技術和製造工藝趨於穩定，而三缸為了達到小排量高輸出、以及

解決結構不對稱所帶來的強烈振動問題，需要採用許多新技術。

3、四缸渦輪增壓發動機優點：

1）起步、提速加速方面比三缸發動機好些，發動機的穩定性也優於三缸機。

2）技術含量高，發生事故率低一些。

4、四缸渦輪增壓發動機缺點：

1）由於四缸發動機都是用在1.3l排量以上的轎車上，排量大，油耗自然大一些。

2）維修費用高。

三缸與四缸發動機優缺點是請問什麼

發動機三缸和四缸的區別，發動機的三缸和四缸有啥區別？

三缸發動機真的不行嗎

科沃茲是三缸發動機嗎

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