1樓：匿名使用者
ok，既然大家對我前面的介紹不夠滿意，我就再進一步吧。殼牌超凡喜力（俗稱灰殼）最顯著突出的效能，也是殼牌認為發動機最需要保證的就是清潔效能，殼牌採用殼牌自主智慧財產權的清淨分散劑（清淨分散因子），除了能夠防止發動機高溫下形成油泥積炭，還能持續不斷將發動機高溫部件、油路中的油泥積炭清洗並分散在油中，隨著油濾更換和機油更換，將油泥積炭等排出發動機，而保證發動機始終在一個非常潔淨的狀態下執行。發動機真正的磨損不是簡單的由於潤滑油油膜抗磨性不夠，試想再強抗磨效能的潤滑油在有大量顆粒汙染、油泥積炭、金屬磨削、空氣灰塵條件下，能夠保證不磨損麼？
這就是為什麼空濾如此重要，乾淨對於發動機最為重要。其次，高等級的基礎油（既然大家總攻擊合成油這點，我就換個說法）的使用，使得灰殼抗氧化能力顯著提高（比藍殼提高46.7％，不和其他牌子比，不道德吧），低溫下良好的流動性保證車輛在低溫下啟動依然平順容易，降低發動機運轉噪音，使駕駛更舒適。
適合裝油曲軸箱強制通風的發動機和裝油催化轉化尾氣處理裝置的車輛，滿足最嚴格的環保排放法規要求。滿足各大主要車輛oem廠商的高等級認證，以及得到法拉利的獨家認可和使用。夠麼？
或者大家能說說各位的駕駛條件、車況以及認為的所需要的機油必須的特性。我們一起看看殼牌ultra是否能夠滿足各位要求？
2樓：匿名使用者
冷靜、冷靜。還有人看熱鬧的。看過《有話好好說》麼，裡面那個人就是因為看熱鬧，剛買的筆記本被打壞了，後來差點鬧出人命啊，熱鬧看不得。
要不也發表點意見，不要想明明割割那樣老是拷貝貼上幾個樓上帖子的字，這樣灌水，別人的帖子怎麼浮上來啊。
大家說是金美孚1號好，還是殼牌超凡灰喜力好呢？？
3樓：匿名使用者
我用了4年的灰殼了，這次9萬km保養換金美孚1號0w40試試。灰殼我的8t發動機燒機油比較嚴重，這次保養前的8萬～9萬km這個週期，我加了2l的灰殼補充進去了！
4樓：匿名使用者
追求效能的用金美孚，長效性灰殼稍好些。其實金美孚的換油期也較長，只是超過7000km後，效能指標下降較明顯。看你什麼取向多以些了。
5樓：匿名使用者
發動機拆開來結果就是：一個金光閃閃，一個像新的一樣乾淨。
6樓：匿名使用者
金美孚1號沒通過大眾認證吧？我打算出保後用美孚esp。出保前老老實實用ssss的原廠油。
7樓：匿名使用者
這個也要看你怎麼用啦，其實都還好
8樓：匿名使用者
哪一個**便宜，那就用哪一個吧。都差不多！
汽車機油灰殼、金裝美孚1號哪個更好？
9樓：傲血殘鋒
金裝美孚1號更好
美孚1號全合成機油是一種出眾的高效能油，可以在世界上要求最苛刻的駕駛條件下工作並能有效保護引擎。金裝美孚1號 0w-40是效能最先進的合成發動機潤滑油，專為滿足發動機對於清潔效能、磨損保護及整體效能的最終要求而配製。
1、含有活性清潔劑 防止積炭和油泥沉積，發動機長期保持清潔、壽命延長。
2、傑出的熱與氧化穩定性 延緩潤滑油的老化，換油週期延長。
3、機油耗量低 減低碳氫化合物汙染。
4、良好的摩擦特性 燃油效益較高。
5、優異的低溫效能 冷天啟動快，極快發揮保護作用。
6、延長發動機與電器系統壽命。
10樓：匿名使用者
灰殼和銀美孚一個級別。金美孚比銀美孚高一個級別。所以金美孚更好，而且經常用在30萬以上的車上。
清潔型比較好的是殼牌機油。
保護引擎都差不多。
11樓：匿名使用者
5w30比40更稀，如果5w40都用不了，那這車可以報廢了。
12樓：匿名使用者
第三十一回：撕扇子作千金一笑，因麒麟伏白首雙星
如何選擇全合成機油？美孚1號還是喜力灰殼?
13樓：匿名使用者
南方4s是嘉實多尊護，北方4s是特供灰殼5w-30。dfzj特供灰殼5w-30是70元1升，妹夫1號360元4+1升，**相差10元倒是不大。妹夫只有5w-40才符合vw認證，5w-30只符合日產和伏特的認證，真是很難選擇，恐怕只有長期使用才能對比區別。
14樓：喜歡樂於助人
機油本身就是起到清理，降溫，潤滑，降噪 等作用。你不必為這個而煩惱，兩大品牌那個都行。就是別買到「山寨大叔」就行了。
15樓：匿名使用者
個人喜好 我一直用美孚一號 聲音和用灰殼的比起來也差不多 不過聽過歐洲車更適合用歐洲機油 呵呵
全合成既有比較:美孚1號5w-30 殼牌超凡灰殼機油5w-40,哪一個更適合逍客?
16樓：匿名使用者
這兩種全合成機油的效能基本相當，只是從指標上來看殼牌超凡灰殼機油5w-40機油耐高溫效能略好，更適合夏季高溫季節使用。實際上，即使是用國產崑崙、長城潤滑油，只要嚴格按照每3個月或5000公里更換機油機濾，同樣可以保證發動機效能。
17樓：匿名使用者
昨天我剛保養回來!二保!原來免費的機油是138的機油!
後來加了122元!換成了260元的合成機油!好象就是5w40!
用掉了3.5升還有0.5升,我討回來放在車上了!
18樓：匿名使用者
這個得關注 不準備去ssss保養
機油美孚的好還是殼牌的好啊
19樓：正潘若水仙
美孚機油最大的優點就是它的長效性和運動效能表現比較好，其次就是它的耐高溫性表現也不錯，對發動機的保護比較好，缺點是大多數車主覺得**可能比較高。 殼牌:效能平均，清潔型較好，但因為大都用xhvi基礎油，缺乏高效能的超級機油。
20樓：車吉祥
沒有所謂的哪個品牌更好些，都是大品牌，主要看車輛情況進行選擇，一般說來殼牌清潔性好一些，美孚的熱車效能好。另外不同品牌的油也分不同的級別，同樣品牌不同級別的機油也是不同的。
21樓：老乞丐
殼牌和美孚的區別就像高露潔與佳潔士的區別一樣，都是生產機油的。兩個品牌都有旗下的合成機油，半合成機油和礦物質油。具體需要看型號，看包裝。
選什麼機油就像選化妝品，自己決定好了。一般的車子用半合成，好車子用全合成。
22樓：北京全域面神經研究
這兩個牌子的話，美孚的動力提升效能好一些，跑高速感覺還是很明顯的，我追求動力，從美孚再到現在使用的 gt 魔力紅，四類pao基礎油效能更強，動力提升很明顯。
23樓：蟻昂雄賞敬
明顯美孚好於殼牌...殼牌全佔商標的光
在中國市場認知度比較高
但是真正懂車的都知道
美孚是最好的
賓士沃爾沃
保時捷指定推薦用油就是美孚
美孚卡車柴油機油是黑霸王系列
汽油機油是美孚一號
美孚速霸等
24樓：活寶介雅蕊
美孚機油和殼牌機油都是非常不錯的機油，效能都可以，只要是機油都有抗磨效能，只是穩定與否，機油的抗磨效能好不好取決於機油的基礎油品質以及綜合能力，美孚和殼牌都可以，還有更好的比如 gt 魔力紅這種，綜合能力要好很多。
25樓：輝職課局
美孚機油和殼牌機油效能都不錯，殼牌主打的就是清潔效果，清潔效果還是沒得說的，挺不錯的。我自己也用過殼牌，確實還不錯的。現在我用的 gt 魔力紅機油，是小眾機油，而且還是四類pao的，效能更加好。
我用的也很喜歡，而且清潔效能真的很好，我換了幾次之後就把我車子以前的老機油洗出來不少，真的的很喜歡。
26樓：甘肅萬通學校
不能單純拿牌子比較，這兩個都是大品牌，但都有高中低不同檔次的產品。總體來說兩個都差不多，都是品質可靠的機油。相對國內油品要稍好一些。
27樓：硬叵閡幽
美孚和殼牌效能各有好壞，美孚機油的動力好些，但是噪音大，殼牌機油的噪音小，但是後半程動力不是特別好，綜合效能我用過最好的是 gt 魔力紅機油，換上gt以後感覺動力明顯比以前好了，而且噪音也沒有以前那麼大了，保養里程也比美孚長了很多。
28樓：霜蘿越易雲
殼牌主張清洗、清潔，穩定、靜音，美孚在高溫、高轉速工況下對引擎的保護
29樓：匿名使用者
你這個問題問的就像問：四大天王哪個更好樣不好回答！兩種機油的側重點不一樣！殼牌更注重清潔，美孚好像是注重抗衰減性
30樓：肖嘉無昂熙
你可以去西郊老陳那看看，用ac專用的全合成油最好了，而且他那東西正，**也實在！
31樓：小夕說汽車
車主注意！美孚、殼牌、嘉實多三大機油效能對比，你的車用哪款？
32樓：匿名使用者
兩種機油側重點不同，我選美孚ep
33樓：匿名使用者
兩款機油都是國際大牌，品質效能差不多，各有千秋。美孚的優點主要是高溫穩定性，同時低溫啟動效能很好，殼牌機油以出色的清洗能力而聞名。
34樓：匿名使用者
要安靜選殼,要動力選美
35樓：天使降臨芽
我自己用的 gt 魔力紅機油，殼牌是在4s店的時候換的，沒啥特別的體驗感，動力不是優勢，急加速的時候有不給力，噪聲倒不大，還可以接受。
殼牌機油中灰殼藍殼黃殼紅殼有什麼區別
1 粘度等級不同 殼牌hx7有三個粘度等級，分別是5w 30 5w 40和10w 40 2 等級排序不同 不同的顏色包裝就是不同的型號，代表的用途和級別也是不一樣的。等級由低到高分別是白殼，紅殼，黃殼，藍殼，灰殼。3 分類不同 白殼hx2和紅殼hx3都是礦物質機油，黃殼分為hx6和hx5，藍殼hx7...
進口的美孚1號和國產的有什麼區別
大姐說大事 1 粘度指數不同。進口的美孚1號 粘度指數高，粘溫性變多，油膜強度變強。國產的美孚1號 灌裝的粘度指數普遍偏低，粘度指數低，粘溫性變差，油膜強度變弱。2 硫含量不同。進口的美孚1號 硫含量低，腐蝕很少。國產的美孚1號 硫含量過高會導致生成酸性物質較多，會對發動機內部零件產生腐蝕。3 使用...
美孚1號汽車全合成機油多久換一次較好
途虎話養車 全合成機油一般是1年或1w公里左右更換一次。具體要看車輛的行駛路況了，如果行駛路況很堵，建議提前1000公里或1個月更換，因為車輛在怠速時也會損耗發動機的機油壽命。有四類車建議使用全合成機油。1.渦輪增壓車型，建議使用全合成機油。2.大排量車型，建議使用全合成機油。3.內缸直噴發動機，建...