1樓：一隻糖糖呀
眾所周知的是國家現在的汽車戰略是想通過電動汽車實現中國汽車行業的彎道超車，為什麼這麼急迫的想突破？原因很簡單呀：能源危機。
2023年中國的石油自給能力已經降到45%以內了。很恐怖的安全危機。再看圖中國石油來自**？
每一處都是外國勢力能輕易突破的地方，有戰爭的情況下中國買不到油，必死於沒有石油。汽車，**就只能停在大路上，有飛機坦克導彈你都用不了，還怎麼保護國家，保護老百姓？
根據中國**釋出的《能源發展「十二五」規劃》，「十二五」期間石油對外依存度控制在61%以內的高水平。有機構甚至做出**，中國有望於2023年超過美國成為全球第一大**進口國。
中國石油集團經濟技術研究院釋出《2023年國內外油氣行業發展報告》（報告）稱，2023年，中國石油和天然氣的對外依存度分別達到58.1%和31.6%，中國已成為全球第三大天然氣消費國。
傳統12米公交車才40-60萬，18米的大概100-150萬（18米車用的連線絞盤很貴的，都是買的德國的至少要20-30萬吧）。一輛12米純電動動輒100-200萬，雖然國家有補助50萬，但是由於電池的壽命問題，這種公交車在現實條件下會在5年內更換動力電池，這個成本（保守估計至少要高於購置成本的五分之一）也是很嚇人的，公交怎敢冒這個風險把傳統車大批量的替換掉？
現在的純電動大巴技術瓶頸不是電驅系統，也不是電控系統，而是電池及其管理器bms。
電池的能量密度還不足以讓汽車跑幾百公里，電池的bms管理系統也不是很容易就能做好，需要長時間的技術積累。這就是為啥特斯拉牛逼的地方。
動力電池的能量密度還達不到城市公交這種大客戶的使用要求，一般城市公交每臺車每天的運營里程在200-300公里，出勤率是95%左右，一年至少355天在出勤。現在的電池技術水平能保證公交每天充一次電就能跑完整天的運營量的車幾乎就沒有，除非你把車都裝電池不裝人，公交就需要跑一趟充會電或者換電。這樣下來他的運營效率就不如傳統車，原來一臺車完成的運營量，現在要兩臺車或者三臺了所以公交為了運營效率不會冒然批量採購純電動汽車的。
2樓：大土豆
一臺柴油動力、長度超過10米的公交車，其年排放總量約在70噸左右，而且排放物中的主要成分是顆粒物，也就是所謂的pm2.5顆粒。而數百萬臺公交車如果都使用柴油動力排放會不會很誇張：
100萬臺車柴油公交車一年的排放就是7000萬噸左右。
3樓：小田
因為這是向新能源汽車發展，可以有效保持環境的汙染減少。
4樓：
主要是現在我們物質非常短缺。而且現在已經推出新能源電車
5樓：直觀視界吧
很多車主都表示電動汽車並沒有想象中那麼好，那為什麼公交車都換成電動了的呢？
6樓：必須約
以後基本都是這樣的，他只是提前開始了。
7樓：你罵我我吃虧
因為電動車是未來的趨勢，它提前做了準備。
8樓：匿名使用者
環保節能，而且**也比較便宜，效能也不錯。
9樓：c2百賬號
因為現在國家倡導綠色環保
10樓：當我還小
原因很簡單呀，因為能源危機
11樓：爆燥小哥
減少物質消耗開發新能源。
12樓：漢納森
城市公共交通發展過程中，初步建成佈局合理、生態友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務體系是近期的發展目標，各城市大街小巷行駛的電動公交車正是新能源車輛結構調整的體現。
電動公交在行駛過程中噪音小不擾民，車身穩定性高，可以有效降低抖動感以提高乘坐舒適性；同時，電動公交可實現零排放，相比常規燃油汽車在能效和減排方面優勢明顯，在解決城市大氣汙染治理等問題中意義重大。公交電動化是城市公共交通建設的必然選擇。
13樓：
原因很簡單呀：能源危機2023年中國的石油自給能力已經降到45%以內了。很恐怖的安全危機
既然一些說電動汽車不好，那為什麼很多公交車都換成電動的了？
14樓：雲在藍天
現在隨著國家不斷的提倡清潔能源的使用，不少公交公司都推出了電動公交，來減少二氧化碳排放。雖然電動公交車現在很普遍，但是我們作為消費者購買的電動汽車卻非常少，那麼同樣都是以電力為能源，其實有許多的優點
充電方便
公交車比電動的私家車充電玩方便很多。公交車雖然每天的行駛距離比較長，但公交車相對私家車來說行駛的距離和路線更有規律性，對耗電量和充電時間可以比較容易掌握，而電動汽車的使用恰恰更容易適應這種規律性的使用。
國家補貼
電動公交車畢竟不像私家車，國家補貼，使用的是納稅人的錢，左兜進右兜出，握有資源權利更容易獲利何樂而不為呢，這就與電動汽車好或不好完全沒關係了。並且公交車改電動後，尾氣排放顆粒物降低很多，有利於地方環保考核，所以地方**樂於提供財政補貼給公交公司。
綠色環保
綠色環保是相對來說，對於使用電動車的城市來說，零排放無汙染。電動公交的車輛維護以及每公里使用成本上相對燃油車有巨大優勢，對於城市空氣的改善有一定的促進作用。
數量集中
電動公交車數量比較多並且集中在公交車站，相對來說維護保養也可以比較集中，除了電池其他保養維護成本確實要比燃油車低不少，同一型號的車子越多維護保養也就更簡單、便宜。
所以，公交公司使用清潔能源的電動公交車不僅可以獲得**的支援，還可以減少維修成本，增強乘客的舒適度，還可以給公交公司帶來更多的利潤。
15樓：直觀視界吧
很多車主都表示電動汽車並沒有想象中那麼好，那為什麼公交車都換成電動了的呢？
16樓：如來神掌
綠色環保是相對來說，對於使用電動車的城市來說，零排放無汙染
17樓：匿名使用者
不是電動汽車不好，主要是續航能力還達不到很大標準。
18樓：愛看**的昕
因為公交車就是要第一批來響應國家號召的啊
19樓：同誼
純電動公交噪聲小，車內空間比柴油車更寬敞舒適，並且雖說續航比不上柴油車，在一些小城市衝一兩次就夠跑一天了
20樓：崛起的男神
不能否認存在的問題但也不能否認事實進步，只能說在沒有解決兩大問題之前電動汽車屬於小眾。
21樓：
電動汽車所謂不好只是發展過程中沒有達到消費者預期的高續航和低**
22樓：匿名使用者
為了都推出了電動公交，來減少二氧化碳排放。
23樓：
公交車相對私家車來說行駛的距離和路線更有規律性不能否認存在的問題但也不能否認事實進步
24樓：風繼續火
人家有固定的專業充電檢修的地方！北京那麼多brt公交，人家跑**的終點站就有
25樓：樸擾龍槐
各有好處，電動汽車，無噪音，操作簡單，乘坐空間大，製造簡單，車體可塑造性強，
26樓：匿名使用者
公交車雖然每天的行駛距離比較長，但公交車相對私家車來說行駛的距離和路線更有規律性，對耗電量和充電時間可以比較容易掌握
27樓：冰湖凝心
公交車比電動的私家車充電玩方便很多。公交車雖然每天的行駛距離比較長，但公交車相對私家車來說行駛的距離和路線更有規律性
既然有人說電動汽車不好，為啥感覺公交車都換電動的了？
28樓：遇見你忘記你
電動汽車不好公交車都換電動，那是因為電力環保，國家提倡，而且還有一定的補貼。
新能源汽車的普及率仍然很低。是因為沒有電池技術的突破，新能源汽車的發展就不會突飛猛進。讓我們來看看電池技術難以突破的缺點.
首先，里程短。目前最先進的鋰離子電池，其「能量比」僅為汽油的1/50。電動汽車一般全充電行駛200公里，比燃油車差得多。
正是由於行駛距離短帶來的不良駕駛體驗，很多人不願意購買電動車。
其次，充電時間長。一輛行駛里程為300公里的電動車完全充電大約需要2個小時。估計要10個小時才能慢慢充電。
加油車只需要三五分鐘就能加滿油。長時間的充電給使用者帶來了很多不利因素，這也是很多人不願意購買的原因。最後，動力電池的維護成本很高。
電池的每次充放電都會造成自身的損失，所以我們需要對電池進行維護。電池仍有使用壽命。它需要在一段時間內更換。
而且電池的維護和更換成本也不低。
純電動客車的電池組材料穩定、安全，高功率率效能良好，並有專門的電池管理系統對整車電池使用情況進行監控，具有較高的安全性、可靠性和穩定性。首先，國家提倡新能源和環保，這從近兩年對純電動汽車的補貼中可見一斑。
所以電力汽車現在一直都在不斷的改進，為了保護環境大家都做出了不斷的努力，國家也同樣大力號召。
29樓：lyl零壹零
因為私人的電動汽車是需要跑很長的里程的需要老是充電 但是公交車會換班，電動的更省錢
30樓：哈哈噠噠麼麼哈
公交公司使用可以減少維修成本，增強乘客的舒適度。
31樓：啦啦嚕啦啦
那是因為現在電動車，公交車相對來說比較節能。
32樓：奧茲子
現在電動車是比較環保的，而且大多數也開始往這個方向改變
33樓：
因為現在的電動車發展還不太好，但是公交車的電動相對來說還是比較節能的，
34樓：
因為現在電動的車子更加的環保，所以才大量的投資使用。
35樓：穎寶的貓
因為它是比較環保的，然後可以保護環境使大氣受汙染很少。
36樓：蠟筆小新快樂
因為這樣的話，汙染會大大的減少，方便保護環境。
37樓：匿名使用者
公交車沒辦法的啊不換汙染排放的會很多的啊
38樓：直觀視界吧
很多車主都表示電動汽車並沒有想象中那麼好，那為什麼公交車都換成電動了的呢？
為什麼公交車不用電動的?
39樓：大風大浪
電動汽車目前成本還比較高，所以公交公司都去買汽油汽車啦，因為國家沒給補貼，公司內部也得有效益發獎金哦。
40樓：匿名使用者
電動公交車的更換不會是一下子全部更換的，因為要有充電站等配套設施之後才能逐步更換。
就像天然氣公交車一樣。
41樓：匿名使用者
正在一步步改進吧~天津的就有好多線路是電動的~
在新能源汽車屢受詬病的今天，為何公交車都選擇了純電動？
42樓：路虎類似
這也是未來大勢所趨，嗯一是石油資源接近枯竭，再是電動綠色環保，公交車作為國有企業率先使用新能源，這是國家戰略調整，預示著國家在這方面將加大力度。未來大勢所趨，嗯一是石油資源接近枯竭，再是電動綠色環保，公交車作為國有企業率先使用新能源，這是國家戰略調整，預示著國家在這方面將加大力度。未來大勢所趨，嗯一是石油資源接近枯竭，再是電動綠色環保，公交車作為國有企業率先使用新能源，這是國家戰略調整，預示著國家在這方面將加大力度。
43樓：馬梓開博士
因為公交車非常適合使用純電動的方式來進行執行，這樣既可以具有環保性又可以節約能源。
44樓：月牙兒2012微博
未來的大趨勢必定還是電力或者其它綠色環保可再生的能源。而且公交車方面沒有像小汽車一樣，充電不是難題。線路也固定。
45樓：大璦
未來大勢所趨，嗯一是石油資源接近枯竭，再是電動綠色環保，公交車作為國有企業率先使用新能源，這是國家戰略調整，預示著國家在這方面將加大力度。
46樓：匿名使用者
純電動對於耗油來說，更環保，利潤更大。
47樓：
因為公交車是由**直接統一管理，在推動方面更容易，然後現在環保抓的比較嚴，電動的話更有利於環保。
48樓：忻一璇
公交車行駛距離短，充電設施完善，專用工人更換電池，維修設施配套，同家用電動車不能劃等號，完全是兩股道上跑的車，不是一回事！
49樓：匿名使用者
因為公交公司是市政承包企業，有政策標準和補貼層次不同，用充電電瓶車，可以轉嫁環境汙染，城市沒尾氣，發電源的生態環境破壞，燒煤的汙染核的輻射都在鄉下。
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