1樓：開心勝憂心
摩托車不都是化油器版的，國內現在的銷售中已經有了電噴系列的摩托車產品，且各大摩托車生產廠家均有屬於自己的電噴技術和電噴系列產品。
摩托車實行國三標準，強制認證以後，化油器版摩托車在不久的將來（3-5年內）會被電噴車所取代，特別是125排量以上級別的摩托車，化油器版的摩托車將逐步退出歷史的舞臺。
現階段，各大摩托車生產廠家都推出了各自的電噴系列車型，以搶佔市場，但從市場使用效果來看，電噴摩托車車尚處於發展階段，雖有使用，但還存在諸多技術瓶頸，所以還需我們拭目以待，等到技術真正成熟的那一天，享受駕馭電噴摩托車的快樂。
2樓：戰鬥小羊
目前國產摩托車都在從化油器版的轉換成電噴版的踏板車轉換的比較多，跨騎**的也開始換電噴了化油器的會逐漸淘汰
電噴比化油器來的省油，冬天更容易著車，乾淨等優勢
3樓：社會小菜
有的一般摩托車用的是化油器，而電噴的摩托車只有個別**摩托車和一些高檔摩托車使用
4樓：海納佰川有容乃大
化油器的早晚要淘汰的 不過現在電噴的效果也不是很理想
怎麼看摩托車是電噴的還是化油器
5樓：方飄飄
從外觀上就可以分辨了。
電噴摩托車是一種新型摩托車，是通過微電腦根據發動機的負荷，控制噴油嘴給需要工作的汽缸噴油，不工作的汽缸不給油。與傳統的化油器摩托車相比，電噴摩托車節油，與同型化油器車比，能節油20%以上；由於實現數字點火和噴油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器車環保。還有易啟動的特點，一觸即發，怠速穩定。
電噴是個系統裝置，主要包括： 節氣門閥體總成、噴油器、氧感測器、進氣溫度感測器、碳罐電磁閥、點火線圈、map感測器、油泵總成、發動機溫度感測器、曲軸位置感測器組成。
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。實際上就是一根管，管中間有一塊稱為節氣門板的可調板，用於控制通過管的空氣流量。管中有一個稱為文丘裡管的收縮部分，在此收縮部分會形成真空。
此收縮部分有量孔，利用真空可從此孔吸入燃油。
摩托車的化油器和電噴的區別是什麼？
6樓：途虎話養車
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
電噴是一類發動機，與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時（包括冷車起動），一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動。
電噴供油系統比傳統化油器供油系統更加省油。
7樓：修車張哥
分享摩托車電噴和化油器有什麼不一樣
8樓：超大西瓜
動力方面，電噴比化油器更大一些。電噴最主要的作用就是控制空燃比和油氣混合，使得燃燒更充分，釋放出更大的功率。
電噴噴油量精確省油，霧化好燃燒好動力強排放好，適應性好，海拔升高自動降低噴油量點火時間。
而化油器排放無法支援最新標準，費油，冬天啟動困難，操作不當有機率淹火花塞，無法根據需求調整噴油濃度，霧化效果差燃燒容易不充分。
9樓：匿名使用者
眾所周知，汽油在進入發動機的氣缸前，需要噴散成霧狀和蒸發，並按一定的比例與空氣混合，形成可燃混合氣，這種可燃混臺氣中的燃油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。
可燃混合氣的濃度應能使混臺氣任氣缸中及時而完全地燃燒。因為燃燒得完全，燃燒的放熱量就多，這不僅能使發動機發出更大的功率，而且可使排出廢氣中的有害物質得到控制；燃燒得及時，可使比油耗下降，熱效率提高。因此燃燒的質量即燃燒是否完全和及時，關係到co、hc在汽車排放中的含量以及燃料燃燒放熱量的利用程度。
其次，由於燃燒放熱量主要受限於氣缸的充氣且，充氣雖越大，發動機的功率和扭矩也越大。電子汽油噴射系統就是這樣一種能夠提高汽油霧化質量、改進燃燒、控制排汙和改善汽油發動機效能的汽車電子產品。
與傳統的化油器供給系統相比，電子汽油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器，通過微電子技術對系統實行多引數控制，可使發動機的功率提高10％，在耗油量相同的情況下，扭矩可增大20％；從o－100km／h加速度時間減少7％；油耗降低10％；房氣排汙量可降低34％一50％，系統採用閉環控制並加裝三元催化器，排放量可下降73％。電子燃油噴射系統有兩種型別；單點汽油噴射系統spl(singie point injection)和多點汽油噴射系統mpl(muiti。point injection)。
10樓：匿名使用者
主要區別還是電噴的是電腦控制噴油可以節約燃油化油器的已經淘汰了
請問電噴的汽車有沒有化油器？
11樓：
沒有化油器
與化油器式發動機相比較，電噴發動機具有這些優點：
1、供油量容易控制，各缸進氣均勻，燃油霧化***、無氣阻現象發生。由於燃油噴射是受電腦控制，噴油壓力是恆定的，噴油量的可控性非常好，能根據發動機的需要提供精確的油量。
2、具有優良的起動效能。
3、進氣阻力小、充氣量大，動力性明顯提高，發動機的輸出功率和轉矩約增大5％－10％。
4、省油。由於燃油的霧化質量獲得提高，發動機可以在更稀的空燃比狀態下工作，油耗約降低6％－8％。
5、能採用三效催化淨化器和氧感測器的閉環控制，燃燒更加徹底，廢氣汙染小，更環保。
6、能對自動變速器、防抱死制動裝置（abs）、氣囊（srs）、定速巡航、自動空調、車身防盜、高階音響等系統進行統一的電子集中控制，實現全車電控化。
7、在正常工作情況下，電控系統的工作非常可靠，故障少、可靠性遠優於化油器發動機
12樓：匿名使用者
電噴車和化油器車是兩種不同性質的發動機，電噴是由各電噴頭直接把油噴入缸內與空氣混合經高壓點火**產生動力的，化油器是空氣和汽油通過化油器混合後統一吸入缸內經高壓點火**產生動力的。
13樓：匿名使用者
進氣門或者節氣門 取代了化油器 名字不一樣 原理差不多 電噴車上稱作為節氣門！
14樓：匿名使用者
沒有，從02年起國家禁止生產化油器的汽車
15樓：匿名使用者
沒有，原理不一樣，混不到一塊兒去，也不是同一年代的產物。
16樓：匿名使用者
既然是電子噴射就不可能有化油器。。。。
17樓：匿名使用者
電子噴射系統就不需要化油器了
18樓：
沒有 化油器的車基本都報廢了
買摩托車是買電噴的還是化油器的好?點解?
19樓：途虎話養車
這個不能一概而論。首先電噴比化油器智慧自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴**是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高階化油器的3-5倍。
這僅僅是出廠**，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。
咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高階化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。
電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔溼度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以準確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。
那麼為什麼人們還要提倡電噴取代化油器呢？
1.國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少更乾淨。強制性讓消費者買單。
2.電噴更智慧，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的***相對化油器更容易靈敏做出調整。3.
因為燃燒準確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。
這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋，有些探險adv或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。
綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。
20樓：綿綿細雨假日版
還是化油器吧，畢竟化油器已經用了好幾十年了，很可靠，電噴的國產摩托技術不成熟，故障率高，費油
21樓：
電噴的好，化油器的已經過時了！
22樓：依偎在你懷抱中
還是電的吧，有的不但費錢，排氣還汙染空氣。滿意就給好評啊。
化油器的摩托車能改裝電噴的嗎？
23樓：途虎話養車
這個不能一概而論。首先電噴比化油器智慧自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴**是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高階化油器的3-5倍。
這僅僅是出廠**，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。
咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高階化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。
電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔溼度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以準確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。
那麼為什麼人們還要提倡電噴取代化油器呢？
1.國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少更乾淨。強制性讓消費者買單。
2.電噴更智慧，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的***相對化油器更容易靈敏做出調整。3.
因為燃燒準確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。
這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋，有些探險adv或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。
綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。
24樓：n冰天雪花葬
普通化油器版的摩托車改電噴，並不是簡簡單單的更換化油器就可以，需要更換的零部件。
1、發動機：磁電機、節氣門體（電噴專用）、噴油嘴、進氣彎管、氣缸（加溫度感測器）。
2、車體：空濾器、油門線、線束（電噴專用）及消音器（加氧感測器）。
3、拆下cdi點火器、化油器、油門拉線和發動機隔熱接頭。
4、放空油箱，裝上燃油開關。
5、將噴油器、節氣門體總成、隔熱接頭用雙頭螺柱組合到一起，然後安裝到發動機上。組裝好的fai系統正好與卸下的化油器介面尺寸一致，使得整個過程幾乎不能叫改裝，而成為了拆裝。
6、裝上油門拉線。油門拉線是由廠家提供的，比我們原車上的要略長一些。
7、裝上溫度感測器。注意，溫度感測器分為缸頭溫度感測器和進氣溫度感測器，一定要按照說明書仔細安裝，萬一搞混了那系統就不能正常工作了。
8、線束安裝。線束倒是比想像的簡單，主要接插頭都是和fai系統的部件相連線，與原車連線的只有鑰匙開關線和電源正負極。
9、固定好ecu，插好ecu插頭。
10、接好油管。fai電噴系統中的噴油器有兩個介面，一個是供油口，一個是回油口，分別與燃油開關的兩個相應介面通過燃油管相連。油管在接的過程中千萬不要有折彎，要保持油路的通暢。
摩托車化油器好還是電噴好，摩托車用電噴好還是化油器好
電噴發動機是以計算機系統來控制核心的，從而使發動機在任何的情況下都可以得到最好的混合氣，從而產生的動力也比較大，燃油也燒的更加徹底，從而降低了車的油耗，同時排出來的尾氣也比較少。同時這種發動機的振動小，聲音也大，哪怕是在冷車的情況下，也可以很快的啟動 其實化油器和電噴摩托車的區別還是很大的，化油器的...
摩托車化油器怎麼清洗，踏板摩托車的化油器怎麼清洗？
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電噴摩托車優缺點，電噴摩托車的優缺點
月似當時 主要優點 1 燃油供給精確，空燃比易於控制，燃油經濟性好 2 點火採用數字點火模式，在任何工況都在最佳點火時刻點火，燃燒充分 完全 3 空燃比可控制在 1附近脈動，使三效催化器對co hc和nox三種有害氣體均有較高的轉化效率，排放效能好 4 起動效能好，加速 減速等變工況過渡圓滑，駕駛效...