1樓：
==渦輪增壓技術公認最好的是薩博，現在都在倒閉邊緣了……而lan evo為什麼這麼強呢？……因為它參加的是wrc啊。
雖然已經推出，不過wrc的血統還是延續，排量和馬力都是跟規則匹配的。
像現役的雪鐵龍c4 wrc，315馬力，2.0升。引數基本相同。
主要原因是規則限制，否則它的馬力還可以提升。
技術上絕對不是問題……= =你看f1還有wrc勒芒等等，最強的車都是歐洲的。
技術上永遠是德國最強的==可以參看汽車發展史。
賓士啊……因為它是賓士，它追求的不是馬力，它追求的是舒適，安全，經濟性。amg才是賓士的賽車。
功率大了不是說你在賽道上跑的就絕對快了，f1才600馬力，且沒有渦輪增壓……無可否認，它的彎道能力是很強的。就像布加迪，在紐北也不過十幾名，zonda還有porsche才是最強的。
2樓：手機使用者
因為有渦輪增壓啊！而且日本車在渦輪增壓發動機上的技術是很好的！三菱有臺發動機2.
0的，加了三個渦輪增壓器，馬力達到驚人的1000匹，豐田2jz gte發動機也是1000匹！這就是日本車咯！而歐洲車在渦輪增壓方面技術不太好，只能增大排量，用自然吸氣了！
而渦輪增壓器在10萬公里左右就會有故障…自然吸氣的發動機就比較耐用！雖然功率一般，沒有渦輪增壓的功率高。
3樓：
因為evo是為賽道而生的
三菱 藍瑟evo 2.0t發動機 為什麼這麼強大？
4樓：匿名使用者
引擎本身零件材料的綜合素質很高，長期用於競技比賽內部設計一直有改進。4g63原裝不動一顆螺栓可以承受到550ps以上的輸出，原廠2.0t的引擎無人能比
第十代本田雅閣2.0t發動機怎麼樣
5樓：
本田2.0t其實出了也有段時間了，不說typer，冠道的2.0t確實是不錯，未來用在雅閣上，20萬級別資料最強2.
0t應該是沒什麼問題的。發動機其實倒不是最突出的，新的10at可能更讓人期待，本田自家機器匹配做的比外購的好很多很多，未來2.0t+10at跑進7秒應該不是問題，樂觀一點甚至能進6秒，又會是一個20萬級的熱點
6樓：匿名使用者
0-96kmh只要5.7秒，美國資料，看看合資後如何了！
三菱2.0t發動機的效能如何?
7樓：種仙武小
2.0t的發動機**在2萬左右，可以從4s店購買的，希望回答能夠對你有幫助。
8樓：友香梅海蘭
您好!陸風x5搭載的是瀋陽航天三菱生產的2.0t發動機，最大功率140kw、峰值扭矩250n·m，油耗方面在國內的2.
0t車型中也算偏中上，同水平發動機動力一般，但相比傳統發動機還是有很大的優勢!!
9樓：
和老三菱evo上的那臺4g63其實是同個型號，但陸風x5肯定是用普通版的，雖然技術不算先進，但質量穩定，改裝潛力大，維修方便，配件好找，是一臺非常好的發動機
10樓：匿名使用者
這個2.0t由於成本限制 我估計沒有三菱的mivec 技術 簡單點說是再老那種好像是三菱2023年出產的4g63 我記得4g18是2023年估計也是差不多年齡...加個單渦輪增 所以這個2.
0最大功率只有190馬力
11樓：匿名使用者
三菱國內有代t的發動機嗎？
12樓：hdp汽車我最懂
動力足不足還是要看個人感受，如果你覺得夠用了，那麼動力就沒問題，如果覺得動力不滿足，也可以ecu動力升級，hdp特調官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
為什麼三菱evo的發動機叫紅頭髮動機？
13樓：價投研報
三菱evo的發動機叫紅頭髮動機原因如下：
1、三菱evo發動機的缸蓋是紅色的，即發動機頭部是紅色，因而被稱為紅頭髮動機。
2、三菱evo發動機較普通版4g63發動機有如火一般的澎湃動力，因而被稱為紅頭髮動機。
3、三菱evo發動機在缸蓋的設計上採用了dohc雙頂置凸輪軸的設計，有別於民用版的sohc，因而使用紅頭加以區別。
三菱evo發動機效能引數：
14樓：武大隊長
最簡單的說法就是缸蓋的顏色是紅色的。
還有一種說法是：三菱evo是跑車發動機，所以效能十分強悍，如果在高速運動的狀態下，發動機會因高溫而發紅。
由於一開始1至9代的4g63發動機稱作是紅頭髮動機，因為這款發動機的效能相當出色，而廠家也把發動機罩塗上紅色，也許是易於他動力的爆發力，但是民間對這款發動機又會留下很深的印象，加上他的機蓋是紅色的原因在民間就叫他紅頭髮動機
15樓：匿名使用者
其實最簡單的說法就是缸蓋的顏色是紅色的。
不過這個4g63和普通的4g63是完全不一樣的，evo採用的紅頭4g63絕對不等同於民用版4g63，在缸蓋的設計上，evo版採用了dohc雙頂置凸輪軸的設計，有別於民用版的sohc；而進氣方式也不盡相同，民用版採用的是na自然吸氣方式，而evo版則為之提供了狂暴的turbo渦輪增壓器；這兩項改進帶來的外圍改進也有很大不同，牽涉到發動機管理系統、冷卻系統、點火系統、活塞連桿……
這些都太複雜，簡單的說就是發動機不同，雖然型號一樣，但是東西不一樣，用紅色的頂蓋來區別。
16樓：
由於一開始1至9代的4g63發動機稱作是紅頭髮動機，因為這款發動機的效能相當出色，而廠家也把發動機罩塗上紅色，也許是易於他動力的爆發力，但是民間對這款發動機又會留下很深的印象，加上他的機蓋是紅色的原因在民間就叫他紅頭髮動機了，這不是廠家賦予的，而是民間賦予的
排量2.0t和2.0l有什麼區別
17樓：匿名使用者
2.0t是帶有渦輪增壓的發動機，2.0l是自然吸氣的發動機。2.0發動機和2.0l的發動機相比是多了渦輪增壓裝置。
2.0t發動機的優點是:在不增加發動機排量的基礎上,增加發動機的進氣量(壓縮空氣)。
所以發動機的功率提升了，但是也增加了油耗(和普通2.0發動機比起來)，但是2.0t發動機的功率會超過許多普通2.
4、2.5發動機功率,油耗又比後者的低。
渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
18樓：匿名使用者
排量2.0t和2.0l的區別：
1、動力效能不同
雖然兩個的排量都是2.0，但渦輪增壓的進氣量比較大，發動機的進氣量大就說明加速效能越好，百公里內加速快，並且2.5l或者是3.
0l自然吸氣發動機的進氣量都不及2.0t渦輪增壓發動機，當然，進氣量大相應的油耗也會增加。
2、穩定效能不同
深度瞭解兩種發動機的原理就會發現，在動力輸出時自吸發動機更加穩定，加速時不會因為速度的作用產生太強的推背感，整體比較平穩，但是2.0t渦輪增壓發動機就會顯得比較急躁，由於增壓器的緣故導致平穩性不如自吸發動機。
3、後期保養不同
買車之後重要的就是後期保養了，需要注意的是2.0t渦輪增壓發動機在後期保養上比較麻煩，這實兩種發動機都會燒機油，但是渦輪增壓發動機更加明顯，油耗量也更多，所以，在保養費用上渦輪增壓發動機也就高一些。
19樓：讓你吃了一精
一、排量2.0t和2.0l區別
2.0是指發動機的排氣量，2.0t表示排量為2.0l並且帶渦輪增壓功能，兩者的區別在於2.0t相對於2.0l發動機是一種帶渦輪增壓發動機。
二、排量2.0t和2.0l具體區別介紹
2.0t渦輪增壓是增加發動機空氣進氣量，使發動機燃油能充分燃燒，所以功率好於2.0l，燃油經濟性看你使用情況定，一般兩個發動機差不多。
l只是代表發動機是直列發動機，自然進氣所以比2.0t便宜。
2.0t就是渦輪增壓的發動機，一般而言其功率和扭矩和3.0自然吸氣發動機的差不多。
採購時可以省一些購置、稅收和保險等費用。後期養護費用肯定比2.0l的要高，油耗也要增加一些。
發動機帶t的就是帶渦輪的，增加進氣量，就是氧氣的量，使燃燒更充分，效率更高。
兩者從汽車排量上是沒區別的，2.0t發動機相對2.0l發動機而言其優點是：
在不增加發動機排量的基礎上,增加發動機的進氣量(壓縮空氣)。所以發動機的功率提升了,但是也增加了油耗(和普通2.0l發動機比起來)，但是2.
0t發動機的功率會超過許多普通2.4 2.5發動機功率，油耗又比後者的低。
不過渦輪增壓對潤滑油要求比較高，汽車後期維護的費用比較高，2.0t發動機轉速高一點後汽車推倍感會很強(後勁足)，2.0l自然吸氣發動機加速是直線上升的，所以乘坐會比較舒適(安穩)。
20樓：匿名使用者
t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。沒有t的2.0發動機一般是指自然吸氣發動機。
自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於增壓發動機。
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.
4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
21樓：匿名使用者
t即turbo，就是指引擎的進氣方式為渦輪增壓型l即liter，就是指引擎的排氣量，2.0l就是2.0升排氣量的自然吸氣型引擎
渦輪增壓和自然吸氣的區別在於引擎的進氣方式，渦輪增壓通過外裝的廢氣渦輪將進氣壓力提高從而壓榨同排量引擎更高的動力。渦輪都有個啟動的最低轉速，一般為2000轉左右，所以引擎低於2000轉，渦輪是不啟動的，此時引擎的動力輸出表現低於同排量的自然吸氣式引擎（na），而過了2000轉時動力會有明顯提升。
相比渦輪增壓（t），自然吸氣引擎的好處就是動力輸出更為平穩，雖然最大功率和扭矩沒有渦輪增壓高，但是同樣的，對引擎的壓力和損耗就小，也更容易控制，因為容易控制動力輸出，所以很多大多數比賽用車都是自然吸氣式。
純手打 望採納 謝謝
22樓：汽車故障檢測
這兩種排量，2.0t是帶渦輪增壓器的發動機，2.0l是自然吸氣的發動機，排量一樣，但動力效能則帶渦輪增壓器的要強勁得多，成本也高得多。
福特銳界2 0t發動機和漢蘭達2 0t發動機哪好
福特銳界2.0t發動機和漢蘭達2.0t發動機相比，個人認為還是漢蘭達2.0t發動機好一些，質量可靠性還有維修保養便利性方面漢蘭達2.0t發動機更有優勢。這兩款車子的排量是一樣的,但是發動機技術來說,豐田更勝一籌,而且噪音控制的相當不錯,油耗也不大。還是漢蘭達的2.0t的發動機更好啊，技術比較先進而且...
思域十代顯示需立即更換發動機油還能開多少公里
可以再開50公里。繼續行駛，只不過是一個保養週期的提醒，多出點行駛里程沒問題。建議儘快保養。新思域儀表提示馬上需要更換發動機油是什麼情況？說明電腦裡設定的保養。里程時間快到了，然後提醒你需要更換機油做版保養了。新思域整車的權指標必定超過一杆子a級車，直奔豪華品牌a 級，普通牌子b 級。動力用上渦輪少...
2 0T發動機和2 5自然吸氣發動機相比，哪個油耗更大？為什麼
大家都知道，現在市面上出現的最常用的發動機，一種是渦輪增壓發動機，另一種就是自然吸氣發動機，在以前的時候，自然吸氣發動機特別受歡迎，它能滿足大多數人的開車習慣，但是，現在人們越來越追求汽車的效能，比如說超車提速，更多的人會看好渦輪增壓發動機，並且由目前來看，這種發動機即將會成為一個流行趨勢，如果問你...