1樓：木一一
咱們國內汽車市場的消費群體主要都是以家庭為主，一款車承擔著一個家的旅遊出行任務，而這個時候安全指數絕對不能忽視。
目前國際上有很多汽車安全機構對在售的一些熱銷車型進行碰撞測試，以保證它的安全性被消費者所瞭解，作為佔據全球汽車市場最大份額的中國，自然也擁有這樣的測試機構，它就是c-nacp。測試肯定是有安全保證的，但意外也是會有的。
作為汽車人，我們經常會被外人投以羨慕的目光，認為我們每天開著車要麼全國各地「自駕遊」，要麼在場地酷酷的來個甩尾。可現實真沒有那麼樂觀，這份苦，這份累只有自己知道，同時這個工作真的充滿危險性。
汽車試驗人員：為了使車輛的效能得到最好最適合的發揮，需要不停的對車輛的零部件和引數進行調整，因此，我們需要對車輛進行不停的駕駛，一臺車我們可能要跑16萬km，繞著高環一圈一圈的跑，最高時速能達到200km，這是個危險的工作，因為需要不停的跑，不容你有半點的走神和睏意，在你身邊都是一臺臺的高速行駛的車，在跑道上出現事故的案例比比皆是，中國各大車企試驗場都存在著。
2樓：
我覺得是有安全保障員，但是他並沒有遵守，因為他是個老的車評人了。
3樓：萌萌不知道
怎麼會沒有安全保障呢，但是總會出現以外嗎。
4樓：我就是夜輕染
測試時是有安全保障的，但是這個是在一定範圍內的，這個是一個意外呢。
5樓：愛學習
只能說意外是有的，但是不多，在測試的時候會考慮的
6樓：拾得成龍龍為人
有的，測試期間會發生很多不可**的因素的，要妥當處理。
7樓：風蜂蜜柚子茶
一般測試是有的，我覺得這次應該屬於意外吧，意料之外的
8樓：吹氣球的小男孩
我覺得要看不同的測試吧很多次測試才可以看出來
9樓：ss_66漣漪
這個不能夠一概而論，我覺得要看不同的測試吧很多次測試才可以看出來
10樓：嘰嘰咕顧
我覺得是因為很多的原因吧你覺得是不是這樣的呢
車評節目，車評人。 10
11樓：匿名使用者
有些是從廠家借出來的，這種一般屬於被充值的，好處一大堆，壞處鳳毛麟角，有些是自己買的，開段時間賣了
瑪莎拉蒂撞中巴車是什麼原因？
瑪莎拉蒂(maserati)的產地是**？
12樓：個性細胞
義大利 菲亞特集團
13樓：
簡單點說 義大利 的 菲亞特集團
14樓：最愛王聰
義大利，貌似與法拉利是姊妹品牌
15樓：魏翔潭睿
義大利的摩德那,現在是菲亞特集團一個品牌
16樓：鈕風忻方雅
義大利義大利汽車有「二王一後」二王分別是「法拉利」「蘭博基尼」一後就是「瑪莎拉蒂」。
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