1樓：山前之路
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝複試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
2樓：藍釦子
先應該調整怠速，怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，若量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，若是出現漏氣現象，可以用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要的話進行檢修、調整。
帕薩特b5故障碼00515求助，大米求助
3樓：西安萬通汽修學校
轉速感測器與霍爾感測器的相位匹配不正確，會出現00515的故障碼。
磁場中有一個霍爾半導體片，恆定電流i從a到b通過該片。在洛侖茲力的作用下，i的電子流在通過霍爾半導體時向一側偏移，使該片在cd方向上產生電位差，這就是所謂的霍爾電壓。
霍爾電壓隨磁場強度的變化而變化，磁場越強，電壓越高，磁場越弱，電壓越低，霍爾電壓值很小，通常只有幾個毫伏，但經積體電路中的放大器放大，就能使該電壓放大到足以輸出較強的訊號。若使霍爾積體電路起感測作用，需要用機械的方法來改變磁場強度。下圖所示的方法是用一個轉動的葉輪作為控制磁通量的開關，當葉輪葉片處於磁鐵和霍爾積體電路之間的氣隙中時，磁場偏離整合片，霍爾電壓消失。
這樣，霍爾積體電路的輸出電壓的變化，就能表示出葉輪驅動軸的某一位置，利用這一工作原理，可將霍爾積體電路片用作用點火正時感測器。霍爾效應感測器屬於被動型感測器，它要有外加電源才能工作，這一特點使它能檢測轉速低的運轉情況。
4樓：匿名使用者
你好，根據你所描述的情況，這個是需要你去四s店檢查一下故障**到底是什麼？
5樓：
你好，希望可以幫到你
轉速感測器與霍爾感測器的相位匹配不正確，會出現00515的故障碼。
小紅旗汽車發動機沾水後不愛著，故障碼00515，換了新的分電器也不行，求解！
6樓：雞毛蒜皮
我業餘！就怠速不穩而言，又換過分電器，有可能點火時間出現問題。嘗試調整點火時間，調整過程中使之怠速最高，為最佳。
這是說明燃燒狀態最好。然後再適當調整怠速。以上是個人認為，不一定能夠幫到你。
至於故障碼，俺就更不懂了！
7樓：匿名使用者
新的東西不一定是好的，主要檢查點火系統的插頭，正時，不行就著一輛相同的車，把點火系統倒上試試，
8樓：滄州小王子
問題出在火上了！例如缸線；線圈＆火花塞等
帕薩特1.8t故障碼p1432如何消掉
9樓：
怠速不穩有三種原因1空流計訊號偏值2節氣門體過髒3氧感測器訊號不良。關於**1432是下一個**儲存器。
帕薩特b5故障碼00515怎麼處理
10樓：雨後彩虹何言愁
曾遇到類似故障案例，供參考！ 一輛大眾帕薩特b5 1. 8l轎車。
該車配置anq型電控發動機，行駛里程約11萬km/h因尾氣冒藍煙進行發動機維修。修理人員開啟缸蓋，研磨氣門，更換氣門油封，裝複試車，燒機油問題得到解決，但出現起動困難、怠速轉速偏...
奧迪a6l故障碼00515
11樓：汽車故障檢測
該車故障碼內容，00515：凸輪軸位置感測器（g40）。汽車出現這個故障，會不好著車，或有怠速發抖現象！
12樓：匿名使用者
您好，故障碼需要到維修站用專業電腦檢測讀取的。
帕薩特b5怠速不穩時ebc燈亮，剎車踏板發硬，電腦消除故障後一切正常後又出現此狀 5
13樓：匿名使用者
怠速不穩 去看下你的節氣門是不是髒了 該不該清洗了 檢查節氣門開度 剎車踏板發硬是ebc燈亮時才會有麼 燈不亮了就沒有了麼 如果就是剎車踏板發硬 這你就需要去檢查下剎車系統了 進氣歧管負壓不夠 真空單向閥洩漏 助力器真空洩漏 助力器制動主缸皮碗損壞自由行程太小或者無自由行程等 你說的這個故障消除是你自己去4s店消除還是電腦自己消除 如果電腦自己消除 就是電腦的問題 如果是你認為消除 你只是做了治標不治本 ebc有故障記憶功能 你消除了 故障還是存在的
14樓：困的睡不著
有故障碼就按照故障碼的問題檢修。
15樓：徐建新
很明顯行車電腦有問題，查它一查就會解決。
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