1樓：安徽萬通高階技工學校
你好 電動車冬季行駛里程比其他季節短是沒有辦法解決的，在冬季室外溫度比較低，所以電池內電解液的導電效能會下降，這樣就會導致電動車的續航里程變低，電池技術發展到今天還沒有辦法解決，常見的電動車使用的電池是鉛酸蓄電池和鋰電池，這兩種電池的效能是不同的，鋰電池的能量密度更高，重量更輕，但是**也是更貴的，鋰電池還會被用在一些電子產品上，例如手機，平板電腦，相機等，這兩種電池工作原理是幾乎相同的，鋰電池和鉛酸蓄電池的正負極使用了兩種活潑性質不同的金屬，在充電時離子會從正極移動到負極，在放電時離子會從負極移動到正極，電池的工作原理是很簡單的，幾乎所有電池都是這樣工作的，離子是在電解液中移動的，電解液的效能對電池的影響是很大的，如果電解液的導電效能降低，會導致電池的化學反應速度變慢，這樣就會影響續航里程，離子在電解液中移動時也會有損耗，所以電池使用時間久了蓄電能力就不如從前了，這是正常情況，要解決這個問題只能寄希望於電池技術的發展。
2樓：安全護航
電瓶低溫下，電量會明顯減少，因此有兩個辦法可以使電動車跑得更遠一些，第1種方法就是保溫那麼用將電瓶包裹起來，而且最好晚上放在家裡或者溫暖的地方，第2種方法一般可以先用室記憶體放的方式保持一定的溫度，拿到室外使用時買電瓶加熱帶，也就是那種煤氣罐上用的。
3樓：網友
電動車的電瓶受到氣溫的影響，可能會縮短續航的里程。所以冬天要想跑得更遠。那就只能選擇大容量電池的電動車。
4樓：網友
天氣涼了，電動車電瓶就放不出電來了。當氣溫達到0度的時候，電池的容量就只能放出80%。到了冬季電池最好在屋裡充電，這樣電池還可以稍微的充足點。
因為室內的溫度高，所以說到了冬季最好在屋裡邊充電。
5樓：網友
到了冬季電瓶受溫度影響容量下降。冬季充電最好將電池放到屋裡充電。這樣才可以將電池的容量充到滿電狀態。
6樓：匿名使用者
電動車冬天使用跑到遠，有條件增加電池容量，或對電池做好保暖 。
7樓：雲蹤
蓄電池做保溫處理。
蓄電池容量儘量大。
電車在冬季怎樣跑的更遠？
8樓：娛樂八卦每日聊
低溫會引起電池裡面的容積產生變化，就是電池的電解液不活躍。按照一個電瓶的蓄電量為100%，那冬天的時候可能就只有70%的樣子，所以在冬天的時候儘量保持25%的電量，這樣才不會對蓄電池產生到損耗。天氣冷的時候使用電瓶車，需要勤充電，不能夠等電量快使用完了才去充電。
上坡的時候不要油門到底，應該保持均勻的速度行駛，不然就會導致放大量過大，那電池的續航能力就會降低很多，還可能會燒壞電池，那樣的話就得不償失了。充電的時候儘量不要選擇快充或者不匹配充電器，要選擇自己適配的充電器，不然也會損傷到電池。
9樓：網友
現在全國大部分地區應該都快進入冬天了吧？這幾天氣溫也是越來越低，雖然生活在沿海城市，但也經常聽說東北等地又下了大雪。大家在做好保暖措施的同時，不知道有沒有注意這樣一個問題，冬天天冷了之後，騎電動車的時候總覺得電池在偷懶，續航能力也明顯減弱。
對此，有網友表示：這是因為電動車的電池被「凍住」了。那麼該怎麼辦呢？
學會下面這幾招，讓你輕輕鬆鬆比別人跑得更遠！
天冷要勤充電，不要等電用完再充電，會傷害到電池。氣溫下降，對電動車電池的容量會造成直接影響，夏天可能三天充一次電都可以滿足使用，現在可能已經無法滿足使用，就需要一天充一次電，不要等電動車完全沒有電再充電，這樣不僅會影響正常的使用，還會對電池造成傷害。
不要電量虧損。冬天電動車電量最低不要少於25%，需及時充電。天冷時騎電動車時，電池內的容量最好不要低於25%。如果低於25%就會對電池造成損害，影響電池的使用壽命。
記得要「溫柔」地對待你的電動車，特別是在冬天，不論是在啟動還是上坡的時候，如果可以最好緩慢地進行加速或者上坡的時候伸腳幫忙，畢竟過度轟油門肯定會加大你的電量消耗。哦，還有一點，就是要勤加檢查輪胎氣，若是輪胎氣壓不足的情況下，也容易使電動車過度耗電。
10樓：柳曲靜
因為蓄電池的使用環境與溫度有關；一般來講溫度比較低的時候，充電、放電都會受到影響；遇到特寒天氣，電瓶感覺不太好的也可把電瓶卸下，拿到屋中保暖，清晨點火時再裝上。
溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。所以，即便是新買的電動車，有的冬天也會出現續航能力差的問題。
一般電動車電池最佳的充電環境溫度是25℃，家裡有暖氣的居民最好能把電動車或電動車電池放在室內充電，以增強電池的蓄電能力，延長行駛路程。
電動車冬天為什麼跑的近，怎麼才能跑的遠？
11樓：你來我往賜教
因為冬天氣溫低，而溫度越低，蓄電池的容量下降的越大。這就是冬天電動車跑的近的原因。 至於怎麼改善，那是電動車生產廠家的技術問題了。
12樓：匿名使用者
給你的電池穿件衣服保暖，溫度低對電池有影響。
13樓：爽約驛站
電動車一到冬天就跑不遠？用這方法，車子跑的遠，電池更耐用！
在冬季有什麼辦法讓電車跑的更遠
14樓：
充電時溫度保持在20度左右。
15樓：彌彭湃
電池不夠用，就得放暖和的屋裡能好點。
16樓：小艾
在有暖氣的房間充電會好很多。
純電動車想在冬天跑得遠一些，應該怎麼做？
17樓：匿名使用者
想要保證純電動汽車在冬季的續航里程，首先需要確保停車時的位置，車主停車時儘量選擇室內溫度較高的地下停車場或者是有包圍性建築物的地方，之所以這樣停車的原因是為了保證汽車電池內部的活性，比起溫度過低的室外，溫度較高的地下停車場和有包圍性建築物的停車地點都可以在最大程度上穩定純電動汽車本身的電池應用能力，以此來確保續航里程。
第二點就是純電動汽車行駛時的狀態，純電動汽車冬天出行運轉時的速度快慢直接決定後期的續航里程，純電動汽車本身的設定便是在低速勻速行駛時可以達到續航里程的最大化，高速運轉的行駛狀態本身便會造成純電動汽車電池的損耗。
在冬天，氣溫驟降，電池在外界運轉時的活性本身就很低，如果這時駕駛員選擇高速行駛，那電池的損耗程度就會更快，相應汽車的續航里程也會更低，相反如果選擇低速、勻速行駛，那汽車哪怕在冬季也能持續保持長距離的續航。
最後一點就是充電問題，冬天純電動汽車的電池受氣溫影響會對外放電，但這是正常的物理現象，並不是電池本身的容量本身的原因，所以車主朋友再為愛車充電時一定不要過度，充滿即可。同樣也不要過分追求「用盡全力」，在汽車剩餘百分之三十左右的電量時便可以進行充電。
18樓：安全護航
電池部分，如果有加熱冷卻系統的，啟動加熱系統即可。
如果沒有加熱冷卻系統的電動車，你用一些泡沫塑料之類的東西把它絕熱。
冬天電動車跑不遠怎麼解決
19樓：土豆開花
冬天還是不要騎電動車了，，太冷了，，，如果必須得騎，建議你把電瓶用綿的東西包裹住保暖，，可以延長使用時間，
20樓：匿名使用者
冬天跑不遠體現在電池不耐用，由於冬天溫度低，電池容量明顯下降造成里程縮短，而影響了行駛里程，這是鉛酸電池的原理問題，是沒有辦法的。
鉛酸電池標稱容量是以環境溫度為25℃時的容量確定的，電池容量會隨環境溫度的變化而變化，環境溫度越高容量越高環境溫度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同環境溫度下的電池容量：
ct =c25 / 1-p*（t-25））c25：指25℃的容量ah。
ct：指實際環境溫度測試下的容量ah。
p：轉換系數，一般取。
t：實際環境溫度。
21樓：汽車大師莉
回答親您好，其實電動車冬季跑不遠主要原因有兩個，第一是電池自身的原因，這種問題是我們普通人是電動車使用者無法解決的問題，我們只能無能為力。第二是電動車的原因，電動車引起的續航跑不遠，主要問題就出在電動車輪胎上面！因為天氣冷了，輪胎裡面的氣也收縮了。
冬季來臨之前，一定要記得檢查輪胎氣壓是否充足！最好我們用氣壓表檢查，前胎氣壓一般在個氣壓左右，後胎氣壓一般在3.
0個左右，這樣輪胎和地面接觸面積變小，阻力自然也就小了，電動車續航里程自然也就多了，正常情況下前後輪胎保證這樣的氣壓，電動車完全可以多行駛5公里是沒有什麼問題的，對電池傷害也是最小的，同時也能延長電池使用壽命。
22樓：大大大大倩倩
因為氣溫下降，電池儲電能力下降，電量消耗快
現在市面上的電動車，80%用的都是鉛酸電池。鉛酸電池的最佳充放電環境溫度是25℃-35℃左右。在這個溫度區間內，電池的充放電效率最高，效果最好。
當氣溫降低時，電池的儲電能力會隨之下降。尤其是在25度以下的環境，電池容量下降會更加明顯，溫度每下降1度，可用容量約下降。
當氣溫處於零度時，電池容量大約只有正常的70%。這也是為什麼電動車在冬天的續航里程明顯不如夏天。
電動車冬天上凍是怎麼回事，電動車的電瓶冬天放在外面能不能凍壞了啊？
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電動車電池冬天怕凍嗎，電動車的電瓶冬天放在外面能不能凍壞了啊？
當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要使用者在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命...
電動車電池冬天為什麼沒有夏天跑的遠呢
低氣溫導致電瓶放電量少。冬天天氣冷，有虛電衝不滿。電動車為什麼冬天不如夏天跑的路程遠？在不同的環境溫度下，實測的電池容量與25 時的容量是不一致的，溫度越低，電池的放電容量越小，反之越大。為了規範判別，應該把任意環境溫度下的電池容量折算為25 時的容量，計算公式為 ce cr 式中 ce為25 溫度...