1樓：匿名使用者
現象：發動機正常工作時，機油壓力錶升至490kpa以上。
原因：機油粘度過大；限壓閥調整不當；機油壓力錶或感測器有故障。
診斷與排除：
①檢查機油壓力錶及感測器，工作不良時應換新。
②檢查機油粘度是否符合要求，如果粘度過大，應更換適當粘度的機油。
③在機油泵試驗檯上檢查、調整限壓閥，使機油壓力符合規定要求。
④清洗潤滑油管、油道，維護濾清器。
⑤新大修的發動機轉動曲軸時阻力過大，一般為主軸承、邊杆軸承、凸輪軸襯套等配合件間隙過小。此時，應採取適當的磨合工藝進行磨合。
2樓：超級馬力
親。您的訂單已經收到，正在為您整理資料中性機油壓力過高的時候可能會出現汽車抖動或難以加速的情況，也有可能出現燃油不足導致動力不足，這時排氣筒就會出現冒黑煙的現象，這個時候就要立即停止駕駛，繼續行駛有很有可能會使發動機的磨損更加嚴重，也有可以威脅到你和他人的生命財產安全。
（1）冷車發動時，機油表指示壓力約；（2）接通點火開關，機油表指示壓力約，發動後增至約以上；（3）發動機在運轉中，機油壓力突然增高。
故障分析：（1）機油壓力過高時，首先檢查機油粘度是否過大、限壓閥是否調整不當（彈簧調得過硬）。對於新裝發動機，應檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過小；（2）機油壓力突增時，首先檢查機油濾清器濾芯是否過髒，旁通閥彈簧壓力是否調整過大。
若良好，則一般在潤滑系統油道有堵塞。凸輪軸正時齒輪打碎後，其碎屑容易堵塞油道，因此必須清理乾淨；（3）接通點火開關，機油表即有壓力指示，則應檢查機油表、感測器是否完好。
發動機機油壓力過高的現象，原因是什麼？如何判斷和排除
3樓：束迎蓉束起
1、機油壓力過低，會破壞發動機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低。
2、機油壓力過高，雖然不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過大、變質結膠，濾芯和油道堵塞，調壓閥調整不當或不能開啟都會造成油壓過高。
3、機油消耗過多，發動機正常的機油消耗量與汽油的比例是，若大於1%就不正常了。機油消耗過多的原因除漏機油外，更多的是燒機油。
思貝克**覺得主要原因是：活塞與缸壁間隙過大；活塞環磨損過甚或彈力不足；氣門導管磨損過甚；氣門杆油封損壞。
機油壓力過高會有什麼反應？
4樓：願你的生活豐富多彩
機油壓力過高，容易沖壞墊片或油封，導致洩漏故障，比如發動機油堵、曲軸前後油封、油管接頭等處，會因油壓過高而產生漏油。機油壓力過高，有時還會導致機油濾清器脹裂或脫落，使機油大量洩漏，這在發動機運轉中是十分危險的，如沒有及時發現，會造成發動機的嚴重損壞。
機油壓力過高，摩擦表面難以形成良好的油膜，潤滑條件變差，會影響曲軸軸承的使用壽命，使軸承的合金層產生早期脫落。
機油壓力過高還會縮短機油的使用壽命。
機油壓力過高的原因是什麼？
造成汽車發動機機油壓力過高的原因有哪些？
5樓：途虎話養車
機油壓力異常，主要有以下主為主要原因，第一是機油裡邊兒的有雜質造成的機油的管路呢，壓力增高。
第二種常見原因就是機油粘度過高，或者加了粘度過高的新增劑，也會造成機油壓力過高，壓力過高，就會造成潤滑效果不好。
第三種就是亂使用潤滑油的新增劑，這些新增劑裡面有的會產生雜質，有些會改變機油粘度，都有可能會造成機油壓力不正常。
6樓：匿名使用者
限壓閥、旁通閥堵死，機油通路堵死可以造成機油壓力過高。
7樓：勿忘心安
發動機油道啊，這是最基本的，機油泵不好也會這樣。
8樓：風中牧羊人
機油調壓閥堵塞或卡死。
發動機機油壓力過高怎麼辦
9樓：智障班班長
立刻診斷故障原因，解決問題。
診斷步驟：一、首先抽出機油尺觀察機油粘度是否過大，當粘度過大時應更換合適的機油。
二、對於新維修的發動機，則應考慮各軸承是否過緊，應重新檢查調整。
三、 檢查主、副油道和機油泵安全閥彈簧的剛度是否過大。調壓閥柱塞結膠粘結也會使安全閥不能開啟，對此應及時予以調整、清洗和更換。
四、對於使用已久且保養不及時的發動機，應檢查和清洗油道和噴油嘴，排除油道出口阻塞的故障。
初步排查故障：
遇到機油壓力過高現象，首先要用機油尺從曲軸箱內蘸出機油，用手摸揉，檢查機油枯度是否過大，如無異常再檢查機油泵蓋內的限壓閥或限壓彈簧彈力是否過強。
按規範清洗、調整限壓閥。上述若均屬良好，應檢查缸體內的主油道是否有堵塞之處，或機油壓力錶、感測器是否短路，造成指示油壓過高。
機油壓力的判斷：
在溫度較低的環境中，當發動機剛啟動時，由於機油溫度低、黏度大，故機油壓力錶指示的壓力值偏高。但隨著發動機溫度上升，機油黏度下降並穩定在一個規定值範圍內。如果機油壓力一直超過350kpa，我們認為機油壓力偏高。
機油壓力偏高，摩擦表面難以形成良好的油膜，潤滑條件變差，加速了零件的磨損，還易沖壞墊片或油封，造成漏油。
機油壓力過高的原因：
機油壓力過高的主要原因：
機油選用標號不合理。如冬季使用夏季機油，不僅使啟動困難，而且影響潤滑系統的工作。
2.機油濾清器或主油道堵塞且回油閥開啟壓力過大。
3. 發動機大修時曲軸、連桿軸承配合間隙過小，機油迴流不暢，致使機油壓力過高。
4. 噴嘴堵塞，使機油噴出量減少或停噴，導致壓力過高。
5. 新維修的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸承間隙過小，潤滑油進入摩擦表面困難而使主油道壓力過高。
10樓：天力塬軌道車輛
機油壓力過高有以下幾種原因：1、機油調壓器有問題，檢查調壓器有無汙物或磨損，清洗或更換油問題的部件2、曲軸箱機油油位太低或無機油，用有標尺檢查油位是否滲漏，檢查機油有無內部損失，將機油新增入曲軸箱3、機油輸油管道堵塞，檢查機油管道有無變形或破裂，修理或更換有毛病的油管4.機油內外滲漏，檢查油管、接頭有無機油外漏，檢查密封墊有無機油內漏，檢查有無鑄造氣孔，油泵是否有故障。
5.機油的級別與氣候條件不符，檢查機油的技術規格，按氣候條件更換機油6.內部漏油或系統中有空氣，檢查所有管路是否安裝緊，連線件有破裂，檢查密封墊和濾清器是否漏油7、冷確液容量太少或散熱器玷汙，檢查有關冷卻液容量的家屬規格，加註冷卻液至合適的頁面高度，清潔散熱器和沖洗冷卻系統，更換冷卻液。
8.機油濾清器有汙物，檢查換一次機油所行走的里程，檢查汙物或灰塵容易進入柴油機的部位，更換濾清器，消除各種問題9、恆溫器出故障，卸下恆溫器，更換新的恆溫器10.軟管損壞或皮帶鬆弛，檢查所有機軟管有無損壞，若有必要即行更換，檢查皮帶張力的技術規格，根據規格進行調整11、機油冷卻器或水堵塞，卸下機油冷娶妻，新增冷卻液12、冷卻液不足或水泵磨損，水泵不運轉13、油孔堵塞，用帶硬毛刷的棒來疏通油路，14、分流式濾清器阻塞，檢查分流式濾清器分流孔尺寸，如果規格不對，應予更換15、密封墊不密封或漏氣，檢查密封墊材料有無漏孔16、軸承間隙不正確，17、柴油機應進行大修，核柴油機執行的里程數和工作小計數18、主軸承或連桿軸承損壞，更換連桿和軸承，檢查柴油機，查明其損壞的原因和損壞的程度，修理損壞的零部件。
11樓：樊小布
檢查有道是否堵塞，機油泵鎖壞或者機油壓力感測器。
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