1樓：你瞅啥
汽車冬天的胎壓根據自己車輛的具體情況來確定。冬季車輛的標準胎壓為：前胎為，後胎。
1、季節性因素：
（1）冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。
（2）夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。
2、裝載負荷：
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低左右，以免高溫爆胎。
胎壓嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
2樓：香睿力亦玉
正常情況下在左右，但是如果你所在地的天氣很冷的話就需要減壓了，大概基本在左右就差不多了，不然容易爆胎。
3樓：情感怪論
您好，我是汽車問一問汽車維修師，對電動車、汽油車、柴油車維修有豐富的維修與實踐經驗，目前已經為4000餘位客戶提供了服務。您的問題我已經看到，我正在輸入答案，大概需要5分鐘，請您稍等！
您好，冬季車輛的輪胎保持標準胎壓加就行。具體以每輛車標註的胎壓為準，一般前胎為2.，後胎。
5bar。根據熱脹冷縮的原理：夏天可以比正常值調低0.，冬天可以比正常值調高。
2。大體來講，家用乘用車標準胎壓處於。
5bar之間，可以略高略低但不能偏差太大。
提問。網上有人說讓我都不知道聽誰的了。
開玩笑呢，小車充個氣，修理廠都不敢給你充的。
提問。前後一樣可以嗎。
前輪最好稍少點。
提問。手殺不管用一定要換殺車分泵嗎？
這個要看是**的問題，沒壞換分泵也解決不了問題的。
提問。腳殺有手殺一點都不管用。
那裡的問題？
是手動手剎，還是電子手剎呢， 如果是手動的，不需要更換制動分泵，電子手剎可以先看看制動油壓是否正常，可能是油路堵塞導致油壓不足。
提問。手動手殺，修理廠一說就是讓你換分泵，一個分泵也不少錢呢！我看泵上有鏽還是**鏽注了，如果去修理廠讓師傅給弄那？
腳剎有說明分泵是沒問題的，如果是機械式的手剎，就調整一下可以了，機械手剎是通過鋼絲或者類似機構聯動後輪的剎車卡鉗，拉起手剎後，卡鉗壓住剎車片，從而實現駐車的功能。
車冬天冷車胎壓多少合適
4樓：小蘭車世界
天氣變冷，你的汽車胎壓還是嗎？現在改正還不遲，抓緊看看！
5樓：說車小李
冬天汽車胎壓多少最合適？記住這個標準，新手學會不吃虧。
6樓：悟博孝彭薄
冬天天氣冷，冷縮熱漲所以一般冬天氣壓都應該適當提高輪胎氣壓。一般冬天轎車的胎壓在到公斤是最合適的。進口車市解答。
7樓：匿名使用者
一般來說冬天胎壓可以稍微高點，建議胎壓在左右就是比較適合的胎壓。
8樓：匿名使用者
您好，一般汽車冬天冷車胎壓建議還是在左右比較好的，這樣跑了以後胎溫上來也就是左右了，比較合適。
9樓：匿名使用者
對於車輛的正常胎壓來說，一般要保持在到之間，過高或過低都會影響車輛的整體安全效能。
10樓：匿名使用者
你好，一般汽車的胎壓大概是在之間的，不能過高或者過低的。
11樓：匿名使用者
你好，關於汽車的輪胎胎壓冬季建議保持在左右就可以的，這個也是四季標準胎壓的。
胎壓不宜過高或者過低，容易發生爆胎現象的啊。
12樓：匿名使用者
冬天天氣冷，氣溫比較低，這個天氣胎壓保持在左右就可以了，你參考一下！
13樓：匿名使用者
車子冷車的時候一般是建議胎壓保持在這個範圍，冬天就可以。
14樓：匿名使用者
你好，輪胎氣壓一般在就可以了，也不宜太高，不宜太低，不然會造成爆胎或者轉向系統發沉。
15樓：匿名使用者
你好，輪胎的氣壓充到和之間就可以的，標準胎壓，建議定期的給輪胎補壓。
16樓：匿名使用者
輪胎氣壓的話，一般調整在到就可以了。冬季輪胎氣壓的話可以調整到。
17樓：匿名使用者
夏天和冬天的，胎壓來說基本上都保持在到之間就可以啦。這個還是建議經常檢查一下胎壓。
18樓：匿名使用者
您好，這個冬天的話建議車子胎壓保持在左右的話就是可以的。
19樓：匿名使用者
你好，輪胎氣壓會隨著溫度增加，氣壓也會上升個左右，天氣冷建議把輪胎氣壓充到個左右就可以了，
20樓：匿名使用者
汽車冬天的話汽車的胎壓建議在個之間就可以的。
21樓：匿名使用者
你好，冬天胎壓保持在就可以了，最好能定期檢查一下胎壓。
22樓：匿名使用者
冬天這個車輛的胎壓在上就比較的合適，胎壓過高過低對行車都有影響，按時去檢測一下。
23樓：匿名使用者
你好，一般正常胎壓在到之間就可以了，一般冬天的話在也就可以了。
冬季汽車胎壓多少正常
24樓：途虎話養車
一般胎壓數值在之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在也是正常的。
標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。
如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
25樓：發兔冷知識
輪胎對於一輛汽車而言，是至關重要的，因為它決定著汽車的行駛狀態，不過決定輪胎的卻是胎壓，胎壓是汽車輪胎內部的氣壓，對汽車輪胎有著決定性的作用。
26樓：拾光習題集
冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。
1、一般來講，冷車狀態下前胎，後胎2.
都屬於正常範圍。(有的是反過來，前胎2.，後胎。
3)具體以每輛車標註的胎壓為準。
2、有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.，冬天可以比正常值調高。
2。這裡的正常值需要參考汽車說明書。
3、如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時又要適當減少胎壓。
4、各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標準通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解各品牌之間的效能差異。
5、輪胎標準氣壓(簡稱標準胎壓)通常可以在這些地方找到。如下：
(1)、車輛使用者手冊。
(2)、駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤。
(3)、車輛駕駛座旁的抽屜。
(4)、油箱蓋小門。
(5)、小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。
胎壓過高的危害。
1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。
2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。
3.加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆。
4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。
5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大。
6.並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害。
1.與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升。
2.成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。
3.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。
4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。
5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。
6.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
27樓：固特異博士
您好！適當的胎壓是輪胎維護最重要的一部分。輪胎的標準胎壓取決於其所安裝的車輛-即在車輛門上或油箱蓋上所標示的胎壓，此為車輛生產廠在設計製造時所確定的能發揮車輛最佳效能的標準值，一般允許相差10%以內，如果低於標準值超過10%則屬於缺氣狀態；如果低於標準值20%，則應儘快前往專業店檢查原因-是否有損傷漏氣。
輪胎的胎壓應在輪胎冷卻時-即出車前量取，量完胎壓後要擰緊氣門嘴帽。一般來說輪胎胎壓平均每月會減少約。
02kg/c㎡）；溫度對胎壓也有影響，一般溫度每升/降10°c，胎壓也會隨之升/降。
在冬天沒有必要將輪胎氣壓調高，但是夏天切不可把輪胎氣壓調低。
當長途高速行駛時（特別是夏天天氣炎熱），可以適當提高輪胎氣壓（, 以減少屈撓生熱，避免爆胎。
當行駛惡劣路況時，也可以適當提高氣壓（以減少輪胎損壞。
28樓：
？胎壓多少必須根據不同的車、不同的車載情況及不同的路況確定，並非一個簡單的數值。
1、不正常的胎壓會影響汽車的安全行駛，所以加壓時一定要嚴格按照廠家的標準，切不可任意為之。
凱越車配錦湖輪胎，夏季最好不要超過，冬季可以考慮。
4。雖然錦湖胎可以充到，但有網友發現遇到情況，狠踩剎車，造成拉帶，後來發現，輪胎只有中間的一條（錦湖的胎橡膠硬，中間是兩條，沒有花紋）的區域性出現嚴重磨損，這說明輪胎的胎壓有些高了，只有中間一小部分接觸地面，雖然可以省點油、方向輕，但造成的結果是剎車距離長了，危險也大。
所以，建議大家為了安全，凱越原車配的錦湖胎壓最好保持在左右。
2、測胎壓時一定要在冷車時測。如果是跑到4s店測，由於已經升溫，測出來是不準的。按升溫以後的調整胎壓，實際上會比要求值低一些。
最好是買一個家用的胎壓表，每個星期測量一次，將安全隱患消除在萌芽狀態。
3、錦湖胎側面比較薄，停車時一定要注意路牙對側面的磨損（還是別追求太完美了，呵呵）
4、安全專家還提醒車主，長途高速行車應適當提高輪胎的壓力，比正常胎壓高出5%～10%為宜。無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。如果輪胎的氣壓過高，則輪胎胎面**的花紋就會較兩邊的花紋磨損嚴重，而且當輪胎氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積小，汽車加速行駛，離開地面的一部分輪胎，再回到地面就會因加速產生變形，從而呈現波動現象。
這樣行駛時不僅輪胎阻力增加，影響汽車加速效能，而且會導致方向盤震動、跑偏。在氣壓過足，當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，甚至造成爆胎。外氣壓過大還會使行駛的舒適性降低，輪胎自身吸收的震動變小，間接會影響到其他零部件的壽命。
另外輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，油耗也會隨之上升。如果氣壓過低將導致輪胎各部位的運動量增大，造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。
行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。另外車胎氣壓不足，與路面的摩擦係數便會增大，油耗也會上升。
總之就是一句話，氣壓高了不行，低了也不行，必須正合適，您開車的同時最好關注一下您的愛車的輪胎。
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