1樓：雲南萬通汽車學校
發車發動機水溫建議在80-90 ℃較為正常，小車水溫過高或者過低都容易損壞發動機，溫度過低不利於發動機的潤滑，而溫度過高的發動機容易自燃。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
一般發動機水溫達到55攝氏度左右，發動機怠速轉速就會慢慢恢復至正常怠速，然後水溫隨著車輛的執行，水溫會達到95度或98度的時候，發動機的水會來一個大迴圈，使水溫降到90攝氏度度左右，然後關閉大迴圈。就是這樣把發動機水溫控制在90攝氏度至100攝氏度左右。
3樓：福州萬通汽車學校
發動機的水溫一般為90c，但不同工況下發動機的溫度有所不同，冷態可能在85c左右，熱態可能在100以上。但我們往往把90c作為發動機的正常水溫。
4樓：citypioneer城市領袖
發動機水溫會維持在90攝氏度左右是正常的。
水溫表溫度過高時，可能是因為漏液、冷卻液不足、迴圈水泵故障、散熱風扇故障。如果冷卻系統出現漏液的情況，會因為防凍液不足而導致防凍液的溫度變高，發動機的工作溫度就會失調。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機水溫達到90度以上，至100度之間就可以。一般汽車發動機水溫只要都是維持在90度左右。
6樓：匿名使用者
我家的車不顯示水溫具體溫度，只是有個格格，一般四個格。
7樓：上海萬通汽車學校
一、汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。低於85度，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，發動機容易磨損，效能不良，高於105度發動機容易過熱，110度以上會開鍋，保持發動機正常溫度，可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，可以降低油耗，還能降低車輛磨損，延長車輛使用壽命。
二、毫無疑問德國人的發動機最先進，奧迪的發動機世界第一，接下來是寶馬的直列6缸發動機，日本車省油是因為車身輕，不是發動機好，你把凱美瑞的發動機放在君威上，保持原動力，你看它還省油嗎。
三、有三種情況會造成水溫高的故障現象，1.節溫器失效。節溫器是使用記憶金屬製造的原理就不闡述了，在常溫下，節溫器的閥門是關閉的，所以在發動車輛時，冷卻水在水道內是不迴圈的，當水道內的冷卻水水溫達到攝氏60度時，記憶金屬開始變形，帶動節溫器的閥門，開啟節溫器，當水溫達到攝氏82.
5度時，節溫器的閥門就應該全部開啟，這時的冷卻系統才會工作正常。由於節溫器不能開啟或不能全開，造成冷卻水不能進行正常的熱交換，造成水溫高。
2.水泵失效。冷卻系統內的水迴圈是靠水泵運轉才能進行，當水泵不運轉或運轉不正常，水溫就會升高。
3.汽缸墊損壞。由於汽缸墊是墊在缸體和缸蓋之間，中間有機油通道和冷卻水通道，一旦汽缸墊損壞，比如，燃燒室與水道之間被擊穿，發動機工作時，火焰就會竄入冷卻系統，過量的加熱冷卻水，造成水溫高。
發動機水溫多少算正常
汽車發動機正常水溫是多少？
8樓：安徽萬通高階技工學校
你好 發動機的正常工作溫度在85-105度之間。
9樓：勇出者
「正常溫度 90 ℃。汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。
10樓：甘肅萬通汽修學校
水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。
11樓：紅色影子的雄鷹
最有可能的原因就是你在抖音的來電顯示中沒有設定提示音。或者是因為你的網路有所推遲，你的網路部將會教你的訊息，不能及時的推送給你，等你開啟抖音介面的時候。
發動機正常水溫是多少？
12樓：塵光哲學者
汽車發動機正常，水溫是95度左右，日系車一般為97度，通用系列水溫一般是105度左右。
13樓：語數教育鄭老師
無論是怠速狀態還是行駛狀態，通常發動機水溫是90°c最佳，但發動機在不同工況下溫度是有變化的，冷車狀態下可能在85°c左右，熱車狀態下水溫可達到100多度。不過我們經常將90°c視為發動機的正常水溫，實際行駛中，會在90°c上下浮動。
事實上，儘管稱之為水溫，但更準確的描述應該是防凍液溫度，加入了大量化學物質的防凍液可實現零下數十攝氏度至上百攝氏度的溫度範圍內保持液態併為發動機散熱。因此，只要儀表盤上水溫表不超高，一般也不用過於關注。
水溫表的行程為0-130°c，正常的溫度是**的90°c，車輛啟動後水溫迅速上升，指標到達**位置後，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。
一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水泵故障。
14樓：重慶萬通汽車學校
1、汽車發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右，渦輪增壓車型溫度可能會稍高一點，如邁騰儀表正常溫度區為70~120℃。一般在儀表盤上都有溫度表顯示，有的可能是數字顯示，有的可能是模擬儀表顯示。
2、汽車發動機一般需要在一個相對比較穩定的工作溫度下運轉，過高或過低都會影響發動機的效能發揮。為了防止發動機溫度無限制地一直升高，滿足發動機散熱需求，設計者都為發動機設計了一整套的自動降溫冷卻系統，用來控制發動的溫度穩定。
3、當車輛剛啟動時，發動機溫度較低，車輛就利用節溫器控制冷卻液在水泵驅動下在發動機內部迴圈，通過發動機自身熱量迅速加熱冷卻液到工作溫度。當水溫達到一定溫度後，節溫器便開啟控制閥，使冷卻水進入冷卻系統大迴圈，流入機車前方的散熱器，並利用加速行駛或電子扇來加速空氣流動，以達到降低水溫的目的，確保水溫始終保持在正常的範圍之內。
4、在冷卻系統控制下，水溫一般不會太高，但有時汽車會因故障造成水溫過高達到紅線區域，這時汽車儀表便會發出報警訊號，有的發動機冷卻液還會沸騰「開鍋」。這種情況下，要立即停車檢查，重點檢視是不是冷卻液不足、漏液，或者節溫器、散熱風扇、迴圈水泵等發生故障，並及時進行維修更換。
發動機正常工作時水溫是多少度？
15樓：上海萬通汽車學校
汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間。
低於85度，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，發動機容易磨損，效能不良；高於105度發動機容易過熱，110度以上會開鍋。
保持發動機正常溫度，可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，可以降低油耗，還能降低車輛磨損，延長車輛使用壽命。
16樓：成都萬通未來技工學校
一，發動機的溫度代表的是燃油霧化的最佳溫度。
發動機以燃燒產生熱能，再轉化為動能的方式輸出功率。燃燒質量的好壞直接影響發動機功率的穩定性，以現有的發動機冷卻材料—冷卻液的沸點120度左右為準，既要保證冷卻液不沸騰，又能讓燃油充分霧化，所以，發動機的最佳工作溫度一般在87度上下，高於這個溫度，發動機ecu就會發出散熱的指令，通過風扇來達到干預水溫下降的目的。
反之，溫度太低，發動機ecu就會啟用暖機模式，加大燃油的**，提高轉速，同時，節溫器關閉，冷卻液處於小範圍內迴圈，以達到快速升溫，使發動機的潤滑效能、燃油經濟性都達到正常水平。通常發動機剛點火，怠速增高到1200–1500轉，就是這個原因。
二，如何保證發動機溫度的正常。
發動機溫度的監測實際上是對冷卻液溫度的監測，所以，發動機的溫度其實就是冷卻液的溫度。發動機的冷卻(防凍)系統以冷卻液為載體，處於一個相對封閉的狀態。因此，為了保證其溫度的正常，需要注意以下3點：
1，經常檢查冷卻液液麵位置，保證其在合理的區間。
2，按照維修手冊要求，定期更換冷卻液。
3，養成行駛中注意觀察儀表的習慣，發現水溫升高，立即停車檢查，千萬不能高溫行車。
拓展資料：汽車正常水溫介紹：
1、冷卻液不足。
冷卻液洩漏減少會導致水溫升高。此時應檢查是否有洩漏冷卻液的現象！如果有，則應該儘快修理洩漏的部件等。
如果沒有洩露，應及時新增相應的冷卻液！不建議用白水當做冷卻液，水的吸熱和放熱能力沒有冷卻液強，影響冷卻的效果！
2、撒熱風扇有問題。
撒熱風扇會造成水溫升高，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等！遇到這種情況，在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇出現故障，如果是，儘快修理！
3、迴圈水泵問題。
水泵一旦發生問題，就不能使發動機導熱側的水正常迴圈。導致發動機冷卻系統失靈，就會產生「開鍋」現象！一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！
其中軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了儘快換掉就是了！
17樓：甘肅萬通
發動機正常工作時水溫在85到100攝氏度。
發動機正常水溫是多少，車輛發動機正常水溫範圍是多少？
烏市萬通汽車培訓學校 正常溫度 90 汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損...
汽車發動機正常水溫範圍是多少，車輛發動機正常水溫範圍是多少？
90度左右是正常的。不過顯然，不同設計風格的水溫表令我們沒有辦法準確看出當前汽車水溫，不同廠商不同車型的儀表盤設計都有所差異。例如上圖，水溫表有數值輔助我們估測汽車水溫 但是下圖的水溫表，只通過格子數來表達汽車水溫，甚至沒辦法估測到大概水溫。汽車水溫表一般都有c和h兩個英文字母標識，或者用白色和紅色...
發動機正常水溫是多少？如何控制水溫？
發動機正常水溫應該是在20度左右，控制水溫一般都是有冷卻液來達成的。發動機水溫正常在20度左右，汽車發動機水溫控制有水箱的防凍液 散熱風扇，還有節溫器，如果水溫升高說明發動機散熱系統有問題需要進行維修，不能簡單的強制進行降溫。1 不同的發動機正常的水溫範圍是不同的，80 c到95 c都屬正常。2 發...