1樓：驀然回首處
發動機工作時，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快；如果油壓過高，容易使油封、油管壓壞，消耗發動機動力。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般保持在0.
2-0.5mpa。發動機怠速運轉時，油壓應不低於0.
1mpa。
1、機油壓力過低，會破壞發動機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低。
2、機油壓力過高，雖然不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過大、變質結膠，濾芯和油道堵塞，調壓閥調整不當或不能開啟都會造成油壓過高。
3、機油消耗過多，發動機正常的機油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大於1%就不正常了。機油消耗過多的原因除漏機油外，更多的是燒機油。
其主要原因是：活塞與缸壁間隙過大；活塞環磨損過甚或彈力不足；氣門導管磨損過甚；氣門杆油封損壞。利用馳耐普發動機超強修復劑可大大提高活塞環的密封性，修復已磨損的內部機件，減小機油的消耗。
汽油機正常工作恆溫80度，高過80度的散熱風扇會轉動。開空調情況下又會有所降低，因為空調風扇一直在運轉。柴油機正常工作溫度值一般在45-75度，散熱風扇在機器起動時就一直在運轉，大熱天裝重貨爬坡才會有75度。
2樓：匿名使用者
發動機工作正常油壓3公斤以上，水溫95度以下。
3樓：匿名使用者
機油壓力不低於1.5，燃油壓力0.3mpa，水溫90度！
4樓：匿名使用者
水溫是在九十度左右，機油油壓是1.7。
5樓：匿名使用者
水溫應在80°左右 油溫應在90°左右
發動機工作機油壓力多少正常？
6樓：途虎話養車
機油壓力一般保持在150～350kpa的壓力範圍內。若機油壓力錶指示的壓力專值小於98kpa，則屬可視為機油壓力過低，應立即停車進行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發生「燒瓦抱軸」等重大機械故障。
造成機油壓力過低的主要原因：
一是機油粘度過低。
二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞。
三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油洩壓。
四是主軸承或連桿軸承間隙過大。
五是機油泵工作不良。
7樓：匿名使用者
汽車行copy駛時，潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發動機怠速運轉時，油壓應不低於0.1mpa。
發動機工作時，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快；如果油壓過高，容易使油封、油管壓壞，消耗發動機動力。
擴充套件資料
關於發動機機油的作用
1、潤滑
機油在運動零件的所有摩擦表面之間形成連續的油膜，以減小零件之間的摩擦。
2、冷卻
機油在迴圈過程中流過零件工作表面，可以降低零件的溫度。
3、清洗
機油可以帶走摩擦表面產生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環及其它零件上的積炭。
4、密封
附著在氣缸壁、活塞及活塞環上的油膜，可起到密封防漏的作用。
5、防鏽
機油有防止零件發生鏽蝕的作用。
8樓：匿名使用者
發動機bai工作時，必須保持
du正常油壓。如果zhi油壓過低，各摩擦表dao面版
會因得不到足夠
權的潤滑而磨損加快；如果油壓過高，容易使油封、油管壓壞，消耗發動機動力。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.
5mpa。發動機怠速運轉時，油壓應不低於0.1mpa。
1、機油壓力過低，會破壞發動機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低。
2、機油壓力過高，雖然不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過大、變質結膠，濾芯和油道堵塞，調壓閥調整不當或不能開啟都會造成油壓過高。
3、機油消耗過多，發動機正常的機油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大於1%就不正常了。機油消耗過多的原因除漏機油外，更多的是燒機油。
其主要原因是：活塞與缸壁間隙過大；活塞環磨損過甚或彈力不足；氣門導管磨損過甚；氣門杆油封損壞。利用馳耐普發動機超強修復劑可大大提高活塞環的密封性，修復已磨損的內部機件，減小機油的消耗。
9樓：匿名使用者
樓主你bai好很高興為你解答 汽車du
行使時機zhi油壓力一般應保持在200kpa～500kpa；發動機dao溫內度較高而轉速較低時，油壓容不低於200kpa；發動機溫度較低而轉速較高時，油壓不高於500kpa。發動機怠速時油壓應不低於100kpa（不同車型油壓規定值也不一樣）。
望採納謝謝
10樓：匿名使用者
汽油機1.5~4.5公斤，柴油機1.5~5公斤
11樓：匿名使用者
怠速的話0.2至0.4mpa
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