1樓：匿名使用者
現款捷達摒棄了大眾a2平臺，是以pq25、pq34平臺的部件模組整合改進而成，採用前麥弗遜式獨立懸掛、後複合式扭力梁半獨立懸掛。如果單純地認為這就是移植三廂polo的底盤是不準確的，廠家介紹新捷達的底盤通過了超過2年、200萬公里的路試調校，目的是為了更適應中國路況。
新捷達底盤 50
2樓：小螞蟻
可以修復，把凹陷拉出來重新噴漆就好了，但是不能和原來一樣，那個側裙的花紋弄不出原來的樣子。
捷達車底盤好嗎
3樓：老牛無悔
捷達車型是德國大眾八十年代的車型，底盤技術也屬於那個時代。好壞看和誰比了。
4樓：蕊瑞銳睿
捷達車底盤較好，因為它的底盤非常結實、耐用、省油，而且保養費用也相對其他車型便宜一些，捷達也抗撞。底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，汽車底盤使汽車產生運動，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。
底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。
5樓：小沙漏呀
應該是沒問題，大家都很認可這車。
6樓：王道
這是我給別人答過的，也被推薦！
注重實用的話就選捷達吧。
因為它的底盤非常結實、耐用、省油，而且保養費用也相對其他車型便宜一些，另外捷達也抗撞。這都是很多千百萬司機總結出的評價。
再有在北方很多城市都用捷達做計程車，為什麼？無非就是看中它的結實、耐用、省油、保養便宜！！！所以捷達在同等價位 它應該算是經典了！！
新捷達底盤會不會太低
7樓：匿名使用者
你好 還好 離地有12公分左右吧。
有圖有真相，新捷達底盤下的這根線是什麼？是安全隱患嗎
8樓：騎著毛驢去溜達
圖呢？你看看是線還是管子，管子有可能是空調排水管，線就要看是從**來的。
2015款新捷達下邊梁是屬於底盤部分嗎
9樓：匿名使用者
你好。屬於底盤部分的。
10樓：匿名使用者
你好，是的。祝你用車愉快。
大眾捷達的底盤怎麼樣
11樓：匿名使用者
你好，捷達車整體效能還不錯，價效比高，底盤紮實，採用mq25的平臺製造的，離地間隙大，通過性好，你可以到店裡看看。
12樓：北京萬通汽車學校
捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的價效比很高，9款車型售價區間。
49萬元，動力選擇也比較豐富，兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.
4t發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4s店按照自己需求，體驗一下。
很多老司機都說全新捷達很好開，他們說捷達的底盤很好，請問全新捷達的底盤到底怎樣？
13樓：匿名使用者
全新捷達的確是一款很好開的車，採用全新底盤系統，非常適合國內的路況，通過性好，駕駛非常輕鬆。全新捷達全系採用ceps電動隨速助力轉向，懸架經過全新調校，僅測試累計里程就超過上百萬公里，具體表現為轉彎穩，側傾小，晃動小，高速穩，不發飄，制動穩，不點頭，易上手，全新捷達是一款很均衡的a級轎車，「好開」就是最直接的表現。
新捷達新桑塔納有什麼區別，新捷達和新桑塔納哪個好？
1，設計的方面不同 全新桑塔納的腰線稍高，筆直鋒利更使整體視覺飽滿又有力度，視覺效果也比較協調 全新捷達的腰線偏低，而且折皺過於突出，將本身不夠大的截面分割開來，顯得比較單薄。全新桑塔納尾部造型大氣優雅，梯形尾燈與後尾截面形成正三角，從視覺上給人以穩定牢固的感受 全新捷達不規則造型打破了原有的簡潔大...
新寶來與新捷達哪個好，新捷達和新寶來買哪個好？
在這兩個中選當然是新寶來 如果不在這兩個中選的話推薦明銳 跟寶來 差不多好多 毫無疑問的，新寶來要好很多，不是一個層面上的東西，新捷達是新寶來的爸爸，技術夠老的了 周翰成 這問題問的有個性！我什麼也不說了 汽車駕到 全新寶來和捷達，誰更值得購買？ 理所應該選它 新捷達和新寶來買哪個好？ 汽車駕到 全...
新寶來和新捷達哪個好，新捷達和新寶來哪個好
都不一樣，能比嗎！新捷達不如新桑塔納，新桑塔納不如新寶來，新寶來不如新速騰，以此類推，你自己算吧！寶來 都不是一個級別的。這得看個人喜好了，這兩款車在本質上都沒有什麼的太大的區別。新捷達和新寶來哪個好 從產品定位上寶來略高於新捷達，售價也略高一些。新捷達的優勢是新，設計理念新，配置了電子助力轉向，輕...