1樓:這算哪門子國企
**都不一樣,能比嗎!新捷達不如新桑塔納,新桑塔納不如新寶來,新寶來不如新速騰,以此類推,你自己算吧!
2樓:匿名使用者
寶來 都不是一個級別的。
3樓:力盼
這得看個人喜好了,這兩款車在本質上都沒有什麼的太大的區別。
新捷達和新寶來哪個好
4樓:雨兔兔
從產品定位上寶來略高於新捷達,售價也略高一些。新捷達的優勢是新,設計理念新,配置了電子助力轉向,輕量化的車身,同為排量比較下,新捷達動力性更好。
劣勢也是新,上市以來得到的資訊反饋較少,有待時間檢驗。另外新捷達的手動低配,有點低的嚇人,或許是考慮進軍計程車市場。寶來經過多年改款,除了名字和大眾車標一直沿用,其實已經和當年引進的「駕駛者之車」關係不大了。
當然大量配件的國產化也使得其**更加低廉。市場檢驗成熟,銷量一直不錯。也是大眾車系中配備渦輪增壓最便宜的車型。
5樓:汽車駕到
全新寶來和捷達,誰更值得購買?網友:理所應該選它。
全新捷達和全新寶來到底哪個值得買啊
6樓:汽車駕到
全新寶來和捷達,誰更值得購買?網友:理所應該選它。
7樓:一棵開花的樹
寶來吧,畢竟新捷達剛出來,你不會是想當小白鼠吧。。。
8樓:你要幹啥
當然是寶來了啊 寶來與捷達完全沒有可比性 根本就不是一個檔次的 寶來無論是在全車的質量與舒適性都不是捷達能比的啊。
9樓:匿名使用者
必然是寶來 捷達定位比寶來低 捷達是pq25底盤 寶來是pq34 新捷達可以理解成加大的三廂版polo
10樓:金橙果
當然全新捷達!漂亮時尚。
保養維修也便宜!
11樓:網友
捷達不錯,前天提的車。地盤紮實,指向性好,外觀時尚。
12樓:匿名使用者
捷達當公車用,寶來適合私車用。舒適性肯定不一樣。
13樓:雨後的溼土味
如果還能買著老捷達買老捷達吧 寶來不過就是個樣子 沒什麼 捷達才是過日子的人。
新寶來和新捷達那個更好? 15
14樓:毓千厹
的確糾結的問題。
新寶來是pq34平臺,新捷達是pq25平臺,後者新一代,小一級。新捷達211發動機新一些,新捷達配置多一點,其餘差別很小,希望車大一些買新寶來,新一些買新捷達,對於家用都差不多,看個人喜歡了,如果是我,選新捷達,尺寸小,是缺點,但沒那麼多人坐車,也夠用了。
15樓:匿名使用者
寶來舒適型以上都帶天窗。
寶來定位高於捷達,尺寸上也比捷達大一些。
家用預算充足肯定選寶來,全系標配esp,安全性好不少。舒適型家用就足夠了,帶真皮座椅、天窗、自動空調等。
16樓:匿名使用者
價位不一樣,當然配置會有差別,新寶來是四輪碟剎,新捷達是前碟後鼓。輪子也是新捷達要小的。發動機新捷達的是最新型號的平臺,具體效能優劣還要等待時間檢驗的。
外觀的差別每個人的審美觀不同,最好能到4s店自己比較一下。油耗還是新捷達佔優勢的。至於天窗,個人觀點比較不認同,一是這個價位的車天窗的質量如何可想而知。
再就是多了一項維護成本,春夏秋冬風吹日曬,密封圈的保養維護就是一大難題,不定什麼時候就會給點兒難看的。
17樓:汽車駕到
全新寶來和捷達,誰更值得購買?網友:理所應該選它。
18樓:袁子翮
都很不好都很不實惠。
毛病都很多,動力都很差,效能都沒有,空間都很小,配置都很低,基本啥都沒有的。
都極其不適合家用。
新捷達和寶來,選哪個?為什麼?
19樓:史記雜文鋪
這兩款車的的動力總成從發動機型號到變速箱都是相同的,主要區別就是外觀、排量、尺寸和配置,這兩款車推薦寶來,主要原因寶來車身尺寸更大些,內部後排空間和後背箱空間更充足,寶來為,比捷達的和1.
5l雖然差別不大,但從資料和實際操控還是有優勢的,尤其是夏天開空調的時候,同價位配置上寶來也佔優勢,望採納!
20樓:匿名使用者
推薦寶來,相對級別更高,全繫帶有車身穩定系統,搭載ea211發動機,綜合油耗7個左右。
21樓:匿名使用者
寶來車型級別高,效能出色,空間比較大,整體舒適性比較好的。
22樓:匿名使用者
可以看一下一汽大眾寶來這款車空間比較大,整體做工比較不錯,效能比較出色一些舒適度比較好。
23樓:匿名使用者
那這兩款車的話不是一個檔次的呀,我個人比較推薦你寶來這款車效能比較好一些,空間比較寬敞舒適度更好。
24樓:匿名使用者
您好,兩個車子都挺不錯的啊,寶來相比較捷達內飾做工上更好一點的。當然了**也貴一點。
25樓:匿名使用者
你好,跟人比賤,一汽大眾寶來這款車,空間還是比較寬敞的,整體舒適性比較好一些,小毛病比較少。
26樓:匿名使用者
寶來,軸距也進一步加長至2614mm,相比同價位的車,配置實惠且實用,搭載ea211發動機,**也加裝了防撞梁,安全性更好。
27樓:匿名使用者
大眾寶來更好車型更時尚空間大 車內配置豐富發動機動力滿足家用質量更好。
28樓:匿名使用者
你好,這兩款車不在一個價位上,不在一個等級上啊,選擇的話還是看一下寶來這款車把效能比較出色。
29樓:匿名使用者
必須選擇寶來,車輛定位更高,**前臉和尾部都有改變!而且目前優惠額度大!低配8萬多點提車!
30樓:匿名使用者
你好,推薦新寶來,車型漂亮比捷達空間大。
31樓:匿名使用者
寶來的級別要更高,資金夠的話建議你選寶來。
32樓:匿名使用者
你好這兩款的話推薦寶來,定位比較高,效能也比較不錯。
33樓:匿名使用者
推薦寶來!定位比捷達高,標配車身穩定esp,有前後防撞鋼樑。
34樓:匿名使用者
這個還是選擇寶來比較不錯,檔次上還是比較好的。
35樓:匿名使用者
推薦寶來,定位高,空間表現好,做工也更好!
36樓:匿名使用者
至少聽著寶來比捷達檔次高很多。
37樓:匿名使用者
您好,這個建議選擇寶來吧,定位更好,質量也可以的。
大眾寶來和捷達哪個好
38樓:匿名使用者
大眾寶來和捷達相比不考慮**因素個人認為還是寶來好一些,寶來定位高,安全性,舒適性方面相對更有優勢。
39樓:人是自己的上帝
這兩個不是一個級別,寶來好。
新捷達和新寶來發動機有什麼區別
40樓:盛世折夢
新捷達的發動機是ea211,新寶來的發動機是ea111。
區別:ea211可以看做是ea111的升級產品,在技術上和ea111有許多差異,該產品在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降低減排等方面,均處於國際領先水平。
1、ea211發動機是中國第一款達到歐v標準並量產的發動機,ea111是國v標準。
2、ea211的tsi融合渦輪增壓、缸內直噴等先進技術。
3、與ea111比較,ea211採用全鋁缸體,重量減輕22kg。
4、與ea111相比,ea211採用高效能正時齒形皮帶,降低了成本和重量,減小了發動機噪音。但需要定期維護,增加了保養成本。
41樓:伍貳予
1、材質不同。
新捷達是ea211發動機,是全鋁發動機。
;新寶來是ea111發動機,鑄鐵發動機。
2、重量不同。
新捷達發動機重量比新寶來的更輕,油耗效能好一些。
3、使用的鏈條不同。
新寶來發動機採用正時鏈條,和新捷達發動機的正時皮帶相比,擁有更低的噪音以及更長的壽命。
42樓:匿名使用者
新捷達是ea211的發動機,新寶來是ea111的。ea111是鑄鐵發動機,ea211是全鋁發動機,重量更輕,油耗效能好一些。另外ea111採用正時鏈條,和ea211的正時皮帶相比,擁有更低的噪音以及更長的壽命。
ea211返璞歸真用回正時皮帶,主要是基於降低成本的考慮。
43樓:匿名使用者
您好,新捷達採用的是新的ea211發動機,動力略高一點點,採用正時皮帶,噪音會小一點。而寶來還是採用的經典ea111發動機,採用正時鏈條,噪音大一點,正時鏈條的好處就是不用定期更換。
大眾寶來還是捷達好。
44樓:鹹高
我預設你說的中國捷達不是歐洲捷達。肯定寶來好啊,比捷達高半個級別。
45樓:汽車補習班
關於捷達vs5和大眾寶來的選擇問題,說一說我的簡單看法。
新捷達和新桑塔納,新寶來,polo哪個好
46樓:a山巔之最
新桑塔納只有中國有,如果你想買的是德國車。德國大眾的車,就別買。 新桑塔納了,如果你就想買個車代步,可以買新桑塔納!
新捷達和新桑塔納很更坑了,配置超低~經常看見有人說新桑塔納或新捷達,幾十年的考驗或品質,真tm逗,才上市一年多點而。
都一個樣,大眾的坑人車型。
樓上別胡說。新桑下月才量產。和老桑比,新桑做了很多改變,外形時尚了不少,發動機也使用了新的ea211,比同型別很多發動機要好一些。
但是空間比原來小了一些。 本人去過他們的部分生產現場,就感覺他們的焊接是真不錯,花了大力氣。**怎麼樣。
這三款車裡新寶來最好。 新寶來和新朗逸是一款車倆外殼,都是基於高爾夫4代/奧迪a3-1代的底盤改進加長而成。新朗逸各方面比新寶來更好一些,但維護保養費比新寶來略高。
全新捷達和全新桑塔納是一款車倆外殼!都是基於大眾polo的底盤改進而成,..
寶來價效比高點。
這4款車,又能分成兩個檔次 寶來和朗逸是同門死敵,捷達和桑塔納是同門死敵 動力是一摸一樣的 寶來和朗逸比捷達桑塔納要高一個檔次,配置 做工要高一截,車也長一些,這個長主要是體現在底盤上,但其實軸距幾乎一樣,空間也差不多 12w如果都買1...
新寶來與新捷達哪個好,新捷達和新寶來買哪個好?
在這兩個中選當然是新寶來 如果不在這兩個中選的話推薦明銳 跟寶來 差不多好多 毫無疑問的,新寶來要好很多,不是一個層面上的東西,新捷達是新寶來的爸爸,技術夠老的了 周翰成 這問題問的有個性!我什麼也不說了 汽車駕到 全新寶來和捷達,誰更值得購買? 理所應該選它 新捷達和新寶來買哪個好? 汽車駕到 全...
新捷達新桑塔納有什麼區別,新捷達和新桑塔納哪個好?
1,設計的方面不同 全新桑塔納的腰線稍高,筆直鋒利更使整體視覺飽滿又有力度,視覺效果也比較協調 全新捷達的腰線偏低,而且折皺過於突出,將本身不夠大的截面分割開來,顯得比較單薄。全新桑塔納尾部造型大氣優雅,梯形尾燈與後尾截面形成正三角,從視覺上給人以穩定牢固的感受 全新捷達不規則造型打破了原有的簡潔大...
新捷達是什麼地盤,新捷達底盤
現款捷達摒棄了大眾a2平臺,是以pq25 pq34平臺的部件模組整合改進而成,採用前麥弗遜式獨立懸掛 後複合式扭力梁半獨立懸掛。如果單純地認為這就是移植三廂polo的底盤是不準確的,廠家介紹新捷達的底盤通過了超過2年 200萬公里的路試調校,目的是為了更適應中國路況。新捷達底盤 50 可以修復,把凹...