1樓：
1，設計的方面不同
全新桑塔納的腰線稍高，筆直鋒利更使整體視覺飽滿又有力度，視覺效果也比較協調；全新捷達的腰線偏低，而且折皺過於突出，將本身不夠大的截面分割開來，顯得比較單薄。
全新桑塔納尾部造型大氣優雅，梯形尾燈與後尾截面形成正三角，從視覺上給人以穩定牢固的感受 。全新捷達不規則造型打破了原有的簡潔大方的格調，形成倒梯形截面，使視覺的牢固效果被顛覆。
全新桑塔納的內飾風格協調，方形出風口顯得大氣沉穩，而且與桃木搭配彰顯檔次，符合宜商宜家的格調；全新捷達採用圓出風口希望以此表達年輕活潑風格，但與整車精準硬朗簡潔格調不搭。
全新桑塔納底盤採用動力優化護板；捷達無此設計。
2，安全性方面的不同安全
新桑100-0km/h制動距離41.28m；新捷達100-0km/h制動距離42.79m。
新桑塔納整車高強度鋼板用量達到59%；新捷達整車高強度鋼板用量達到51%。
新桑塔納esp整合了10項功能；新捷達esp整合了7項功能。
新桑塔納高配有頭部安全氣簾；新捷達全系無此配置。
全新桑塔納可以選配6安全氣囊；全新捷達最多可以選配4個安全氣囊。
3，配置方面的不同
新桑塔納後懸架平衡杆採用19mm的進口件；新捷達後懸架平衡杆採用18mm的國產件。
新桑塔納采用的是韓泰和鄧祿普輪胎；新捷達在輪胎方面採用的是佳通。
新桑塔納前霧燈整合靜態轉角輔助照明系統；新捷達只是普通霧燈。
2樓：匿名使用者
有很多人都在糾結大眾三兄弟的問題，不知道選**個，我給你做一次全面的回答。我肯定的告訴你這哥仨是同平臺開發，新桑塔納和昕銳是一條生產線上下來的，捷達也差不到**去，用的幾乎相同的生產線。
一、三車用的發動機是一樣的，全是ea211發動機，變速箱也是一樣的，不管是自動還是手動的。
二、車內空間，軸距也是一樣的，底盤通用，配件也通用。
三、區別：外形，新桑塔納、新捷達全是大眾套娃臉，沒有什麼新意，新桑塔納還好些，俗稱「小邁騰」，至於捷達，我個人認為不好看，真醜，不喜匆噴啊。斯柯達昕銳，這個車在歐洲是有原型車的，不過來中國後就給改的面目全非了，不過算是逃過了大眾的套娃臉，還是比較耐看的。
四、最大的區別，就是**，由於桑塔納和捷達名氣太大了，所以這兩車賣的又貴又快，同配置的車要比昕銳貴4000--8000不等，其實都是一樣的東西，貴就貴在品牌效應上，價效比最高的還是昕銳。
3樓：匿名使用者
主要是外觀上面有些許不同，你可以去00訂車上面仔細看一下具體的數值，他家有很多車型，還能夠低首付，上個人戶
4樓：紅塵煉心
大眾的車怎麼造，都是那樣，改改外觀就變車型了
5樓：化工儀表交流
外觀不同，再沒什麼區別。
新捷達新桑塔納有什麼區別?
6樓：匿名使用者
有很多人都在糾結大眾三兄弟的問題，不知道選**個，我給你做一次全面的回答。我肯定的告訴你這哥仨是同平臺開發，新桑塔納和昕銳是一條生產線上下來的，捷達也差不到**去，用的幾乎相同的生產線。
一、三車用的發動機是一樣的，全是ea211發動機，變速箱也是一樣的，不管是自動還是手動的。
二、車內空間，軸距也是一樣的，底盤通用，配件也通用。
三、區別：外形，新桑塔納、新捷達全是大眾套娃臉，沒有什麼新意，新桑塔納還好些，俗稱「小邁騰」，至於捷達，我個人認為不好看，真醜，不喜匆噴啊。斯柯達昕銳，這個車在歐洲是有原型車的，不過來中國後就給改的面目全非了，不過算是逃過了大眾的套娃臉，還是比較耐看的。
四、最大的區別，就是**，由於桑塔納和捷達名氣太大了，所以這兩車賣的又貴又快，同配置的車要比昕銳貴4000--8000不等，其實都是一樣的東西，貴就貴在品牌效應上，價效比最高的還是昕銳。
7樓：戊婧棟合樂
完全樣車外觀設計略微有點點差別看人喜好吧新捷達**稍微便宜些價效比稍稍高於新桑塔納同檔次車型還更推薦標緻301、豐田新威馳等
新捷達和新桑塔納哪個好？
8樓：顯顯
說起新桑塔納，很多人心中的經典車型只有兩款，那就是桑塔納和捷達。捷達和桑塔納一直以來都是「相愛相殺」的競品，消費者經常在這兩款車之間徘徊，總在糾結桑塔納和捷達哪個好。在**桑塔納上市之後，和捷達多方面對比，我們就知道上汽大眾新桑塔納(引數|**)更加出色，更值得買。
在外觀設計方面，桑塔納和捷達也有著挺大不同。捷達運用了很多銳角設計理念，主要集中在前臉下沿霧燈處和車尾中部，進氣格柵是倒著的梯形設計，明顯可以看出較為繁複的勾勒線條。桑塔納則採用了大眾最新的設計語言，整體車身線條簡練精幹，運用了大量橫向元素，營造出大氣寬敞的視覺效果，更加迎合當前消費者的外觀需求。
在外部配置方面，上汽大眾桑塔納的燈光配置更勝一籌，採用了自動頭燈、轉向輔助燈的配置，便利程度更高，而且還帶有感應雨刷，讓駕駛者在行駛過程中可以免去不少操作上的麻煩，這對於一款十萬元左右的合資緊湊型轎車來說，已經算是非常出色的配置供給，這些都是捷達並未配備的。
在內飾方面，新代桑塔納也延續了大眾一貫的傳統家族化設計理念，內飾風格簡練平直，有稜有角的風格更加具有現代感和商務氣息，總體設計感十足。比起捷達，桑塔納多出了多功能方向盤的配置，其三輻真皮多功能方向盤增加了駕駛者的握感和舒適度，並且按鍵佈局很符合人體工學設計，操作起來便利性更高，大幅提升了駕乘者的駕乘體驗。
在安全性配置上，上汽大眾桑塔納(引數|**)比同價位的一汽大眾捷達(引數|**)多出了前排側氣囊，大大增加了駕乘者的安全感，同時桑塔納的整車高強度鋼板用量達到59%，捷達的整車高強度鋼板用量僅為51%，所以桑塔納的安全係數更高，更加值得消費者購買。
在儲物空間方面，桑塔納的後備箱空間相比捷達大出了24l，在保證了足夠的乘坐空間的情況下，更大的後備箱空間提高了空間利用率。較大的後備箱空間更適合家庭使用者，大大增加了日常使用的實用性。
從各方面的對比來看，桑塔納的安全配置更全，便利性配置更豐富，發動機的低油耗可以帶給消費者更多的經濟利益。綜合來看上汽大眾桑塔納的價效比更加出眾，比起捷達更值得購買。
9樓：小星星說動漫
汽車現在越來越成為人們關注的熱點，許多人進入職場第一件事就是買一輛車。所以關於汽車的話題是怎麼都說不完，也經常是公說公有理，婆說婆有理。買車都知道現在在國內汽車市場上有很多的選擇，不管是合資車還是國產車都是非常不錯。
關於合資車我們不得不提大眾這個品牌，大眾汽車是比較早進入我國的，當時以優質的質量和良好的口碑直接站住了腳跟，打響了口碑。很多人都會說桑塔納和捷達的質量多好多好。那麼大眾新捷達和新桑塔納，哪個更值得入手？
這裡讓老司機給你說一說。
其實說句實話，這兩輛車都不怎麼值得入手；因為現在國內市場上所謂的新桑塔納和新捷達跟老款其實一點關係都沒有，這兩款車就是大眾在「菠蘿」的基礎上拉寬整平弄出來的；說的好聽點就是中國的特供車，其實只是為了保證銷量套用了桑塔納和捷達的牌子。
老桑塔納和老捷達的成功其實是因為它們在那個年代沒有對手，而且**便宜，質量又好；說的好聽點叫開啟了中國市場，說的難聽點叫佔領了中國市場。據悉，老款桑塔納停產的原因有三：
1、尾氣排放不達標，被勒令停產；
2、技術水平落後，跟不上時代的發展潮流；
3、利潤太低，而且極大地影響了寶來速騰等高利潤車型的銷售，所以被停產更新換代。
不過坦率的說，新桑塔納和新捷達其實也不錯；但是中配以上真沒什麼買的必要，你要真有這個錢你不如去看看別的什麼車型。這兩款車買輛低配回來代步是完全可以的，但是你買個高配我就不是很理解了。不過如果是家用的話，這兩輛車還是比較合適的。
不過有句話是必須說的：這兩款車是真的省油。
蘿蔔青菜各有所愛，桑塔納和捷達的優缺點其實都很明顯；優點是：大品牌質量***，油耗低故障低，後期維護保養編輯方便（便宜）；缺點就是倆字：價效比低。
我前面說新桑塔納和新捷達不好，其實就是這個原因；車是好車，但是真的不值這個價錢，所以問題就來了。
總而言之，捷達和桑塔納其實就是一款產品，因為是來自於大眾同一個平臺生產的。可以說只是產品引數不同，基本的構造和工藝都是一致的。而且這兩款車的百分之八十都是一樣的零部件。
所以只是外觀有車別，內部的工藝我想並不是有很多的差別。而且這兩款車在油耗方面低，質量上耐操，維修和保養還便宜，如果真想買，其實只要看外觀你更喜歡哪一個就夠了。
10樓：百楊氏薊倩
新桑塔納只有中國有，如果你想買的是德國車.德國大眾的車，就別買。
新桑塔納了，如果你就想買個車代步，可以買新桑塔納！
新捷達和新桑塔納很更坑了，配置超低~經常看見有人說新桑塔納或新捷達，幾十年的考驗或品質，真tm逗，才上市一年多點而已！。。。。。。。。。買新桑或新捷達，稍微懂點車的人會嘲笑的。。。。。。。！！！！！！
新寶來肯定比新桑塔納好，新寶來雖然是拉皮車，但是總比新桑塔納雜交車好吧！
新寶來只有中國有，老寶來就是德國的捷達4代，老速騰是德國的捷達5代，現在的新速騰是德國的捷達6代，現在的新寶來是一汽大眾自己搞的，德國是沒有的。
新桑塔納.新捷達.新寶來.朗逸（朗逸系列）.帕薩特，都是中國人自己拉皮或雜交搞出來的忽悠人的車，德國都沒有賣！
買大眾，就買polo，高爾夫，速騰，邁騰，cc，途觀，途銳===！
信仰大眾的信徒-盲目崇拜大眾的，你知道你推薦的大眾車，你喜歡的大眾車，你買的大眾車，德國有賣的嗎？是德國人生產製造的嗎？你買這麼牛x的德國大眾車，德國人知道嗎？
你好意思說你買的是德國大眾的車嗎？
11樓：匿名使用者
在早期的大街小巷，幾乎都是桑塔納和捷達，它們銷量不錯，深得人們的喜愛。桑塔納與捷達都是大眾旗下的汽車，知名度都很高，但是它們之間也有不少的差距，各有各的優點也各有各的缺點，那我們現在選擇的話應該選哪個呢？看完兩者的差距，你可能就清楚了。
首先便是二者在外觀上的差異。其實從外觀上看的話，二者倒是極為相似的，不過當我們仔細看的話又會發現不同。比如說我們從正面看的話，就可以發現二者的進氣格柵不同，捷達是採用網狀進氣格柵，更加時尚。
再從側面看就會發現捷達的腰線低，沒有桑塔納看著大氣。 其次我們從兩者的安全配置上來說，桑塔納的優勢就展現出來了。最**的桑塔納配有六個安全氣囊，而捷達的只有四個。
從車身的結實程度上來看，桑塔納的含鋼量更高。還有就是制動方面，桑塔納的制動距離也更加的遠。 然後我們再看兩車的內飾方面，大體上兩者沒什麼差異，只是細節部分有些不同。
新型桑塔納的空調出風口是方形的，而新型捷達的則為圓形，這個可以按照個人的喜好進行選擇。 最後是兩車油耗方面的比較，新型桑塔納的綜合油耗為7l，而新型捷達的油耗竟然超過了8l，這點上桑塔納的優勢更為突出，如果你想選擇一款油耗情況不錯的汽車，可能桑塔納更適合你。
新捷達新桑塔納有什麼區別
有很多人都在糾結大眾三兄弟的問題，不知道選 個，我給你做一次全面的回答。我肯定的告訴你這哥仨是同平臺開發，新桑塔納和昕銳是一條生產線上下來的，捷達也差不到 去，用的幾乎相同的生產線。一 三車用的發動機是一樣的，全是ea211發動機，變速箱也是一樣的，不管是自動還是手動的。二 車內空間，軸距也是一樣的...
新捷達是什麼地盤，新捷達底盤
現款捷達摒棄了大眾a2平臺，是以pq25 pq34平臺的部件模組整合改進而成，採用前麥弗遜式獨立懸掛 後複合式扭力梁半獨立懸掛。如果單純地認為這就是移植三廂polo的底盤是不準確的，廠家介紹新捷達的底盤通過了超過2年 200萬公里的路試調校，目的是為了更適應中國路況。新捷達底盤 50 可以修復，把凹...
新桑塔納，新捷達，東風標緻301哪個更好
前兩者是中國特供車，301是國際車型，你應該懂哪個好。如果只是這三個的話，個人推薦標誌，捷達和桑塔納前邊都加了一個 新 字，汽車行業都知道，它們與原來的捷達桑塔納已經完全是兩個概念了，質量很水，跟老車型沒有半毛錢關係。或者可以考慮一下瑞納和福瑞迪這些車型。請問新捷達 新桑塔納和標緻301這三款車比較...