1樓：無損修復燒機油司有普
汽車燒機油的形成過程；
第一步。汽車長期不清潔油路導致油路膠質雜質水分增加，燃燒不好積碳超標。
第二步。超標的積碳導致發動機工況明顯下降產生更大的積碳，最終活塞環卡滯和相關配件老化。
第三步。輕微燒機油現象開始出現。
第四步。因為燒機油產生更大的積碳。
第六步。後備箱從準備一升機油變成隨時準備兩升三升機油。
第七步。大修太貴，一直拖延，到最後，爆缸大修發動機。
2樓：愛莉丶
大眾汽車的發動機燒機油是因為油氣分離器設計不合理並且還因為活塞環與汽缸壁的間隙過大導致的。如果機油的消耗量在正常範圍內，那就不需要管。如果機油的消耗量超過了正常範圍，那就需要維修了。
機油被稱為發動機的血液，如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常執行的。
機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩衝，防鏽，散熱的作用。
在發動機執行時，機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜。
這樣可以防止發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦。
如果發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦，會加劇發動機的磨損。
機油長時間使用各項效能都會降低，所以機油是需要定期更換的。
如果不按時更換機油，會加劇發動機的磨損。
在每次更換機油時，都要將機油濾芯一起更換掉。
機油濾芯是用來過濾機油的，如果沒有機油濾芯，那機油使用一段時間後也會很髒，這樣也會影響發動機的潤滑和散熱。
在購買機油和機油濾芯時，一定要選擇大品牌的**產品，並且一定要從正規的渠道購買。
3樓：汽車之家
網上資訊要注意甄別大眾車的銷量非常高，如果有嚴重的質量問題，肯定是。長久不下去的，所以說。大眾的車很少有燒機油的。
4樓：匿名使用者
德系車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的pnf類燃油新增劑了。
大眾發動機什麼原因燒機油？
5樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
我同事的車也是燒機油，廢氣閥沒事的，計劃釋放活塞環，直接用的司有普原液類的燒機油修復劑，連續5次後，從之前的1200公里加一升機油到現在的6000公里不加機油，比價了下，大修最多也就這樣的效果。成本只有大修的十分之一，汽車的殘值也保持住了。
解決大眾車燒機油的解決辦法 連結。
6樓：太平洋汽車網
大眾發動機燒機油的原因如下：1.平時加的燃油品質不好，很容易在燃燒室形成大量的積碳，積碳會加速活塞與缸壁之間的磨損，導致間隙過大，機油流入燃燒室。
2.氣門油封與前後曲軸油封老化，密封不嚴，導致滲油。3.
空氣濾清器與機油濾清器發生堵塞，空氣濾清器如果堵塞，就會進氣不暢，壓力就會下降，機油就會被吸入到燃燒室中。4.節氣門髒汙，發動機燒機油的原因有很多而且很複雜，但是並不是說汽車燒機油那麼發動機就是得了「不治之症」，現在很多汽修廠都可以解決這個問題，前提是發現情況了就馬上要去修理，如果這種燒機油狀況已經持續很久沒進行修理，那麼很可能發動機就要大修。
大眾車燒機油的原因是什麼？
7樓：無損修復燒機油司有普
大眾車燒機油的原因是什麼？
1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。
2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。
確定活塞環是要反向來推導的來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查一個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。
燒機油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環的卡滯，另外還有氣門油封導致燒機油。絕大部分還是活塞環的問題。在介紹活塞環問題之前我們先簡單瞭解下氣門油封的燒機油現象。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案。
8樓：太平洋汽車網
大眾燒機油的原因如下：1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油；2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差；3、機油加註量過多所引起的燒機油；4、渦輪增壓器漏油；5、氣門油封存在滲漏。更多相關資料如下：
1、大眾旗下的車型有：邁騰、朗逸、帕薩特、速騰、高爾夫等，以邁騰為例，其車身尺寸是：長4865mm、寬1832mm、高1471mm，軸距為2871mm。
2、邁騰搭載了渦輪增壓發動機，最大功率是110kw，最大功率轉速是每分鐘5000到6000rpm。
9樓：江西萬通汽車培訓學院
燒機油一般是以下幾個方面。第一。機油本身有問題。第二。發動機內部存在洩漏情況。導致機油竄到燃燒室裡面。比如說活塞環磨損異常。第三種渦輪增壓燒機油。
大眾汽車為何燒機油？
10樓：匿名使用者
大眾汽車燒機油主要就是大眾的渦輪增壓發動機車型，特別是搭載大眾ea888型號發動機車型，主要說法集中在活塞環密封性、pcv（曲軸箱強制通風）系統設計缺陷、裝配精密度不足，甚至機油自身的問題。
大眾為什麼燒機油？
11樓：無損修復燒機油司有普
大眾車燒機油怎麼辦，怎麼修復燒機油
不僅僅是大眾燒機油，其他車型也燒機油，這已經是一個常態化的事情了。
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
找到燒機油的原因
一是配件，二是油路不乾淨，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。
他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然後，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和拉缸現象。
如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環卡死導致的燒油。
卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不乾淨造成的高溫使得機油長時間處於120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會很小。裡面的油放久了會幹結。
一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手。
燒機油多久發生
燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。
燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
預防辦法
一定要清潔好油路，用有效的清潔，並且一定是適合國內油路的清潔，不要亂用，用清潔劑和用有效的清潔是兩回事。
燒機油原因。
捷達燒機油嚴重怎麼辦，大眾捷達發動機燒機油怎麼辦
毛帥項巍然 有一下幾種情況可導致燒機油 氣門油封密封不嚴，環子密封不嚴，缸套磨損嚴重，油氣分離器故障。建議細查後在進行維修 改周塞以柳 中修或大修 視情況而定 還有加抗磨劑 輕度燒機油的情況下 也能湊合用一年左右不過每次換機油都要加 自己算下合算否再定 最後還是大修.希望我的回答能幫到你 柯瑋瀧從雲...
大眾車發動機已換代了，不再燒機油是真的嗎
是真的，因為現在的大眾汽車已經發展的越來越好了，各方面都在改造，確實也在研發不燒機油的車 它已經有針對性的優化燒機油的狀態了，現在基本上是不會燒機油了不過有些個別的還是存在的 這個應該只是一個相對的說法，肯定還是會有個別的車因為質量問題還會燒機油 基本上不會了，發動機已經換代了，不過有個別車型還在燒...
為什麼有些發動機會燒機油
途虎話養車 導致燒機油的原因 1 冷車燒機油 在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。2 熱車燒機油 在汽車達到正常溫度後，...