1樓：lyl零壹零
是真的，因為現在的大眾汽車已經發展的越來越好了，各方面都在改造，確實也在研發不燒機油的車
2樓：穎寶的貓
它已經有針對性的優化燒機油的狀態了，現在基本上是不會燒機油了不過有些個別的還是存在的
3樓：星期一要吃糕
這個應該只是一個相對的說法，肯定還是會有個別的車因為質量問題還會燒機油
4樓：匿名使用者
基本上不會了，發動機已經換代了，不過有個別車型還在燒。
5樓：我真是可愛哈
是的，現在大眾車的飯店機都已經換代了，不再燒機油了
6樓：怎麼還沒下課啊
是的，一般現在換代的大眾車已經不再燒機油了。
7樓：蠟筆小新快樂
這現在還是在試用階段吧，畢竟目前來說機油還是最方便普遍的燃料物質。
8樓：匿名使用者
可能是真的畢竟未來的趨勢都是電力為主的啊
9樓：
我覺得現在科技還沒有那麼發達，短時間內還實現不了。
10樓：奧茲子
這個肯定不是人存在誇大的成分，不過應該有改進
網上說**大眾車燒機油是真的嗎？
11樓：賀俜了徑
大眾經過發動機技術升級，燒機油情況算是要比之前少了，不過還是會燒機油的情況的，這個真的是要看運氣了，我運氣不好，車子就燒機油了，現在四千公里燒一升，不算很嚴重，4s店是讓我去大修的，不過想想還是算了，太貴，都是拿機油續著，能正常開就可以了，用的是進口的gt機油，效果不錯，四類pao的基礎油，燒機油也了也不會產生很多積碳，車子正常開沒什麼問題。
12樓：匿名使用者
別聽說，你有空去大眾旗下任何品牌4s店裡，到維修車間偷偷找個技師去聊下就知道！！不燒機油還叫大眾？？？
現在大眾汽車發動機還燒機油嗎？
13樓：
燒啊，前段時間的邁騰380還有燒機油投訴的
採納哦謝謝
大眾汽車燒機油是真的嗎？
14樓：西安萬通汽修學校
是真的。大眾汽車發動機構造不同都屬於正常現象。
15樓：在頤和園拔網線的草原鷂
大眾汽車燒機油是真的，而且會隨著車的年頭多了，燒機油會更厲害。
大眾車燒機油是真的嗎，怎麼處理最簡單？
16樓：鄭州萬通汽車學校
大眾車燒機油是真的確實存在燒機油比較嚴重的，現象一般來說大眾使用者它們在後備箱裡邊都會備上一些機油，以備不時之需。
望採納！！！
17樓：雲南萬通汽車學校
你好，大眾車燒機油是真的嗎？怎樣處理最簡單？大眾燒機油的吧？畫室要到一定年限才會燒的
18樓：匿名使用者
確實有燒機油的情況，個人的車子就燒，4s店讓我大修，不過費用太高了，不划算，現在都是用機油續著的，用的是德國魔力紅機油，效果還是不錯的，機油品質好，不會產生什麼積碳，動力跟之前不燒的機油差不多，發動機的也沒出什麼問題，雖然現在還是一樣燒機油，不過車子開著沒什麼問題
19樓：
1、平時車輛一定要做好保養；2、在開車之前，一定要仔細檢查車輛各個部件，一定要做好安全檢查；3、車輛的機油不要加得太滿，如果太滿容易漏油，也就容易燒機油；4、車輛在行駛的過程中，每隔一段時間，應當要在允許停車的地方注意檢查，以便防止出現燒機油的事情發生；5、車輛行駛的時候，儘量少用高速、超高速行駛，因為車輛的速度過快，容易導致車輛部分零部件溫度升高，從而容易發生燒機油的事情。即使出現燒機油的事情發生，一定要冷靜處理，要第一時間進行滅火處理，並立即停車，車上的人要及時撤離到安全的地方。然後再進行報警處理。
大眾燒機油是真的嗎？
20樓：平安好車檢測
所有的車都燒機油，因為活塞和缸壁必須靠機油潤滑，只不過有的車燒得多，有的車燒得少選對粘度和級別可以減少燒機油，另外車公里數多了，必然活塞環和缸壁之間的間隙增大，殘留在缸壁上的機油增多，燒的也就多一點，看到有些很古老的車，一加油就帽藍煙，就是典型的燒機油了正常保養，用符合規定的機油，一般家用車，開個6-8年，15萬公里以內，機油不會大量消耗的有一點是可以肯定的，大眾的車子比日系車普遍消耗機油多一點，但沒有那麼誇張首先大眾的發動機大部分用40粘度機油，日系車大部分都用30粘度機油，日系發動機齒輪咬合更緊密一些，所以要用稍微稀點的機油，有些車主用30粘度的機油，這就加劇了機油的消耗。
21樓：願你的生活豐富多彩
發動機運轉需要潤滑，塗在氣缸壁上的機油會被燃燒掉，量極小，屬於正常現象。
發動機使用磨損到一定程度後才會發生燒機油的問題。燒機油是指執行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升的狀態。
如果嚴格按照使用說明書的要求操作保養，執行10萬公里後才會發生燒機油的故障。燒機油的問題可以通過修理，更換相關配件得到解決。
22樓：超級發發發
大眾車燒機油是正常的普遍現象；就算是4s店也無法解決該問題。
德系車和美系車使用時間久了燒機油是很正常的，只要記得新增機油就不算問題。
23樓：獨尊法家患無窮
當然是真的了，大眾汽車也是機器運轉的，燒機油當然是會發生的了。
24樓：小南
普遍存在燒機油，新車時還能好一些，公里數大了都比較燒機油。但也不排除個別不燒機油的，但很少。
25樓：說說汽車這些事
燒機油是都會有一點的，發動機有一項試驗就是機油消耗量試驗，只是如果太多就是問題了，理論應該不會
26樓：來自鳳凰島羞答答的櫻花
是真的，但都是在正常範圍內，所以別擔心，不會有影響的
27樓：匿名使用者
大眾燒機油只是個別型號的發動機燒機油，比如老款ea888燒機油就很厲害。
28樓：匿名使用者
很多車都燒機油，只不過德系車比較多，所以被提起來的機率就大得多。
29樓：匿名使用者
是會比較燒機油，並且對機油要求高，認真回答希望可以幫到你
30樓：不要名字了
還好吧，也不是特別燒機油，平時多護理一點，沒那麼嚴重
31樓：雲南萬通汽車學校
是以前的奧迪a6，現在的大眾基本不會
32樓：張三歲
這個我也不太清楚，因為我們家的大眾燒的還是汽油，但是汽車會使用機油
大眾車燒機油會影響發動機壽命嗎
33樓：匿名使用者
會影響三元催化器工作，燒機油嚴重時你不看機油夠不夠的話就會拉缸
34樓：匿名使用者
您好、那肯定會影響使用壽命的、大眾車所謂的這不是燒機油、這是正常機油消耗、特別是帶渦輪蒸壓的、消耗的尤其嚴重、建議您自己把機油看住了！這樣會對發動機壽命延長一些！希望我的回答可以幫到您！
祝您用車愉快！
大眾為什麼燒機油，是不是所有車型都燒機油？
35樓：香雪兒
比較日系、美系車而言，德系車對發動機效能要求較高，因此便做了最直接的壓縮比調整，壓縮比越大發動機工作溫度就越高，在此環境下部分機油便通過曲軸通風箱蒸發進入燃燒室。這一「燒機油」形式不同與活塞飛濺「燒機油」，一方面它不代表活塞與缸壁之間密封不嚴，另一方面以蒸發形式進入燃燒室的機油燃燒會更充分，不利於形成積碳。這也就解釋了為什麼部分奧迪車燒機油單純的只是機油消耗量大，並不會冒藍煙，積碳也並不明顯。
此外，為了提升缸內潤滑，大眾系發動機缸壁上分佈著很多肉眼不可見的蜂窩狀「油槽」，這樣的「油槽」有利於機油最佳狀態——油膜的形成。但增加潤滑同時必然會形成機油消耗，當然這一情況完全在可控範圍內，就像美系車為了穩定性犧牲了油耗、日系車為了可靠性犧牲了效能道理一樣。
大眾燒機油並不是全部車系。桑塔納基本沒用聽說燒機油的。
36樓：鄭州萬通汽車學校
準確的說所以汽車發動機都有機油損耗的，只不過燒機油的量有多有少，大眾汽車明顯一點兒而已。
37樓：匿名使用者
不是，大眾有很多車型的，可能有個別的車型容易造成燒機油的現象，並不是所有的車型都容易燒機油的。發動機燒機油也不是先天性的，有些就是因為車主本身的原因造成，如操作不規範，保養不正常，使用的機油質量差等等都容易造成燒機油的。
38樓：匿名使用者
並不是所有大眾車燒機油，其他很多名牌的車也有燒機油現象，大眾車名牌質量還是不錯的並且還很保值，燒機油也沒多大問題，少了及時新增就ok了。個人的邁騰燒機油平時保養上給他用德國進口魔力紅機油，少了就及時新增，但是由於魔力紅機油含有液態鉬成分可以給發動機提供很棒的抗磨保護，個人的車子在燒機油的情況下車況特別的好，車裡很足並且發動機也很靜音，一點也不影響我的駕駛體驗感。
39樓：啊往事知多少
其實說大眾的車燒機油，有點冤枉大眾了，是渦輪增壓發動機愛燒機油。目前從發動機進氣角度來看可以劃分為自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機是利用空氣和汽油燃燒後產生的高溫高壓氣體推動渦輪機壓縮空氣從而增加發動機進氣量，提高汽油的燃燒率而獲取強大的動力。 大眾渦輪增壓發動機對機油的消耗絕大部分時間是在發動機啟動不久、水溫較低的情況下，然而當發動機溫度升高到一定程度的時候，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機油便消耗得很少，這就是大眾渦輪增壓發動機愛「燒機油」的根本原因。
其實說大眾的車燒機油，有點冤枉大眾了，是渦輪增壓發動機愛燒機油。目前從發動機進氣角度來看可以劃分為自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機是利用空氣和汽油燃燒後產生的高溫高壓氣體推動渦輪機壓縮空氣從而增加發動機進氣量，提高汽油的燃燒率而獲取強大的動力。 大眾渦輪增壓發動機對機油的消耗絕大部分時間是在發動機啟動不久、水溫較低的情況下，然而當發動機溫度升高到一定程度的時候，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機油便消耗得很少，這就是大眾渦輪增壓發動機愛「燒機油」的根本原因。
大眾車為什麼燒機油，大眾發動機什麼原因燒機油？
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日產陽光發動機燒機油怎麼辦，發動機燒機油怎麼辦？
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