1樓：米安天
我這幾天正在練車，我們教練讓用兩隻手打方向盤的啊，平時看別人開車也是兩隻手一起配合的啊。你是不是在最開始的階段啊，那有可能是為了鍛鍊吧只讓用一個手打方向盤。
2樓：匿名使用者
一般都是一個手控制一個是掛檔，其實雙手控制愛打滑。
3樓：老法大
正規的應當是雙方握住方向盤的，而習慣了就可以用左手打方向了，我學車時就是教練讓我們雙方握方向盤，我們也是按要求做的，但當我自己開了一年車後，慢慢的，就改為左手握方向盤，右手放在擋把上，隨身撥動擋杆，而左手則主要掌握方向盤，一旦發現只用左手不能保證方向盤的撥打時，右手立即也握住方向盤，一起打方向盤，這樣做比較方便，避名了右手既要握方向盤，又要撥擋杆，來回忙，容易錯亂。考試時一般是讓雙方握方向盤的，只有等拿到駕駛證後再改為單手才好。現在教練就讓你們左右握方向盤，我感到有點兒早。
你剛學，手打滑是因為緊張而造成手出汗多造成的，只要消除了緊張情緒，掌握了駕駛車輛的技巧就不打滑了。
學車打方向盤方法？
4樓：蘋果啊蘋果湯
首先分辨自己打的方向盤是半圈還是一圈：一般方向盤都有自己的標識，所有可以很好的區分半圈還是一圈。可以參照方向盤上的品牌標誌和喇叭標識。
打一圈後，品牌標誌和喇叭的位置不變。打半圈的話，品牌標誌和喇叭就是倒過來。
方向盤的操控，對於經常開車的人來說，是下意識的行為判斷。很多司機都因為過度依賴意識，而忽略了一些正確的操作，也正因為如此才為意外埋下了伏筆。所以，無論你是正在學車的學員，或者已經是擁有多年駕駛經驗的老司機，都希望大家能重視正確操作方向盤，莫因事小而不為，卻至大禍避不及。
5樓：小白駕員
學車就用這種方法去打方向盤。
6樓：好車
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
學車時方向盤總是忘記回正怎麼辦
7樓：途虎話養車
很多人新手上路本來就很緊張，很容易忘記自己的方向打了幾圈，或者很容易把方向打死，在大馬路上行駛是極度危險的事。我們在學車的時候經常被糾正我們的方向盤，打方向要一手一手的打，左手和右手都有相應位置，大拇指輕輕靠在方向盤上，切記不要緊緊握住，這樣真的有危險會反應不來。
新手朋友們不知道方向盤打幾圈，老司機表示，我們可以找到一個基點，自己找到一個感覺，然後一圈和一圈半的方向的形態都可以記住，實在忘記了，你可以看著前面看看車子是不是直行或者向左向右，你就知道自己的方向在**了，一目瞭然。
如果在倒車的時候怎麼打方向？你可以回憶一下在駕校學習到的技能，那些都是教你怎麼打方向的。但是在實際的運用上，我們還是要根據距離來定，但是一定要控制住你的速度，一定要根據後視鏡的距離慢慢來調，特別是左右兩個庫都有車，這樣就要更加的謹慎了。
如果你看到車和車庫的距離比較近，你可以打死左邊或者打死右邊，然後慢慢來調。
8樓：翟世
學車時方向盤總是忘記回正，建議可以通過後視鏡看車輪胎，因為方向盤沒有正，輪胎是不會正的，所以養成這個習慣 ，自然就不會忘記回正方向盤了。
方向盤的握法
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在。
九、十時之間 ，右手握在。
三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。
很多新手因為車感差 ，為了看到車頭 ，就儘量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾 斜 ，採用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。正確的做法是 ，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右 。有科學實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學 ，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端 ，調整座椅前後距離 ，使肘關節仍能保持彎曲。
行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。
轉動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住後不要轉動方向盤。
在顛簸路段上行駛時，雙手要握穩方向盤，以防方向盤失控而導致事故發生。
轉彎時方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉彎時最好把車速降下來，進入彎道時要根據彎道的弧度慢慢的轉動方向，看車頭即將轉正時則開始回方向，待完全轉過來之後再將方向回正接著加油前進。轉彎時切記不要記方向的轉數，如果光記轉數不看車頭會很容易出事的。
9樓：學車友道
有許多朋友在每次停車的時候下車會發現車輪不正！平時在用車時怎樣做才能及時的糾正輪胎的方向和位置？怎樣才能停好車？
10樓：匿名使用者
你好～這個屬於習慣問題！你只有每次在停車前提醒自己，慢慢去養成停車方向回正的習慣！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
記得停車後將方向回正就行。
新手學車，應該如何打方向盤？
12樓：末你要
一、首先要有一個正確的坐姿。
上車後調整座椅，後視鏡，繫上安全帶。一腳將離合器踩到底，膝蓋仍有一個自由彎曲度。頭枕最高點與耳朵平齊。
二、方向盤的正確握法。
1、模擬方向盤為鐘錶的12個點。如下圖所示，將方向盤平均分成12等份。用1到12個數字按鐘錶的排列順序表示。
2、三九點鐘握方向盤法。
三九點鐘握方向盤，每打一次最大限度可以到270度。而且可以打到準確的位置。打方向時，左打滿右打滿。打多少回多少。能做到心中有數。
3、能迅速的打方向盤。
以右轉彎為例，左手推右手拉。當左手轉到，右邊三點鐘方向時。右手順勢握到九點鐘方向。
端平方向盤，這時方向盤轉了180度。不斷重複練習，左打滿回正方向，右打滿回正方向。直到做到動作熟練為止。
13樓：匿名使用者
c1科目二學習倒車入庫是很多駕考學習者最大的難點之一。
汽車倒車入庫後尾部左邊碰線的話一種是情況是入庫前車身未擺直，回正方向偏晚；另外一種就是入庫時看點點位過晚，導致入庫時車子入庫不居中。
首先倒車入庫分兩種，一種是左倒庫，一種是右倒庫。
倒庫倒車時在庫口的時候看倒車後視鏡，在後視鏡中看車尾和庫角在庫口控制線的時候比對預留距離，一般是一個腳掌的長度就剛好可以回方向盤。
在保證中途不中停慢速的前提下看後視鏡車身和庫邊線的距離，多退少補即可修正。
另倒庫時兩邊大小不一樣在駕照學習和考試時需要注意如下幾點的修正：
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點太晚，就是教練說的控制線或者參照物太晚了。例如很多的教練會知道看用後視鏡的下方對齊控制線，右倒庫進庫後每次都是左邊窄的話就是後視鏡看下方對齊控制線時間太晚或過長，下次練習的時候可以適當提前打方向盤，在車後視鏡快接觸控制線就開始打。
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題倒庫車速太快，導致打方向盤的時候車子回直線入庫的時候已經偏移庫位中心，如腳控制不好離合無法很好掌握車速的話就看起點早打方向盤。同理，車速太慢打方向盤快就晚一點即可糾正。
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題，座位太靠前靠後或者身高太高太矮都有可能造成。座位前後的調節需要養成對比習慣。例如學車時每次調整座位前後位置時固定完成後可以伸直雙手感覺下空間，以手腕和手掌中間交接處落在前駕駛臺的儀表盤上方處為宜。
身高高矮和座位調整不好的學習者可以參考第一條看控制線控制打方向盤的早晚即可改善克服。
總之，起點控制線早晚和位置影響入庫車子的中心線，彙總成兩句口訣：
假如是左邊進來，提前往左邊打方向盤。如果左邊窄，就延遲往左邊打方向盤；
假如是右邊進來，延遲往右邊打方向盤；如果左邊窄，就提前往右邊打方向盤。
14樓：東莞坤仔
新手學車打方向盤的方法。
1、保持身體直立的積極轉向，靠在椅子的背背光。此時，座椅高度可以前後調整到正確的狀態。
2、眼睛直視前方，左輕握方向盤左上方，方向盤上方的右手輕握和雙手放鬆，自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然直對方向盤的上部，其餘四指應該從外到內輕握。
3、手裡的動作應相互平衡，避免不必要的晃動。如果方向盤由路面不平的影響，並且前輪偏轉衝擊振動，應緊握方向盤，使車輛的方向盤的振動劇烈轉動時受傷的手指或手腕上，當左前(右)偏斜時，應向右(左)修正方向，跑回來的時候要靠近前線，然後逐步將方向盤回正，則修正應直接扣除修正方向期間很少回來打，容易犯很多人盯著眼前的問題，再次前明顯歪斜校正方向時，此時大都晚了。
15樓：張sir說學車
學車基礎課，打好方向盤是開好車的基礎。
16樓：醉是對酒的尊重
新手學車的福利！如何正確的打方向盤？聽教練的準沒錯！
剛開始學車,方向盤掌握不好，怎樣打方向盤？
17樓：匿名使用者
學開車首先要學會的是打方向盤，在車輛行駛的過程中控制好方向盤是至關重要的，如果控制不好方向盤會容易發生交通事故的。那麼新手應該怎麼掌握方向盤的技巧呢？
18樓：途虎話養車
不少新考駕照的車友，對方向盤有種天生的恐懼，不知道往哪打，不知道打多少，版不知道車往哪動。特。
權別是在倒車的過程中一看後視鏡就分不清了。
首先方向，小車固定為在正的位置，打完是一圈半，那你以一圈或則半圈為基準來打方向練習，才不會打亂，忘記了從哪邊打的方向，你就觀察前行時車是直走就是正的，左走就向右帶，右走就向左帶 。要反覆在原地練習下打方向原地練習把方向左右打死後回正，只有反覆練按一圈半圈的去練。
方向找對了，接著就是手腳要跟上。手要快，腳要慢。手要快：
轉動方向盤的速度要快，有時候倒車入庫沒找到點，可能在疑遲間車身就要壓到黃線了，但科目二考試中又不能停車調整，只能靠快速地轉動方向盤來拯救。腳要慢：腳踩離合要穩，控制車速越慢才越能爭取更多的調整時間。
如果您在實際操作中有一些錯誤的習慣，諸如操縱方向盤總愛猛打急回、總是握住方向盤橫把轉向等等，那您可就要非改不可，因為這樣的習慣會帶來很多您想象不到的不良後果。
19樓：匿名使用者
方向盤不僅可以控制車輛的方向，它還可以識別故障，交通安全的第一步就是學會用好方向盤，如何正確地使用方向盤呢？
1保持良好的駕駛姿勢。
第一，上車後將身體對正方向盤並保持正直，後背輕靠於後背椅上。此時，根據身高可對座位予以前後調整至合適狀態。
第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方，右手輕握方向盤右上方且兩手放鬆，自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然伸直靠於方向盤上部，其餘四指應由外向內輕握。
2培養良好的方向感覺。
在平直的道路上使用方向盤，兩手的動作應平衡，相互配合，避免不必要的晃動。如果方向盤受路面凸凹的影響，使前輪受到衝擊震動而發生偏斜時，應緊握方向盤，以免方向盤受車輛的猛烈震動而回轉，擊傷手指或手腕，若車頭向左(右)偏斜時，應向右(左)修正方向，待車頭接近回到行駛線時，再逐漸將方向盤回正，此時修正方向應少打少回，在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯著車頭的毛病，當車頭明顯偏斜再去修正方向時，此時大都較晚。
3方向盤上辨故障。
方向盤不僅可以控制車輛的方向，還可以識別故障，開車時不妨多加註意，對安全、對車輛都有好處。
一是車輛行駛中手發麻。車輛以中速以上速度行駛時，底盤有週期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至於手發麻，這是由於方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。
二是轉向時沉重費力。產生原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前轎或車架彎曲，變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。
三是方向發飄。往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當車輛行駛達到某一高速時，出現方向盤發抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動平衡被破壞，傳動軸總成有零件鬆動，傳動軸總成動平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損鬆散，前輪校準不當。
倒車時方向盤怎麼打，汽車倒車時方向盤怎麼打
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車打方向盤的時候左輪異響，車打方向盤的時候左輪異響。。
愛笑的小 1 發動機有異響 症狀說明 發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音 判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法 發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配 調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性...
學車轉彎時怎麼確定方向盤打多少， 學車 拐彎的時候方向盤打多少
年輕的梅花十 開車轉彎時，先收油踩剎減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢切打方向盤調整車身 別在打方向的時候猛踩剎車易出事故 1 右拐時儘量拐小彎，大約是90度左右，這樣不會影響直行車輛正常行駛。2 左拐彎儘量拐的幅度大一些，大約是180度左右，要...