1樓：途虎養車
方向盤可以說是我們開車時最基礎的操作部件之一了！
很多人打方向盤時，都非常的」帥「！但是這樣真的安全麼？今天給您剖析一下，方向盤，到底應該怎麼打！
方向盤正確的握姿
左手握在9點鐘方向，右手握在3點鐘方向！拇指自然搭放在方向盤兩側！在打方向，超過半圈的時候，我們需要換手來完成方向的扭轉！
錯誤的方向盤用法
反手握方向盤：如果在一開始的時候，是反手握方向盤，那麼，在往回打輪的時候，會由於生理結構原因，方向打不回來。如果此時遇到特殊情況。
那麼，有可能出問題哦！
回輪時，手離開方向盤：現在的車，都配有轉向助力的功能，很多車主在回輪的時候，讓方向盤自動回正。這樣，如果回輪時遇到情況。恐怕也不太好處理了！
不同路況，應該如何打方向呢？
連續彎道：連續彎道的重點在於，減速！在進入彎道前，可稍微向右側傾斜，如果向右拐彎，可像左側傾斜。
具體打幾圈方向盤，由於道路的不同，我們沒法定論。
舉例來說，十字路口過彎，方向打一圈，一般來說就夠了，但是在狹小的山路，則必須打滿！
掉頭：掉頭是我們日常行車中不可避免使用的一項技能。掉頭分兩種情況。
首先，前方空間比較大，我們可以」拐大彎「。距離車輛內側距離稍遠些，以免發生剮蹭事故！
需要提醒大家的是，在掉頭時，也不一定將方向打死。我們應該預留出一定的量！根據實際情況來把握方向盤！
打方向應該注意的事項
爭取不要原地打輪：原地打輪，首先對輪胎有很大的損害，減少輪胎的使用壽命。
轉向助力系統會損壞：由於車輪阻力比較大，助力系統的工作壓力會比平時大幾倍，進而增加助力系統的壓力和溫度。造成漏油等情況！
正確的方式應該是：老司機們都先讓車輛移動，然後再打方向，在停車時會預留出一定的量！
方向盤打死！不！
2樓：匿名使用者
握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤。在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的「整把打輪」。
● 方向轉完之後還是要回正的。如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣「整把轉向」的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。
轉方向的大忌就是一點一點地「搗輪」，新手最容易犯這種毛病。● 為什麼要雙手握緊呢?因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放鬆，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。
另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以，開車時一隻手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。
● 總結正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈「9點1刻」握緊，在轉向過程中不要鬆開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果「一把輪」還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是「9點1刻」位置，繼續打第二把。除了在換擋的時候，雙手永遠是呈「9點1刻」握緊方向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那麼激烈，但是養成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。
3樓：汽車大師姜子牙
回答您好，很高興為您解答問題。
1.左轉彎。當車輛要左轉彎，先打左轉向燈，用左手發力往左轉方向盤，右手輔助向左推進，在轉彎後方向盤要用右手手發力往右邊打方向盤，使之行駛方向向正前方。
2右轉彎。當車輛要右轉彎，先打右轉向燈，用右手發力往右轉方向盤，左手輔助向右推進。在轉彎後方向盤要用左手發力往回打方向盤，使之行駛方向向正前方。
3掉頭。掉頭是我們日常行車中不可避免使用的一項技能，掉頭分兩種情況，首先，前方空間比較大，我們可以拐大彎；距離車輛內側距離稍遠些，以免發生剮蹭事故。4連續彎道。
連續彎道的重點在於減速，在進入彎道前，可稍微向右側傾斜，如果向右拐彎，可像左側傾斜。具體打幾圈方向盤，根據實際情況定。5倒車。
倒車前，先冷靜下來，注意觀察周圍環境，想清楚車尾往左還是往右。方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右。同時，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡裡找好參照物。
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4樓：匿名使用者
在開車的過程中需要使用到方向盤來控制車子前進的方向，但是大家手握方向盤的姿勢卻存在著很大的差異。大家可以別小看了這個手握方向盤的姿勢，沒有注意到的話可能會引發嚴重交通事故，從而導致車毀人亡的結果。
5樓：匿名使用者
左手放在9點鐘位置，右手放在4點鐘位置。右打方向時，左手向前推至1-2點鐘位置，右手交叉過左手握著11點鐘位置向後拉，同時左手回位。左打方向時，相反。
6樓：好車
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
7樓：駕校曾校長
**後視鏡看點位打方向盤
8樓：石家莊萬通汽車學校
1.調節汽車方向盤前後距離、角度的前提,是確定座椅主要引數已經充分調節到合理位置。只有座椅調節準確才能進到方向盤調節的流程;
2.方向盤是不有「高度調節」的,只能調節前後距離、角度。方向盤角度的變化,我覺得那麼就會影響...
3.方向盤的前後距離調節,具體權衡調節準確與否的規範,是自然坐姿狀態下,單手伸出慢慢搭在方向...
4.具體調節方式是:在方向盤下方能找到方向盤位置鎖的把手,鬆開把手後,方向盤即可前後左右調節...
如何正確的打方向盤
9樓：匿名使用者
1正確打方向盤的方法。首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的「整把打輪」。
2正確打方向盤的方法。方向轉完之後還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣「整把轉向」的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。
轉方向的大忌就是一點一點地「搗輪」，新手最容易犯這種毛病。
3正確打方向盤的方法。為什麼要雙手握緊呢？因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放鬆，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。
另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以，開車時一隻手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。
4正確打方向盤的方法。正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈「9點1刻」握緊，在轉向過程中不要鬆開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此；如果「一把輪」還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是「9點1刻」位置，繼續打第二把。
5除了在換擋的時候，雙手永遠是呈「9點1刻」握緊方向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那麼激烈，但是養成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。
10樓：好車
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
11樓：汽車大師姜子牙
回答您好，很高興為您解答問題。
1.左轉彎。當車輛要左轉彎，先打左轉向燈，用左手發力往左轉方向盤，右手輔助向左推進，在轉彎後方向盤要用右手手發力往右邊打方向盤，使之行駛方向向正前方。
2右轉彎。當車輛要右轉彎，先打右轉向燈，用右手發力往右轉方向盤，左手輔助向右推進。在轉彎後方向盤要用左手發力往回打方向盤，使之行駛方向向正前方。
3掉頭。掉頭是我們日常行車中不可避免使用的一項技能，掉頭分兩種情況，首先，前方空間比較大，我們可以拐大彎；距離車輛內側距離稍遠些，以免發生剮蹭事故。4連續彎道。
連續彎道的重點在於減速，在進入彎道前，可稍微向右側傾斜，如果向右拐彎，可像左側傾斜。具體打幾圈方向盤，根據實際情況定。5倒車。
倒車前，先冷靜下來，注意觀察周圍環境，想清楚車尾往左還是往右。方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右。同時，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡裡找好參照物。
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12樓：駕校曾校長
**後視鏡看點位打方向盤
13樓：匿名使用者
怎樣正確打方向盤？正確姿勢要牢記，新手必看！
14樓：匿名使用者
這個你學的時候教練應該教過你啊
教你如何正確打方向盤
15樓：kyoya三
雙手緊握整把打輪
首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈9點1刻位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的整把打輪。
方向轉完之後還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣整把轉向的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地搗輪，新手最容易犯這種毛病。
為什麼要雙手握緊呢?因為方向盤對司機來說是最重要的，一刻也不能放鬆，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。
學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以，開車時一隻手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。
正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈9點1刻握緊，在轉向過程中不要鬆開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果一把輪還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是9點1刻位置，繼續打第二把。
看看開賽車的車手，除了在換擋的時候，雙手永遠是呈9點1刻握緊方向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那麼激烈，但是養成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。
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握方向盤的正確手法，握方向盤的正確方法
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