1樓：匿名使用者
一；離合器發響。
(一)故障現象。
發動機怠速時，踏下離合器踏板過後離合器便發出異響，放鬆踏板，異響消失。有時踏下或放鬆踏板都有異響！~
(二)判斷與排除。
(1)發動機在怠速運轉時，離合器發出"沙沙"的摩擦聲，用腳將離合器踏板向上勾起，異響隨之消失。則為踏板回位彈簧過軟，修復或更換！~
(2)若踏板自由行程正常，但在發動機轉速和車速發生變化時，離合器會發出間斷的撞擊和摩擦響聲，通常為離合器套筒回位彈簧過軟，折斷或脫落。
二；傳動軸支承軸承響。
(一)發生特徵。
汽車行駛中，發出一種無間奏的"嗚```嗚```聲"(像颳風聲)或"嗡```響聲，車速越快，響聲愈大，空檔滑行響聲更明顯，同時有振動的感覺！
(二)發生原因。
原因是中間軸承磨損，潤滑不良，裝配不當造成軸承損壞所致三排除方法(1)停車後，痛手推拉中間軸承支承架附近傳動軸，如有明顯松曠，應拆除修理。若軸承磨損松曠，損壞應更換，油封及橡膠件損壞應更換！
(2)若軸承不松曠，支起後輪用手扭動傳動軸檢查。若感阻力很大，可能是軸承偏斜，應鬆開支承架膠皮墊環處的固定螺絲，調整軸承位置，加註潤滑脂！
三驅動橋異響。
(一)主減速齒輪間隙過大響。
(1)響聲特徵，當汽車起步，行駛中換檔或踏下放鬆加速踏板時，感到驅動橋部位有"咯噔```咯噔```響聲，車速相對穩定(勻速行使)時一般不響。
(2)發生原因：
(1)保養時調整不當：
(2)齒輪齒面磨損嚴重，造成齒輪之間間隙過大：
(3)軸承磨損松曠，損壞或緊固螺母鬆動：
(4)驅動橋內潤滑油數量不足：
(3)處理方法；及時查明原因進行修復。
(二)差速器異響。
(1)響聲特徵：當汽車轉彎或因顛簸跳動時，主減速器部位出現異常響聲。汽車直行時不響。
(2)處理方法：判斷為差速器異響時，應立即停車查明原因，進行修復！~
2樓：匿名使用者
你的什麼車子 如果是新車就有問題去維修點檢查。
如果很久的車了是正常只要能走就沒事。
3樓：匿名使用者
可能是你離合控制得不夠好吧。所以有響聲和共震。
4樓：匿名使用者
這個得確定好了是發動機還是底盤。
5樓：匿名使用者
正常啊，除非你的是電車。
汽車在起步的時候總會咔的一聲響是什麼問題？
6樓：就醬挺好
汽車起步時有咯噔異響可能是離合器故障、變速箱故障、下支臂故障或內球籠磨損等，最好到當地的4s店進行檢測與維修。
平時用車養成上車前檢查輪胎及輪轂螺絲的好習慣，防止發生螺絲丟失飛輪的事故。同時也應對車身情況，輪胎變形情況進行檢查。觀察和聆聽車車執行聲音的習慣，一旦發現車車執行中有異響，一定要仔細檢查。
定期檢查4油2水、備胎氣壓、輪轂螺絲的習慣，對發現的問題要及時處理，不可拖延。
7樓：
如果是停放一段時間後起步的時候才會有的，並且後面就不會出現，可能是因為停車後拉起手剎，制動分泵抵住剎車片進而起到駐車制動的效果。而起步的時候放下手剎，制動分泵沒有及時回位，導致在分泵的壓力下，剎車片和剎車盤還緊緊的貼合，車輛起步，剎車盤旋轉將剎車片甩開而造成的聲音。這個屬正常情況。
8樓：匿名使用者
日產**有個帥客啊？逍客吧，反正我在日產工作的時候沒聽說這個車型。
看你的描述這個不是什麼大問題，估計是你的底護板被蹭了，有點變形。發動機的是彈性的安裝在機艙中的為了降低在突然有功率輸出的時候傳給駕駛室的震動。所以如果底護板變形，發動機在突然做功時來回產生的晃動會碰到底護板，就會有響聲。
建議到維修店把車舉起來看下。4s店的這種除錯和檢查一般是不收費的，對維修技師客氣點，會幫你搞好的，估計塞塊泡沫就好了。
但是如果螺栓斷裂了需要更換，就在地攤上買個找人換上就行，4s店一般是一套，4根一套，80塊錢一根。
9樓：匿名使用者
剎車盤的聲音，沒事。
10樓：陳工聊車
自動擋車起步「咔咔」異響，老汽修技工詳細診斷，給瞭解決方案！
車子剛啟動的時候發動機聲音特別大，是怎麼回事？
11樓：王立琦雙魚
汽車發動機剛起步的時候，發動機聲音很大，主要是發動機的轉速不穩，所以聲音很大！
12樓：匿名使用者
車子啟動後發動機有異響，噪音也比以前大了，這是怎麼回事。
發動機發動時皮帶為什麼會發出唧唧的響聲？
13樓：匿名使用者
發動機發動時皮帶會發出唧唧的響聲是因為皮帶開裂了。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在開啟狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙，因此會發生響聲。
這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門佔據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受衝壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。
皮帶的壽命本身很短，因此要定期更換皮帶，避免發動機發動時皮帶發出唧唧的響聲。
其次隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的範圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。
14樓：途虎話養車
可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。
皮帶打滑的主要原因皮帶鬆動或老化，其中能導致皮帶鬆動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。
皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。
這種情況只能更換皮帶。
15樓：根正毛紅
響聲不是來與皮帶，應該是某個皮帶帶動的軸承發出的聲音，比如壓縮機或者發電機的軸承。開快了沒聲音是因為聲音訊率大連貫了就好像聽不到了，建議你去修理廠用聽診器聽一聽。
16樓：匿名使用者
連線皮帶的那個軸承。去看一下。 皮帶不發出任何聲音的。
17樓：匿名使用者
原因：1、打滑，幾條皮帶有磨損現象存在。
18樓：陽光的小米蝦
可能是皮帶鬆了或者開裂。皮帶有水，有油，有石子，老化，都有可能導致皮帶唧唧響。
正時皮帶（timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
啟動汽車發動機冷車發出噠噠噠的聲音的原因是什麼？
19樓：大話中國北京
汽車冷啟動即汽車停放較長時間，汽車溫度同於環境溫度時啟動發動機。很多車主在汽車冷啟動時，都會聽到發動機艙中傳來「噠噠」的異響，這種異響聽起來很不正常，不像汽車正常執行時的表現。
很多車主對此很不解，甚至一些新車在磨合期內就開始出現這種情況，發動機啟動的聲音大，有些車主搞笑的稱為聲音比拖拉機還大，熱車後發動機正常。
車停放一天，發動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油泵並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導致噠噠的響聲。當發動機執行一段時間以後，油壓建立油膜行成，機油溫度上升，發動機正常工作後「噠噠」的聲音消失（注意，如果在熱車時發動機一直有噠噠的異響，儘快去修理廠檢測）。
除了機油的原因，發動機還有一個元件也會出現噠噠的響聲——碳罐電磁閥（清汙閥），它的作用是當發動機啟動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門開啟，碳罐吸附的汽油蒸汽在進氣歧管的真空度作用下被空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作過程中也會出現噠噠的響聲。
（補充：機油質量問題有時也會使發動機噠噠響聲）所以，汽車冷啟動出現噠噠的響聲並不是故障，若熱車時出現這種異響需要注意，有些豪車的發動機冷啟動時也會出現這種現象。
為什麼汽車發動機皮帶會發出異響
20樓：出穎欒懷柔
汽車發電機的異響有很多原因導致的，電機軸承、皮帶、電刷都會響，所以你得知道是哪響才能解決。
有很大的幾率是軸承響，原因就是這類故障最常見的就是軸承響。
一般是軸承響，還有就是軸承損壞了，轉子與定子產生摩擦；或者發電機的風扇葉鬆動造成的。如果是。
軸承響或是損壞，可以更換一個軸承，更換軸承不算大工程幾十元到百元左右。接著保養一下發電機的轉子。
滑環更換碳刷。如果是風扇葉鬆動就更簡單，只要擰緊就可以了。如果車還沒有過保修期，就更好了，直接。
換一個新的發電機，當然，一定要到4s店，要求換一個新的發電機，而且必須是原廠。
貨，嚴格拒絕副廠貨，異響的問題都是可以直接要求更換的，主要是看換給你的東西是不是原裝的，這是質量問題！還有一定要注。
意的就是在這之前不能去別的修理廠進行拆卸，只能去4s店檢查，不然4s店說你在別處拆裝修理過，不給包修。
。還有一種可能就是汽車發電機的皮帶響，遇到這種情況建議先檢查，皮帶有響可能是太緊或太鬆，不能。
解決的話只能更換，別等故障大了才去檢查，不然會影響你正常開車。
21樓：天下有車
汽車啟動時為什麼皮帶會發出異響？出現這種情況的原因有哪些？
22樓：途虎話養車
首先異響和正時皮帶有啥關係？怎麼會聽到異響後想到換正時皮帶呢？
空調會給發動機帶來很大的附加負荷，發動機冷態下本身就運轉的很不順暢，突然給他加上重壓，確實會影響發動機執行的穩定性。而且天氣越冷這種現象越明顯。
23樓：匿名使用者
你好，時間長了皮帶會產生老化或者硬化的情況，這會使皮帶產生異響。
24樓：匿名使用者
皮帶用時間長了老化接觸面變光滑了，最簡單的辦法，找到異響**，在皮帶轉的時候找一根粉筆，在內側與輪子接觸的那一面摩擦塗滿，一會異響消失後多磨一會拿開，決不再犯。
自動檔汽車起步時有一聲異響是怎麼回事？
25樓：匿名使用者
這是自動擋車的正常現象，你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因為自動擋的車只要換擋桿不是停留在停車擋(p)或空檔(n)上，發動機就有動力輸出，怠速也一樣有動力輸出，如果要停車就要踩下制動踏板。
拓展：1、簡介。
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
2、行駛技巧。
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一d到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。
為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000--2500轉之間。自動檔車輛的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔（這種設定基本就代替了s檔的作用）。
相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。
另外，每輛車的檔位設定都不太一樣，使用要求也不一樣，大家要仔細閱讀說明書和看隨車光碟。**面會有詳細的介紹。還要不明白的話可以向車輛銷售人員詢問。
祝大家路途愉快。
汽車晨起發動時，發動機會發出突突的聲音 是怎麼回事
勞資最煩起名子 1 發動機怠速抖動，發出 突突 聲，提高轉速後響聲消失，運轉平穩。主要原因是 a 個別氣門密封不良或燒傷。b 個別氣門密封不良漏氣嚴重。c 氣門座與氣門間有積碳。d 個別氣門間隙過小無間隙。特例個別帶助力的車真空管掉落。2 發動機在各種轉速下都有節奏的突突聲，且發動機抖動嚴重，加速困...
為什麼汽車開啟空調的時候發動機會響
火虎 汽車開空調出現響聲，通常有兩方面，一方面是車內鼓風機的聲音，另一方面是發動機皮帶或壓縮機的聲音。當壓縮機電磁離合器出現問題時，會導致壓縮機發出聲音。由於從低速到高速變速轉動，對電磁離合器的要求非常高，並且電磁離合器的安裝位置大多數離地面較近，當電磁離合器內的軸承損壞時，就會造成響聲。電磁離合器...
汽車起步時抖動是什麼原因，汽車起步時發動機抖動是什麼原因
汽車抖動原因分析 1 冷啟動抖動 首先從冷啟動開始，冷啟動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發生抖動。另外，點火線圈老...