1樓：匿名使用者
在空調管道中新增熒光劑。
汽車空調製冷劑洩漏怎麼辦
2樓：輕櫻
空調壓縮機上都有洩壓保護閥，洩壓保護閥通常一次性使用，在系統壓力過高進行洩壓後，應該及時更換洩壓保護閥。
製冷劑洩漏為空調系統的最常見問題。壓縮機洩漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，此處通常因為安裝位置的原因檢查起來麻煩。空調系統內部壓力很高，當製冷劑洩漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。
3樓：匿名使用者
我跟你說說我平時的做法： 工具：洗潔精或者洗衣粉混合的水。
海綿一塊。雪種表，抽空機一臺！ 步驟：
一，接上雪種檢查表，把雪种放掉先！然後把紅色的管子更藍色的管（也就是高低壓管對調）然後接上抽空機，往低壓管打氣加壓至200-250，然後拿混合好的水！ 二，都做好這些了，然後說說檢查的順序，這個很重要！
先從發動機倉開始檢查！空調壓縮機的2個接頭，然後到膨脹閥的接頭，雪種杯的接頭。（它們一般都會很髒，而且有油性，由於雪中油跟灰塵造成的，是洩漏的具體表現）隨後就是壓縮機跟冷凝器，壓力開關最後才到室內的蒸發器。
三，找到了漏處並且更換膠圈或者零件後，還要打壓200-250後（記住那個數值）等最少30分鐘檢查一次，如果低於那個數值表示還有洩漏！往復第三的步驟，直到數值不掉為止！保壓的時間越久說明空調的密封性就越好！
4樓：馬頭人車庫
又到了炎炎夏日，汽車空調不給力是車主最為頭疼的問題。把車開到4s店或汽修廠，換了空調壓縮機加了冷媒，過幾天又不行了。如果你也遇到了這樣的問題，很有可能是空調管路有洩漏。
5樓：變色十字架
大約多少錢維修漏製冷劑問題。
如何檢查汽車空調製冷劑洩漏及常見故障
怎樣檢測汽車空調製冷劑洩露
6樓：相當小把戲
先檢查空調系統管路沿途有沒有明顯的漏油痕跡，管路下方有油汙的，此處的管路就很有可能存在冷媒洩漏。
之後把系統管路內製冷劑排放掉，給管路內充高壓氮氣，用肥皂水檢漏，查詢冷媒洩漏點。
還是找不到冷媒洩漏點準確位置的，建議給系統管路內充注製冷劑，用鹵素檢漏儀來檢漏。
汽車空調不製冷如何檢測
如何檢查汽車空調製冷劑洩漏
7樓：途虎話養車
我們來了解下空調製冷的原理：
製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室內空氣不斷迴圈流動，達到降低溫度的目的。
簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用r12或是r134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷（目前汽車空調多使用r134a）。
汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。
空調系統中的製冷劑洩漏完，導致製冷劑沒有，所以空調不製冷了。
處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的洩漏。還有一個檢查方法可以在新增製冷劑的同時新增熒光劑，車輛使用一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有洩漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。
汽車空調製冷劑什麼時候要更換
8樓：顧小蝦水瓶
汽車製冷劑並沒有一個固定的更換週期，這個需要根據每輛汽車具體的使用情況和空調製冷效果來判斷。如果汽車空調出現製冷效果差的情況，需要進行檢查，如果是缺少冷卻劑導致的，則需要及時進行補充加註。
只要汽車保養得當，在平時駕駛環境及個人駕駛習慣好的情況下，一般三四年內是不需要加汽車空調製冷劑的。
汽車空調製冷劑新增需要注意。
汽車空調管路和冷凝器可能存在有微漏的地方，這樣會加速冷卻劑的損耗，所以需要定期檢查。就算冷卻劑沒有洩露，也會有自然損耗，一般建議2-3年左右檢查一次，如有缺少，及時加註。
汽車空調加氟有兩種方式，分別是高壓端加註和低壓端加註。高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註；低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充時使用的方式。
9樓：北方木子老師
這個如果空調不製冷才需要更換，這個沒有更換週期。
10樓：匿名使用者
製冷效果不好了就得更換製冷劑。
11樓：北京萬通汽車學校
加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。(1) 稱量加註法。
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤。上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連線好，放淨連線管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤。
上與剩下的數量相符即可，(2)表壓加註法。
表壓加註法是利用製冷迴圈系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連線管、三通閥和真空壓力錶連線好即可進行充注，充注時觀察壓力錶的指示值，當壓力錶達到。
6mpa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉，當壓力錶降為0時，再開啟三通閥，調整壓段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。(3)經驗加註法。
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連線方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力錶值為 ~0.
25mpa時，關閉三通閥，開機執行30分鐘，直至壓縮機吸氣管結露為止。(4) 定量加註法。
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，開啟相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，開啟充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量準確，適用，於上門檢修。
我的車空調的壓力夠，但不製冷
12樓：沛沛豬的母嬰小智慧
汽車空調不製冷的原因：
1.氟利昂不夠（又稱「雪種」不夠）
這屬於正常的情況，一般是出現在使用三至四年的空調，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂洩露和機器本身的問題。
2.壓縮機運轉狀態：
①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太鬆就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。
②壓縮機內部是否有噪聲。噪聲可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。
③壓縮機離合器是否打滑。
3.冷凝器及風扇狀態：
①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。
②冷凝器風扇是否運轉良好。
4.鼓風機風扇運轉狀態使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。
5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。
13樓：網友
空調已經老化。
在一般的情況下的話，空調的使用壽命在八年，十年，十五年的樣子，為什麼這樣說呢，因為如果空調使用得好，平時注意保養，定期的進行清潔的話，那麼，空調的使用壽命就可以高達到十年，十五年的樣子，而如果是平時的使用不正確的話，那麼，只能夠使用個八年到十年的樣子也是比較正常的。而如果在我們使用空調的時候，出現了空調不製冷現象的話，那麼，也是有可能是因為空調老化了，使用的年限過長，空調內部的結構與零件都已經不能夠帶動空調進行製冷功能了。
空調出現缺氟。
我們都知道，空調這個電器產品在使用的時候，是一定需要有氟利昂的，可是平時的話，對於氟利昂大家可能會比較的馬虎，或者是沒有什麼概念，因為有不少的客戶在遇到了空調不製冷的情況下，通過檢查後發現是因為空調缺少了氟利昂。所以說，如果平時沒有去進行氟利昂的檢查與新增的話，很有可能空調裡面的氟利昂不夠量了，所以就出現了在空調製冷使用的時候，空調的製冷不工作了。平時的時候，我們是需要經常的對空調氟利昂進行檢查與新增。
空調的功率不夠大。
不同的空調匹數的大小，跟房間的空間，大小都是有關係的，也就是說，不同的空調的匹數，適用於的房間面積的大小都是有區別的。如果我們需要使用的房間的空間比較大，而我們所購買的空調的匹數不夠，功率也就不夠，這樣的話空調的使用功率不夠大的話，空調的製冷效果也就不夠好了，這樣的話也就是我們所說的空調不製冷的原因了，在我們購買空調的時候，是需要根據具體的空間大小來選擇合適功率的空調大小。
14樓：冰封千代
製冷劑可能失效了或者有水汽，堵塞的情況下壓力是不正常的。
15樓：鞍山電器維修
壓力正常是多少啊 既然上來了 就都說一下被如果壓力正常的話 就不可能不涼。
如果 製冷劑有問題 那壓力就不能正常。
如果 堵了的話 壓力就更不可能正常了。
任何一個環節有問題 在壓力上都是可以看的出來的。
16樓：中海怡翠
把車開到你這個品牌的4s店去，讓他免費做個全車檢查，再給你出個**，你就知道到底是怎麼回事了。
17樓：北京萬通汽車學校
1空調電源零火線接反了。
主要表現：一般只會在汽車空調裝機的時候出現。
解決辦法：重新連線零火線。
2內機或外機風扇或電容損壞。
主要表現：如果外機風扇壞，主要表現是排溫過高或高壓過高；如果是內機風扇壞，則表現為內機結霜。
解決辦法：更換損毀內(外)機風扇或電容。
3製冷劑洩漏或製冷劑質量不過關。
主要表現：汽車內外機都工作，壓縮機也工作，但汽車空調就是沒有製冷效果。
解決辦法：檢查是否因為汽車空調製冷劑洩漏或質量問題所致，及時新增或更換製冷劑。
4壓縮機電容損壞或不良。
主要表現：汽車內外機都工作，壓縮機不會轉動，且會引起過熱。
解決辦法：檢查壓縮機電容是否接觸不良或損壞，若損壞需及時更換。
汽車空調冷媒洩露時間長了有什麼危害
18樓：匿名使用者
危害倒是沒有，但是會造成空調不製冷。
冷媒在冷凍空調系統中，用以傳遞熱能，產生冷凍效果。冷媒是在製冷過程中的一種中間物質，它先接受製冷劑的冷量而降溫，然後再去冷卻其他的被冷卻物質，我們稱該中間物質為冷媒。又可稱載冷劑。
冷媒有氣體冷媒、液體和固體冷媒、氣體冷媒主要有空氣等；液體冷媒有水、鹽水等；冰和乾冰等用做固體冷媒。在空調工程中常用的冷媒有水和空氣。
在日常生活中，冰箱、冷凍櫃，在商業中的冷庫等，在迴圈制冷過程中均靠空氣作為冷媒將製冷過程中的冷量傳遞給食物，使食物在冷凍室內(或冷庫冷藏間內)凍結而儲存的。在空調系統中，通過製冷機組的運轉，進人蒸發器內的製冷劑蒸發而吸熱，當通入蒸發器內冷水即很快在蒸發器內進行熱量交換，熱量被製冷劑吸收而溫度下降成為冷凍水，然後冷凍水再通過空調裝置中的表冷器與被處理的空氣進行熱交換，使空氣溫度降低。而在這一種製冷迴圈和熱量交換過程中，其冷量的這種遠距離的傳遞而達到空調系統中空氣降溫要求，必須有水和空氣為冷媒。
當需低於0℃的水作為冷媒時，可採用鹽水等物質。
汽車空調製冷效果差怎麼辦，汽車空調製冷效果不好，該怎麼辦？
葷三詩義斯 缺少氟利昂，去檢查下看是否是有地方洩露了，可以在汽車的管子接頭處滴點水，漏的地方一般都會出現氣泡，找到了洩露的地方修復就行了，然後去修車店或保養店加氟利昂。過濾網太髒了，你可以嘗試在過濾網的濾芯基座上找到旁通閥，當閥兩邊的壓力差達到一定數值的時候就可以開啟，一般機油都是通過這個管道流入主...
汽車空調製冷劑漏液維修需要多少錢
汽車製冷劑怎麼可能只家一瓶呢，一般維修都是4瓶一家的，只能說你被維修廠的忽悠了，而且可能是假貨，一般現在真的134a，我們賣給維修店都要20多一瓶了，品牌 巨化和金冷，兩個品牌的製冷劑最好 你上次去的時候就應該把漏的地方檢查出來弄好的了，浪費大洋了。這次仔細看看哪個介面位置或其他地方是否有漏的了，弄...
汽車空調製冷劑年洩露量不得大於多少填充量
1 汽車空調製冷劑年洩露量沒有任何規定。2 只有在空調標準裡面提到，單個焊接點的冷媒洩漏量不大於1.7克 年 空調製冷劑是指 1 製冷劑又稱制冷工質，是製冷迴圈的工作介質，利用製冷劑的相變來傳遞熱量，既製冷劑在蒸發器中汽化時吸熱，在冷凝器中凝結時放熱。當前能用作製冷劑的物質有80多種，最常用的是氨 ...