1樓：江湖人稱家父
目前卡羅拉主要有三個排量，分別是升和以及升。我認為購買排量比較好，因為這個排量動力足，油耗也比較低，價效比較高。
2樓：微星獵人
當前卡羅拉的排量有升，升和升。我認為買升的比較好，升它的油耗較低，動力也強。比較適合普通大眾。
3樓：等待拯救的
卡羅拉的排量有有。
卡羅拉，曾用譯名「花冠」，是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉採用的是米其林輪胎215/45 r17輪胎、trd sportivo高效能減震器、trd tf4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高效能剎車片則保證其擁有比較理想的運動效能。
第一代卡羅拉於2023年釋出，當時作為一款國民車推出，由於**低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經發展到了第11代，現在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。
新卡羅拉哪一款價效比最高？
4樓：顧小蝦水瓶
最低配萬元的2019款 s-cvt gl先鋒版就可以。
首先安全配置足夠，沒有天窗，如果不吸菸的話，天窗使用頻率不大。 沒有中控屏，自己加裝的話，成本也很低。 次低配主要是多了天窗和中控屏，貴了8000元。
價效比反而不是很高。 如果你不想自己改裝，那麼選擇次低配也可以，一步到位了。
車型選擇。為 t，經濟省油，良好的操作型，**區間在 t到萬元之間，與 t到萬元之間的萬到萬元相比。
兩者相差不大，但從配置上看， t版標配啟動、電子車身穩定系統和上坡輔助系統，而 l型卡羅拉則沒有，從功率上看，1.
2 t發動機最大功率116馬力，最大扭矩185 nm，與 t卡羅拉的動力引數相當接近，可以說差別不大。
5樓：毛月
卡羅拉雙擎，這一款車的價效比非常高。
d-4t雙迴圈直噴增壓發動機，變速箱採用cvt無級變速，動力更強勁節能環保。兩種發動機的油耗僅為每公里30美分左右，而且燃油專轉的效能也非常高，價效比效能比較好。
奧托迴圈和阿特金森迴圈的結合，使其在燃油經濟性方面具有優勢，而位於進氣歧管上方的水冷中冷器，允許增壓空氣更有效的冷卻，這是技術上無所畏懼的任何競爭對手。
雙引擎汽車的發展與其他汽車不同。它的剎車正在充電、充電、放電，6格電將在下一個長坡、下一個橋充滿電。在高速行駛時，依靠汽油發動機將車速拉昇，然後放開油門滑行，滑行約幾分鐘至電池充滿，然後輕敲油門將兩個發動機一起啟動，進入巡航速度，非常省油。
6樓：文化永生
卡羅拉推薦買卡羅拉，價效比很高，值得購買。
在配置方面車型就有車身穩定功能，這在之前的車型上是不具備的，也是消費者有顧慮的一點，這次能夠匹配到1.
2t車型上，對於消費者來說可以減少一項顧慮。還有一點改變是新增的自動啟停功能，使用下來啟動振動不大，速度也挺快，有一定的實用性。
不過我想大家最關心的莫過於這臺四缸渦輪增壓發動機了，為了保持運轉的平順性，即便是的小排量還是採用了4缸的佈局，並配合一個小慣量渦輪增壓器。
豐田推出這個排量的車型主旨也是為了替換掉車型，作為更適合的入門動力總成，以照顧平順和舒適為主，動力為輔。
這臺發動機在技術上也算比較先進的了，它可以在奧托迴圈和阿特金森迴圈之間切換以保證效率和燃油經濟性的平衡，並運用了缸內直噴技術和水冷結構，據官方資料顯示，這臺發動機的熱效率高達36%，在同級中是個十分可觀的資料。
的卡羅拉已經上市，售價。
38萬元，包括手動和cvt變速箱在內多達10款配置，幾乎替換掉了之前的車型，而且入門的**很有吸引力，還配有車身穩定系統，價效比較之前還有提升。
發動機本身和相比平順性也不差，振動和噪音也沒什麼差別，起步和中程加速有更好的表現，雖然它的小排量渦輪增壓發動機來的有點晚了，不過自身實力不錯，值得推薦。
7樓：將就著的一生
卡羅拉還是買2018款的比較好，因為2018款的配置提升了很多，而且也有一定優秀的改動。2018款的價效比比較高。
一直以來在我們國內的汽車市場上，佔據著車壇「半壁江山」的，一直都是大眾，儘管車友之間有這樣一句俗語：「開不壞的豐田」，可是實打實的銷量面前，「所向披靡」的它在國內也確實也還是無奈地淪為了大眾的「手下敗將」。
豐田卡羅拉售價為萬元之間，買車的預算就是買個合資品牌的家用車，看過東風日產的軒逸也試駕過，感覺平平，尤其是中控臺，覺得設計很怪異，還很老氣，雖然優惠力度吸引了我，還看了馬自達品牌的昂科塞拉，外觀很吸引人，但是試駕了後我就對馬自達宣傳的動力操控開始質疑了， 空有咆哮不見動力，關鍵後 排的空間讓我坐的不舒服，直到最後看的卡羅拉。
無論是什麼樣的產品都不會是十全十美的，只要是人類做出來的產品就或多或少存在問題，而我們怎麼改進問題呢？就是通過日常的使用來發現問題進而改進問題，但是這種改進通常都會反映在下一代產品上。對於汽車產品也是這樣，也許廠商和工程師也發現了一臺車這樣那樣的問題，但是出於產品研發的時間限制，他們只能在下一代產品上改進問題。
8樓：山東萬通汽車學院
1關於「豐田自然吸氣技術已經很成熟，不知道渦輪增壓是否成熟，不想當小白鼠。」
答：我猜導購在勸說你買吧，而且你也有些心動了。 因為上市不久，只能說沒聽說過有大問題，只能說說我的感覺，但按照豐田在技術投放上比較保守的市場思路，出大問題很難。
2、「主要行駛是二線城市的擁堵道路，很少跑高速」 ，答：這麼看來，買是比較合適的，至少理論上更省油。因為速度上不去，排量小的發動機能更早進入經濟轉速，當然，如果渦輪能手動關閉就更好了，哈哈。
3、關於「由於預算有限，是gl自己再配車雷達和電子導航，還是直接gl-i，不太需求天窗。」
答：其它都不是事兒，包括輪轂醜點。不過你停車地兒安全麼，受得了沒發動機防盜鎖麼，如果安全，我挺支援你選gl的。
4、關於「4月18日出了改款後，原和會不會有小幅的優惠或降價？」「汽車搖號名額8月份到期，幾月份購車會相對優惠大一些？」
答：按照我理解的營銷狗的尿性，肯定會有優惠，而且等不到4月18日，一般會提前1、2個月，也就是說，買老款現在下手最好。4、5月以後，估計庫存一清，老款木有了，**馬上上去。
9樓：庾詩珊趙寄
豐田卡羅拉哪個人認為是。
gl-i的卡羅拉車型相對價效比最高，因為。
gl-i車型配置基本夠用，車子相對省油。
10樓：猥瑣de星星豬
卡羅拉2019款 s-cvt gl-i精英版的價效比是最高的。
對於大多數的車主而言，卡羅拉這種型別的汽車是非常不錯的，值得去購買。就目前的情況而言，卡羅拉的系列是非常多的，如果想要從中挑選一款價效比高的汽車是比較不容易的，因為這麼做需要花費較長的時間。事實上，卡羅拉2019款1.
2t s-cvt gl-i精英版這一款汽車的價效比就是非常高的。這一款汽車擁有舒適性的配置，可以讓車主即便需要長時間的駕駛也不會感覺非常勞累，所以這種汽車非常適合用於旅行。
**卡羅拉1.2t相當於多大排量？
11樓：圓圓圈圈
排量。
1、豐田汽車故障率低。正常家用動力足夠了。
豐田汽車這種發動機渦輪增壓介入的時間比較早，油耗比較低，渦輪增壓介入以後，相當於，左右自然吸氣發動機的動力。
2、卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現出前所未有的「寬而低」的態勢，又營造出寬敞的車內空間。全新開發的雙vvt－i技術的升和升發動機帶來更強悍的動力體驗。
12樓：愛生說笑
卡羅拉版本值得入手嗎，進來看看就知道了。
買家用的卡羅拉，最好是選擇哪個排量的？
13樓：安妮的心動錄目
可以選擇排量的配置，這個選擇是非常有優勢的。**也不是特別高。
14樓：斯蒂芬斯
選擇的排量比較好一些，因為這樣的話汽車能夠行駛的更快，而且也能夠達到一個更好的效果。
15樓：愛心的學姐
可以去選擇升排量的，這個排量就已經足夠了，能夠將尾氣排放出去，而且也會有很大的動力。
16樓：結婚發的
，這款車非常的難買，而且燃油也非常的經濟，也非常的實惠，所以很適合家用。
17樓：巨集盛
可以選擇排量的，這是一個非常不錯的選擇，也不會讓大家後悔。
18樓：網友
卡羅拉有和升自然吸氣。還是相對省油一些。
卡羅拉買哪個排量的好？為何卡羅拉的銷量會這麼高？
19樓：會種田的機械師
買就行了，主要是因為卡羅拉的綜合效能比較優秀，價效比很高，所以賣的才火。
20樓：數碼技術小輝
因為排量更省油，而且動力可以滿足日常需求，所以買排量的好。因為卡羅拉這款車價效比很高，而且實用性很強，所以銷量會這麼高。
21樓：夾竹桃
我認為選擇排量比較好，卡羅拉主要是因為油耗非常低，所以銷量才大。
速騰思域卡羅拉我該選哪個急！哪個排量的更適合家用
我也糾結買車中.這些車 我都考慮過，一輛輛來說說我的感受，僅供參考。速騰 你預算10 15w，只能購買速騰1.6，此車全系esp，用料足，安全和穩當絕對沒的說，但是車重1.45噸，1.6的發動機很落後，絕對小馬拉大車，動力不足。如果資金充裕，就上1.4t速騰，絕對是好車，大概全下來17w不到點。思域...
08款豐田卡羅拉1 8排量手動百公里油耗多少
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車 載重 油品 冷熱風 是否磨合期 舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8 10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。建議根據以下方法自己測算...
卡羅拉的優點在哪，豐田卡羅拉的優缺點都有哪些？哪些地方不盡如人意？
從40年前的第一代花冠問世，至今這款車型已經發展到了第10代。而這次的新corolla中文名稱將不再叫花冠，改名 卡羅拉 優點 1.車身尺寸 安全配備有所增加 新卡羅拉採用了全新的ff 前置前驅 平臺，全面調整車身尺寸後，與現在的花冠比，卡羅拉車體寬度有所增加，長度增加了10mm 車寬增加了55mm...