1樓：匿名使用者
這個正好我會！我學這個的！
空氣的氣壓分為兩個部分，靜壓和動壓，兩者加起來就是總壓（全壓），我們經常說的氣壓是指靜壓。在靜止不動時，靜壓就等於總壓。你坐車時，因為車的運動，車外動壓大，靜壓小；而車內的動壓基本為零，靜壓大，所以高速公路上，時速120，只要你開一點縫，由於車內外的靜壓差車內的空氣煙霧什麼的就會被吸出窗外。
我明白你說的，你說的情況和我說的情況都有發生，你可以仔細觀察。你所說的情況存在於車執行的同方向，也就是說，由於車的運動，在車子的表面產生迎面氣流，但是氣流方向往往和車窗並不完全平行，比如說車窗在水平方向是由角度或者弧線的，再比如車正在轉彎，這時候氣流的方向也會與車窗不平行，就像風吹一個口放的很斜的瓶子，儘管瓶口不對著風，但是還是能吹進去一些。所以你看到從車窗的縫隙吹風進車內來，但是它是向車內後方吹的。
而我所說的情況存在於車高速運動的時候，這是才能產生足夠的壓差，而且煙霧在車裡是被垂直吸出的，和你所說的現象方向不一樣。
還有一個原因也會發生風吹進車窗，那就是紊流，紊流產生於車窗前面的車身表面所產生的氣流分離，這個比較複雜，就不解釋了，因為紊流的方向是變化的，所以也會吹進來，只不過這個氣流不是連續的，所以你會有一陣一陣的感覺。
你往手上吹氣，就能夠感受到空氣流動給你手的壓力，這就可以看作是動壓。動壓當然也會作用在物體表面上產生壓力，就像你的手感覺到壓力，但前提是你的手要迎著氣流來向，即壓力方向。汽車也是一樣，所以車正面會有壓力，即風阻，側面（即窗戶）與壓力方向不是一個方向，所以沒有什麼影響。
我上次解釋的風為什麼會往裡吹，正好解釋了動壓的作用，當側窗與動壓方向有交叉的時候，風即吹了進來。
至於兩種現象看上去很矛盾，我也覺得有點，但是它們的確都是在發生的，我覺得是這樣的，基本上我觀察兩種現象在大多數情況是不同時發生的，當你的縫開得很小的時候，煙會吸出去，但少有風吹進來；當車窗開很大的時候風會吹進來（而且大部分是紊流），煙會被吹散（也會被吸走一些）。至於縫要開到什麼程度才會這樣或是猜會那樣，我想這要從物體（這裡為車體）表面的氣流隨物體表面的變化而變化的關係去研究了。這個太複雜了，我不了了，你去學空氣動力學吧。
呵~呵~
2樓：休長恆
修正，我一開始講錯了，不應該考慮汽車，應該是兩部分氣體。
車外空氣是靜止的，車內的氣體有一個與車速大小相等方向相同的運動速度。按照伯努利原理，車內的空氣運動速度大，則壓力低（小於外界氣壓），風肯定是向車內吹的。
附，伯努利原理是流體力學（包括空氣動力學）中的一個基本原理，簡單地說，就是流速增大則壓強減小。舉一個例子，在「t」行管道中，若「—」部分流體流動而「｜」部分流體靜止，則「｜」部分流體會自動向「—」部分流動。
補充。我一開始說的以車為參照物不正確。
事實上，車外的空氣是一個整體，車在這個整體中運動，因此不能說相對於車整體的空氣是運動的。
只能選與這一整體外的物體，如大地為參照物。相對於這一參照物而言，大氣是靜止的，而車中的空氣是運動的。
比如，魚在海里遊，不能說相對於魚來講，大海的運動速度為多少多少，而只能說相對於陸地來說，大海是靜止的，魚是運動的。
3樓：紫晶魚
車在開時，由於有速度，會使得窗外的壓力會比車內小，其實是車內吹到車外，空氣由車內流向車外，但是你的感覺是從車外吹進來的，其實是一總錯覺，就是這樣 氣流是迴旋的，車窗開的縫隙越大，氣流回旋的空間越大，風速就越慢。
雖然空氣由車內流向車外，但就像風扇原理一樣，你站在風扇背面是感受不到風速的。 最簡單的：樓主說的對 但是氣流出去他也是要補充回來的 車在開時，由於有速度，會使得窗外的壓力會比車內小，其實是車內吹到車外，空氣由車內流向車外，但是你的感覺是從車外吹進來的，其實是一總錯覺，就是 流動的空氣，壓強小。
汽車周圍的空氣是流動的，但外界的氣體是靜止的，造成氣壓差。把汽車周圍的氣體壓進來。氣體流進來了，就成風了~
明白否？ 哨子吹過吧，視窗和哨口是一樣的，空氣都是振動的，當空氣向內流動的時候，造成了吹的感覺，往外流動則沒有明顯感覺，所以只覺得吹風。
4樓：匿名使用者
這是車窗沒有完全密封好，夏天會影響空調效果，冬天會影響暖氣效果，還會產生灰塵和噪音。
你可以用專用的車門密封條來加裝，這些密封條在網上、汽車裝修商店有賣，或者請他們弄一下，**不高的。
5樓：家鄉的土壤
應該是車內氣體往外流，理論我這就不說了。舉個例子，在行使的車輛上，在開著縫的窗戶旁邊抽菸，你會發現煙被、吸到窗外了。
6樓：孤瀝瀝
對啊，如果車的價值不高，密封程度不好的話，聲音也更大，車速快的話 呼呼的響。
7樓：匡秀越
上述關點只對一部分，在車輛前部風是由外向內吹的，但在車輛後半部分風是由內向外的。
8樓：鄴城獨客
不用問了，那位伯努利方程沒學好。
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