1樓：網友
建議不要加！原因：
1.假裝護板後，會對發動機的散熱性有一定的影響，長久來說，會縮減發動機的使用壽命，polo現在這種設計很大程度上也是這樣考慮的。
發動機是碰撞下沉式設計，在發動機的最前端是有一點護板，達到眠掛擦的作用，然後在車輛前方發生碰撞時，達到一定的條件，發動會成45度角，在發動機支撐點斷裂下墜，是發動機不會向後往駕駛艙碰撞，達到保護的作用。
3.現在假裝發動機護板有兩種，一種為特別訂製的鋼材料，這個一方面加大車身重量，對車身有潛在不安全因素，然後燃油會相應的增加。 然後另外一種是塑料聚酯材料，其實就是一層泡沫，這種是不會有任何保護作用的，頂多在發動機下方有刮蹭的時候不會留下劃痕罷了。
綜上，安裝發動機下護板是沒有什麼實際作用的，所以不要加，保持原車自然的才是好的！！
2樓：好人過好年
不要安裝。開車小心點就是了。
我的經歷告訴我，不安裝更安全。前一段時間，我的polo做了保養，結果機油墊子上刺了，滴機油，我早上看到了，馬上去4s店找他們了。後來朋友告訴我，如果加裝了護板，自己就不會發現了，等到機油燈亮，對發動機的損壞就很大了。
所以建議你不安裝。
3樓：匿名使用者
需不需要護板是看你經常行駛的路況而定，最好是不要用，一定要用還是合金鋁的好。**在400左右。
4樓：匿名使用者
如果你經常走的路坑坑窪窪，而且有拉石塊、石子的大貨車經過，那麼就裝上個吧，被石塊咯一下可不是好玩的，如果位置不好有可能把排氣管前段弄破，就是發動機下的那節排氣管，到時候可不是3百4百能解決的。
我的車就是被割了一下，沒破不過變形了。
5樓：匿名使用者
老polo的護板也不一樣，的和的護板是不一樣的。
的要比的護板大。
的可以護著正個發動機，的是護不到發動機的，只能說防止泥濺到風扇上面。
正廠的護板都是塑料的，不大的一點要價200．讓我說裝的意義不大．
6樓：匿名使用者
最好不要加！平時開時多注意點！
polo前底盤有護板嗎
7樓：八戒說車
polo前底盤有護板，polo車的底盤比較低，加裝發動機護板可以保護底盤。大眾polo車身的長度為4053mm，寬度為1740mm，高度為1449mm，軸距為2564mm。
底盤細節polo gti和a1的底盤裝備有大面積的保護作用的護板，polo gti的護板同普通polo一樣，還有特殊的空氣動力學設計。
polo的底盤護板上有坑窪、凹凸的空氣動力學設計，看起來有些像高爾夫球表面。高爾夫球表面凹凸的設計正是幫助高爾夫球飛的更遠的幫手。讓以比較好理解的球體為例，當空氣流過光滑的球體表面時，空氣較易發生流動分離現象（可以理解為氣流離開球的表面），造成球體背後較大的死水區，產生很大的阻力，而球體上如果有凹痕，則促使空氣發生湍流轉捩，湍流邊界層不易發生流動分離現象（可以理解為空氣可以更好的「抓住」球體表面），從而使球體背後的死水區小，減少了阻力。
polo gti的底盤護板上這些凹凸的設計正是使用了高爾夫球表面這種設計，從而減少空氣阻力，讓空氣更快速的流過。如果對高爾夫球表面這種設計感興趣，歡迎點選這裡**相關**。
圖/文/攝： 問答叫獸） 問界m5 小鵬汽車p7 aion v 傳祺gs8 小鵬p5 理想one @2019
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