1樓：踏雪尋熊不捉魚
是機油尺那裡較髒吧？先檢查確認機油是否加多，取下機油尺擦淨，仔細檢查發動機右蓋擰機油尺平面處是否光滑平整，檢查油尺密封膠圈是否完好，油尺安裝膠圈處是否平整。如果上述都沒問題，把油尺、膠圈、發動機蓋的加油口都擦乾淨，再重新把機油尺擰回去，注意不要擰得太緊，擰住就行了。
如果擰太緊，發動機工作時的溫度較高，有可能造成油尺塑料些許變形，反而容易漏油。
彎樑車絕大多數都沒有轉速錶，調怠速時，如果沒有專用的發動機轉速錶（專用工具），一般由維修人員賃經驗調節即可。怠速應在熱車時調整，以最低穩定運轉轉速為準，不是越低越好，和須使發動機能穩定、連貫運轉。怠速是以熱車為標準的，所以冷車時會自然降低，並且冷車時怠速會不穩、易熄火，這是正常的，只要拉風門起動並適當預熱即可，風門就是給冷車起動設計的。
2樓：
我想說，這款車我騎了八年了，機油漏了八年。去雅馬哈修車店修了無數次，發動機油封換了幾套都沒有用，修車師傅說是這車的通病，唉…
3樓：
機油有粘附性，機油通過機油標尺空滲漏到外部，吸附了空氣中的灰塵， 外殼上的星星點點可能是水蒸氣遇到引擎蓋變冷成水珠掉在塑料外殼上的印記。。。。。涼車拉風門是為了減小進氣量，增大燃油的濃度，更容易啟動，熱車燃油霧化能力好，所以不用拉風門。
懇請各位車友分析雅馬哈摩托車 e8 擋位問題。
4樓：踏雪尋熊不捉魚
彎樑車把換檔桿踩下去不抬腳，作用和手動離合車捏住離合手柄不放是一樣的，都是以分離離合器的方 式滑行，這樣下坡確實是不安全的，而且對離合器也不好，下坡滑行也並不能真正省油或明顯省油，即滑行不能達到省油的目的。如果無法這樣操作，可以把離合器 調整螺絲調一下，也就是調一下掛檔離合間隙 ，e8的調整螺絲在發動機左側，鬆開鎖緊螺絲，把調螺絲順時針擰一圈，再逆時針退到擰不到（不有太用力），然後再順時針擰八分之一圈到四分之一圈試試，最好讓有修車經驗的人調整。
5樓：匿名使用者
如果你的3-4中間是空擋你就從4向3減檔就好了。我以前騎得車是前後是空檔得你說的這種沒騎過。但是說句實在話摩托車用空檔滑行真的挺危險的。特別是天雨路滑的時候！！！
6樓：艾瑞愛如
這麼專業，直接推到修車的那邊給人家瞅瞅啊。
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