1樓：孫老師說車
德系車和日系車的優缺點 日系車不穩定德系車穩 高速車上感覺出來操作質感 汽車三六九等造成差異原因 日系研發主推經濟耐用 德系考慮高速行駛穩定性。
2樓：數碼技術小輝
飄。因為日系車為了省油，一般車重很小，而德系車比較重，所以日系車比德系車開起來更飄。
3樓：小u自**
是的，日系車在高速上會感覺比德系車飄，日系車的整車質量偏低。
4樓：哈卡努力
應該是飄一點，但不是那麼明顯。因為日系車比德系車的車重普遍輕一點。
日系車高速行駛發飄，德系車更穩，事實真的是這樣的嗎？
5樓：釩矽攢勵奎
可是在豪華車市場上，日系車真不是德系豪華車的對手，因為消費者花了那麼多錢買部豪華車，就是看重豪華車的安全性，操縱性，其次才是價效比。越有錢的人越愛買德系車，因為德國高速不限速，德系車天天跑，不敢不做好，否則沒人敢買，會沒生意做的。
6樓：王祿
的確是這樣的，這主要和車身的重量有關，一般來說日系車的車身重量太輕了，就會壓不住車身。
7樓：在那夜裡
確實是這樣的，因為日系車是比較輕的，日系車也不是特別的重視在高速路上行駛，所以在高速行駛的時候就容易飄。
8樓：阿斯達歲的說
是的，德系車是非常穩的，而且德系車的質量比較好，發動機也比較強，油耗還比較低，空間大噪音也低，價效比是非常高的。
日系車高速行駛發飄，德系車更穩，你也是這麼認為的嗎？
9樓：肖艾斯的旅行日誌
我也這麼認為，因為德系車的安全和操控性更好，而且底盤也比較穩，所以德系車更好一些。
10樓：是顧言吖
是的，因為日系車子主打安全效能，車子底盤材料比較輕，跑起來會有點兒飄。
11樓：匿名使用者
我不覺得。這2種車系無論是在穩定性方面，還是車速方面，都差不了多少。
日系車高速行駛發飄，德系車更穩，真實情況是這樣嗎？
12樓：我們回首那些年
小日本車子，十萬元一下車子，簡配厲害，車身輕。二十萬元以上車子，車身與德系美系重量持平，但是用料和主動被動安全配置堪憂。
德系美系車，用料比小日本車子厚道，安全配置也相對豐富。
高速駕駛發飄，與車身重量有一定關係，但不是主要原因，主要原因是空氣動力學方面，小日本車子設計趕不上德系美系車子。
小日本人很聰明，但是沒把聰明用在正道上，都用在陰險狡詐，虛偽裝逼，做秀造假等歪門邪道上了。
13樓：教育導師範老師
日系車高速行駛發飄，德系車更穩，真實情況確實是這樣的，德系車追求的是舒適度，日系車追求的是速度。
14樓：惠華小知識
是這樣的。因為日系車的車身重量較輕，因此車速一旦過快，汽車就會發飄。
日系車跑高速為啥比德系車更飄？
15樓：睢鳩桖曼
在高速行駛的過程中，日系車確實要比德系車飄。
相信很多車友都發現一個問題，那就是在使用過程中，日系車往往能明顯的讓人感覺到不如德系車穩重，為什麼會造成這種原因呢，下面就讓我們來一同分析一下。
眾所周知，日本是一個島國，本土資源相當匱乏，這就導致了日本人專注於物盡其用，非常注重控制成本的同時提高耐用性，因此日系車大都比較適合行駛在城市中，並且在低速行駛的過程中佔據著很大的優勢，然而在高速方面變顯得乏力。這是因為日系車地盤大都單薄，且易剮蹭。本身重量輕，導致了在高速行駛是給人一種飄的感覺。
下面我們在來討論德系車在高速行駛中為什麼比較穩呢？我們也都知道德國一貫是工業強國，汽車產業更是稱霸宇內，德系車一般都做工嚴謹，技術先進，不管是從油耗還是**方面都比較均衡，更為重要的是品質和安全效能都很好，深受大眾的喜愛。因為做工嚴謹所以德系車雖然給人笨重的感覺，但是卻也給我們帶來了更好的體驗，這也是為什麼德系車在高速行駛的過程中更為穩重的原因。
相信通過剛才的分析大家一定了解了為什麼日系車在高速行駛中比德系車飄的原因了，希望我的回答能夠幫助到你，最後我想說，不管是德系車還是日系車都有其突出顯著的優點，日系車經濟環保，油耗低並且外觀精緻新穎，可是安全性低。德系車做工嚴謹，技術成熟，安全以及科技體驗更好，技術也更為先進，較日產車的不足便是油耗較高。綜上所述，希望朋友們在購車的時候能夠按需選擇，最終找到心儀的並且適合自己的愛車。
16樓：愛吃麥片
由於我國的速度限制為120，所以許多車的駕駛限定速度都低於120。即使在這樣的速度下，有些汽車還是感覺很漂浮，其中最具代表性的是日本汽車，比較穩定的是德國的德國汽車。許多人說因為汽車太輕，如果汽車重量夠的話，就不會發生這種情況，但在這方面來說。
大多數的德系車都比日系車重。
首先，並不是所有的日本車都會飄，基於美國市場開發的日本豪華車也不會飄，代表著英菲尼迪品牌。日本的個別汽車通常是家用汽車。以花冠在美國市場為例。
這是家用車。它沒有平衡的效能。它不是運動型的，專注於低速運動。
另一家日本公司本田思域（家庭版）將進行很多運動（實際上，這也是低速運動），說到底車會不會飄還是由是由於公司的特點的決定的。
其次，這是由於日本汽車的誕生和定位。日本的高速車輛基本上被限制在80km/h至100km/h。日本開發的模型通常關注低速時的親和力（畢竟，它是供家庭使用的），並且要求輕便且易於使用，因此許多日本模型都基於100km/h的最高速度設計車身結構。
但是，大多數國內高速路段的速度限制為120km/h，因此許多在中國的日本車型都會「漂浮」。
同樣，為美國和歐洲推出的許多日本汽車不會出現高速「浮動」的情況。由於大多數歐美地區的限速不低於中國，因此高速通勤更為普遍。因此，在設計之初就要考慮高速行駛的穩定性，因此許多歐洲的日本車型在高速行駛時相對穩定。
17樓：夔恰子
主要是因為日系車在設計的時候就不是很重的。
18樓：萌萌不知道
因為德系車都是很笨重的，但是日系車就不是這樣了。
19樓：孫老師說車
德系車和日系車的優缺點 日系車不穩定德系車穩 高速車上感覺出來操作質感 汽車三六九等造成差異原因 日系研發主推經濟耐用 德系考慮高速行駛穩定性。
20樓：禍起蕭牆後宮
其實對於這種事情來說，他們兩者之間在具體的工藝設計上面是有著很多的差別。
21樓：鹿凵小童鞋
這個是因為日系車在高速行駛下，可能懸掛效能不是特別好。
為什麼德系車高速穩如狗，而日系車卻輕飄飄？
日系車跑高速為啥比德系車更飄，為什麼日系車跑高速的時候相對於德系車容易感覺到飄
睢鳩桖曼 在高速行駛的過程中，日系車確實要比德系車飄。相信很多車友都發現一個問題，那就是在使用過程中，日系車往往能明顯的讓人感覺到不如德系車穩重，為什麼會造成這種原因呢，下面就讓我們來一同分析一下。眾所周知，日本是一個島國，本土資源相當匱乏，這就導致了日本人專注於物盡其用，非常注重控制成本的同時提高...
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