1樓：於愉
美國通用 日本豐田 本田在油電混合動力方面技術比較領先。
而歐洲廠家則更青睞柴油動力 特別是清潔柴油技術 別以為柴油車就不環保了。
北歐的車廠喜歡乙醇汽油 純乙醇驅動等。
還有咱中國的比亞迪一直致力研究的純電力驅動。
以上幾種技術都是比較先進的技術 由此可見各大廠家對付能源問題所採用的策略是不同的。
具體車型有。
油電混合： 豐田普銳斯 本田civic hybird清潔柴油技術：法國以及德國所有柴油發動機均為此類 幾乎所有車都有柴油版 柴油轎車在歐洲佔了一半了。
乙醇類： saab的純酒精發動機 0排放。
2樓：匿名使用者
寶馬的氫動能7系。
本田思域混合動力，雅閣混合動力等。
豐田rx混合動力，普銳斯等。
不過前幾天看新聞日本剛研製出水動力的汽車電池，可能通過催化劑電離出氫氣作燃料，已經申請專利了，這個可能是個發展方向，其次就是單純的氫動能了。
3樓：網友
今天國內93號汽油又漲價了，而且一下子竄到元，給我國的汽車業帶來的不小的衝擊，更使我國這些利潤本來就不高的自主品牌面臨嚴峻挑戰！
國內主要有：比亞迪的油電混合動力，純電池混合動力；奇瑞的油電混合動力；吉利的油電混合動力；上汽榮威的混合動力……
國外的有：豐田，本田，通用等都在研發新一代混合動力轎車，寶馬則釋出了7系的氫動力轎車~
已經國內已經上市的有：豐田普銳斯，雷克薩斯rx400h，雷克薩斯ls600h，本田思域h
4樓：匿名使用者
石油漲價帶動一系列的連鎖反應，汽車原材料**暴漲促使國內部分整車廠商開始提價，國家科委擬出了一個"863"計劃，就是針對汽車環保領域的。
現在國內部分汽車製造商主要是往兩個研發方向進行**，一個是混合動力汽車，一個是純電動汽車，目前已經著有成效，如；天津清源電動汽車，今年已經大規模投產了，主要是出口，東風電動車輛股份已經開始進入試製階段，青年汽車與美國的zap公司合作建立一個合資公司，主要就是做電動汽車和混合動力車，以客車公交為主。還有南京的嘉遠電動車輛和湖南的南車時代，也搭上了奧運的順風車，還有山東的中通客車。
目前國家針對電動汽車的相關法規尚未完善，技術方面也不成熟，我們想真正坐上電動汽車特別是轎車，還需要一定的時間。
5樓：我只是普通人
新能源汽車絕大多數只是一個概念。
再說了，國人好氣派、奢華、排場……
越是豪華車，在中國就越有市場啊。
悍馬美國打算停產，可在中國卻跑的正歡……
還有x5、q7等等，
6樓：茫茫學海一孤舟
當然有衝擊了，所以國家現在才讓中國石化虧著本的來控制油價，來保護中國剛剛起步的汽車行業。至於新能源嘛，可以有電瓶車啊，充電的。
7樓：好丈夫
最好的辦法是騎自行車。
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