1樓：蘇爾維文特大叔
暫時不會，新能源車續航和充能都是坑，適合短距離使用，500公里以上的出車距離，太擔心了。再者，報廢高峰期還遠遠不到，只是第一批新能源車動力電池報廢期到了而已。
2樓：惠華小知識
自己在這個時候肯定不會考慮新能源汽車，因為政策方向在改變。新能源汽車將會以更加清潔的能源來出現，所以這個時候不建議購買新能源汽車。
3樓：**鍵盤俠
不會！新能源汽車目前來講確實不錯，但是不適合長途出行，冬天還會出現虧電！
4樓：要不要吃啵啵魚
暫時不會考慮入手新能源汽車，因為這個行業現在不太穩定，電池也不夠耐用。
5樓：人生得加糖
不考慮，因為我覺得汽油車跑長途幹嘛比較有保障，而電車感覺一路很麻煩，還需要充電。
燃料電池新能源汽車發展的問題有哪些？應該如何解決？
6樓：小蘇聊金融
一、燃料電池新能源汽車發展的問題
①相對較短的使用壽命
從新能源汽車燃料電池的發展來看，燃料電池使用壽命短是主要的技術問題。除了生產成本高之外，燃料電池催化劑在相應的一段時間後會被嚴重消耗，影響燃料電池的使用壽命，縮短使用壽命，增加成本。
②成本相對較高
燃料電池新能源汽車的生產成本高，對產品的量產影響很大。燃料電池的高生產成本在未來不會有太大變化。這主要是因為鉑是一種相對昂貴的金屬。
一個150千瓦的燃料電池需要60克鉑作為催化劑。加上其他成本，用車成本會大幅增加。
③基礎設施建設不完善
目前，燃料電池新能源汽車的基礎設施還不完善，這也是阻礙其推廣發展的重要因素。日常生活中，燃料電池新能源汽車的推廣需要足夠的氫站。我國在這一領域的發展剛剛起步，加氫站相對較少，成為燃料電池新能源汽車發展的重要障礙。
二、發展燃料電池新能源汽車的創新舉措
①降低生產成本
燃料電池新能源汽車要想發展好，就必須將電池生產成本降到最低。燃料電池的發展雖然存在不足，但隨著技術的進步和人們經濟水平的進一步提高，在未來的發展中會在解決相應問題上有所突破。要實現燃料電池新能源汽車的創新發展，必須妥善處理和解決電池的生產成本和使用壽命問題。
生產成本高的最大原因是鉑的應用，影響整體生產成本。因此，在未來的創新發展過程中，有必要減少鉑催化劑的使用或尋找能夠替代鉑的催化劑。無論取得什麼突破，都可以有效降低生產成本。
②建立健全的安全標準
當務之急是更加重視安全標準建設，結合當前燃料電池新能源汽車發展的不足，完善安全標準，切實提高新能源汽車的安全效能。明確燃料電池新能源汽車零部件的安裝要求和防護等級要求，明確燃料加註標準、儲氫容器、低壓防護和超壓防護。新能源汽車還應注重建立氫濃度檢測儀聯動安全措施，進一步完善動力電路系統安全要求，構建統一的新能源汽車安全標準，切實提升車輛整體效能，從而推動發展。
燃料電池新能源汽車。
在燃料電池新能源汽車的創新發展過程中，要重視基礎設施建設。燃料電池新能源汽車的缺點很明顯，但它們的優點也很突出。對充電樁和加油站的基礎設施一視同仁，希望提前做好新能源汽車的基礎設施規劃，為新能源汽車市場多元化發展打下堅實基礎，對燃料普及起到積極推動作用。
7樓：巨集盛巨集盛
新能源汽車發展的問題就是，沒有得到普及，充電問題比較難解決，沒有更多的充電樁，充電樁的數量非常稀少。想要解決這樣的問題，那麼就要和各個城市相互協調，建造更多的充電樁。
8樓：匿名使用者
有很多問題，首先這樣的電池續航能力比較差，在研發製造的過程中，成本**比較高，所以售賣**比較高；要提高續航能力，還應該保證電池的容量，降低成本**。
9樓：山西巨集盛星辰
電池的續航能力特別差，行駛過程中動力比較差，冬天溫度比較低，電池會出現虧電的情況；要提高電池的容量，要提高電池的續航能力。
新能源車報廢，動力電池將何去何從？
10樓：天才人物我無敵
不得不說現在科技非常的發達，而且新能源車也在不斷的完善之中，所以動力電池也將會被取代，會有更好的電池取而代之。
11樓：記明練
目前的退役動力電池**利用模式有兩條路徑：梯次利用和**提取原材料。前者是將已退役的動力電池拆解重組後，應用到儲能等對電池能量密度要求不高的領域；後者則是提取報廢電池中的鈷、鎳、鋰等**昂貴的金屬材料。
12樓：蓉淼經驗之窗
動力電池可以放到別的機器上面，因為這種電池還是比較有用的，比如可以用來製作一些玩具。
新能源汽車電池退役潮來襲，超20萬噸報廢電池怎麼處理才不影響環境？
13樓：夾竹桃
最好的辦法就是把這些電池進行**，這樣就能渡絕汙染環境。
14樓：蓉淼經驗之窗
我覺得可以選擇埋到地底下，因為我們土地是有分解者的，或者是選擇把零件給拆除了。
15樓：北山一師
第1點，這樣的電池想要處理的不影響環境，那麼就應該有一個特殊，一種環境去處理，第2點應該採取一些特殊的手法，而且不汙染環境才可以。
新能源汽車電池迎來「退役潮」，廢電池將會被如何處理？
16樓：晴天在哈佛
電池的處理的話肯定是會被**回去的，然後進行二次的加工。
17樓：就二久之
新能源汽車退下來的廢電池大部分都被**再次利用，比如比較主流的磷酸鐵鋰電池，其中的一些元素都可以**再次利用。有的電池還給了一些地方做應急備用電池來階梯使用。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
廢電池應該要進行**修復。
19樓：云云呀
廢電池可能會被廢物利用，**以後拆檢再次使用。
新能源汽車電池迎來「退役潮」，廢舊電池何去何從？
20樓：諾諾教育
廢舊的電池能**的**不能**的只能丟棄，有可能會汙染環境。
21樓：對方鄭在輸入
電池是可以**利用的，**地會看它的續航里程，還有它的容量，經過檢測以後確認**。
22樓：魚與魚塘
可以對這些電池進行**，進行改造再利用，避免造成環境汙染。
動力電池型別？請問動力電池的分類有哪些？
動力電池型別主要有 鉛酸電池 鎳氫電池 燃料電池 鋰電池 等。1 鋰動力電池。鋰鐵電池是2000年後由美國永備公司所推出來並得到成功市場化的新型綠色高能化學電源，在應用於需要的高能量高功率電源的電子裝置和電動玩具方面，顯示了非常優越的效能。在中等放電電流以上時，鋰鐵電池的放電時間可達鹼錳電池的6倍左...
汽車動力電池有什麼作用？動力電池的作用？
動力電池的直接作用是為電動汽車提供動力 的電源，很多電動汽車的動力電池採用三元鋰電池，這種電池以鈷酸鋰錳酸鋰或鎳酸鋰等化合物為正極，以可嵌入鋰離子的碳材料為負極使用有機電解質。動力電池主要區別於用於汽車發動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池 敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。動力電池...
動力電池的分類有些什麼，請問動力電池的分類有哪些？
鋰電隔膜的主要生產工藝可分為幹法和溼法兩大類。車用動力電池容量大，安全性要求高，這也要求隔膜具有更高的強度 保液能力及安全溫度。幹法工藝可以採用多層複合的形式，該種隔膜具有結構安全 孔隙均勻 透氣性好 耐高溫性好等諸多優勢，完全滿足於動力鋰電池的嚴格要求，目前國內外眾多的動力電池廠商均認可該種工藝的...