2 0t相當於自然吸氣多大排量？

1樓：中淘

相當於多少自然吸氣多大排量？這個不僅沒有標準答案，而且答案的範圍也是最廣的。現在可謂是渦輪增壓發動機的**排量，動力性可大可小，完全取決於主機廠的設計取向在效能與效率之間的權衡。

我先介紹兩個極端的例子：目前引數最低的是奧迪a4l

35tfsi，最大功率150馬力，最大扭矩270牛米。其次是寶馬320，同樣是超低功率，最大功率156馬力，最大扭矩250牛米。作為渦輪增壓動力，這兩款發動機的扭矩超過自吸水平，但功率還不如某些自然吸氣高，被人戲稱渦輪減壓。

寫這篇的時候我特意查了一下資料，超低功率的3系並非中國特供，寶馬在歐洲老家也有這個動力版本，只不過人家尾標叫318i，原來184馬力的低功率版仍然叫320i，而國內則叫325i。

剛才是最弱的，現在我們再看看最強的——amg a45s

4matic，把區區壓榨到421馬力，500牛米的水平，0-100km/h加速秒，引數上已經相當於上一代奧迪rs家族的。

v8發動機了。

再說幾個日常主流的動力：

1.大眾家族尾標330tsi的ea888

gen3b版低功率發動機，最大功率186馬力，大概是自吸的水平，最大扭矩320牛米，相當於自吸。380tsi的ea888

gen3 高功率發動機，最大功率220馬力，介於自吸之間，最大扭矩350牛米，相當於自吸左右。

2.寶馬30i上的高功率版b48

最大功率258馬力，相當於自吸，最大扭矩400牛米，介於自吸之間。賓士和奧迪的高功率版引數與寶馬相當，就不贅述了。

3.奧迪s3的超高功率版，最大功率290馬力，最大扭矩380牛米，都相當於自吸。

所以，相當於多少排量自吸，真的不能一概而論，也沒必要這樣掛鉤，因為渦輪增壓和自然吸氣的出力風格完全不同，與其換算還不如直接對比引數、加速測試和實際試駕來得準確。

2樓：惠華小知識

相當於的排氣量。因為自然吸氣沒有鍋輪增壓有動力，所以吸氣量會大一些。

3樓：我是爵士棍

我認為相當於。如果達不到這個級別的排氣量，無法提供的汽車動力。

汽車2.0t相當於自然吸氣多大排量呢？

4樓：hgc隨風

汽車的動力不完全由排量決定，還有調校方式和增壓方式決定；對於高階車而言，為了增加動力，會採用雙渦輪增壓，雙渦輪增壓比單渦輪增壓要大。一般來說，汽車相當於自然吸氣排量。

5樓：韓諾諾

相當於大概排量的自吸式發動機，不過它的造價也比自吸式發動機要貴。

2.5自然吸氣發動機與2.0t發動機哪個動力更強？為什麼？

6樓：帳號已登出

其實在自然吸氣和渦輪增壓之間是個很糾結的選擇，如果非得說哪個發動機號，那毫無疑問肯定是自然吸氣發動機更好，但是隨著現在的排放法規越來越嚴格，對發動機排量的限制也越來越高，而自然吸氣發動機要想得到更好的動力表現就肯定要建立在大排量的基礎上，比如一臺b級車型，如果想讓它能在高速上依然輕鬆地超車，那麼排量最少也要，但是在目前的這個政策壓力之下，以上排量發動機的生存幾率已經越來越低了。

而我們都知道渦輪增壓發動機的動力更強勁，但是平順性卻不如自然吸氣發動機，但是渦輪增壓發動機卻能夠在小排量的同時給你一個強勁的動力，從目前的市場環境來看，渦輪增壓發動機其實更能全方位地滿足消費者需求。

不過如果你目前看中的車型同時擁有和兩個排量可選，那麼如果你比較追求駕駛的舒適性和平順性，我們建議選擇發動機，如果你希望能有更強勁的動力表現，那麼就選發動機。

對於買保險來說，全險雖然省事，但是難免會花冤枉錢。從經驗來看，交強險不能給予高額的保障，車主最好能事前全面瞭解商業車險，再結合自身的用車情況，選擇必要的商業車險。

三者險是最重要的一個險種，是指被保險人或其允許的合法駕駛人員在使用被保險車輛過程中發生的意外事故，致使第三者遭受人身**或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔經濟責任，保險公司負責賠償。

在交通事故中，第三方責任得到保障了，車上人員責任險能為您自己提供保障。車上人員險，即車上座位險，分為司機座位和乘客座位兩種，指的保險公司按約定賠償交通事故中致使車內人身**的保險。車上人員責任險是商業車險中的主要保險，它對意外事故中駕駛員和乘客的**進行賠償，但駕駛員的故意行為、車上疾病身亡和下車後的**是不會獲得賠償的。

7樓：青楓侃

的發動機動力更強一些，這是因為的發動機效能非常的好，而且動力也非常的持續持久，所以比自然吸氣發動機更強。

8樓：王祿

的發動機動力更強。因為這樣的發動機是有了一個技術上的改進的，它們的爆發力是很強的。

9樓：撒的謊

應該是的這個更強一點，因為是升級版的，所以在很多動力方面都是有一定提升的。

10樓：律賢疏

我買的榮威新能源汽車的前擋風玻璃居然是波浪形的，你們沒看到過吧！沒聽說過吧！奇葩的是明明以次充好的不合格產品，何談質保期，還不賠。

投訴多次都沒用，到現在還沒解決，建議大家謹慎點！！！

1.5t相當於自然吸氣多大排量

11樓：匿名使用者

的發動機相當於排量的自然吸氣發動機。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣內量，從而提。

容高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。

渦輪增壓天生具有強爆發力和提速快的特點，而自然吸氣盡管排量不低，但整體引數都要低於渦輪增壓發動機，油耗也相對比較高，對於當下追求動力的消費者而言，渦輪增壓無疑是最佳選擇。

12樓：捨不得當戀人

動力相當於的自然du吸氣發動機，t是表示有渦zhi輪增壓裝置dao

的，有了提版速更快，更能體驗權到駕駛的瞬間提速感。

排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械能)大，也就是"動力性"好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。

13樓：灑落花雨

一般帶t的，比自然吸氣的少升左右。相當於自然吸氣的左右。

14樓：韓鵬

這個要看是什麼車。

1寶馬是等於的排氣量。

2byd是的排氣量。

3車子不同排氣量就不同，要看你買的車的價錢，價錢越高，排氣量就相對少一些。

15樓：追風

相當於以上吧…t只是多燒油來達到動力大的目的…應該不會比自吸省油。

2.5l自然吸氣和2.0t渦輪增壓哪個比

16樓：廣州萬通汽車學校

市面上存在著的和排量的汽車，那麼他們之間的區別在於什麼，以下進行分析：

1、排量不同。

首先從字面上理解和是指發動機的排氣量。

1）l代表發動機是直列發動機，自然吸氣。

2）表示排量為並且帶渦輪增壓功能。這個t，英文縮寫turbo，中文是渦輪增壓，是一種利用內燃機(internal combustion engine)運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。

3）渦輪增壓的作用，渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，也就是進氧量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

2、動力不同。

1）渦輪發動機和自然吸氣發動機相比的話，在加速表現上渦輪增壓車型會更加的直接生猛。

2）渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力輸出可以達到甚至更高發動機的水平。

3、加速不同。

從加速體驗上來說，渦輪發動機更勝自然吸氣發動機。

1）在1500轉到2000轉左右，渦輪即可進入最佳狀態，可達到峰值扭矩。

2）自然吸氣發動機，如果要想達到峰值扭距的話，需要拉高轉速，需要5000-6000千轉甚至更高。

4、耗資不同。

1）渦輪增壓技術已經是非常成熟了，可能會對機油和燃油的品質要求高一些，但是總體質量非常穩定可靠，一般也不會出現什麼問題。（2）自然吸氣發動機除了動力輸出更加平，順線性一些，就是對機油和燃油要求低一些，除此之外，並沒有什麼明顯的優點了。

5、需求不同。

1）目前市面上可以選擇的升渦輪增壓發動機相當之多，但是升自然吸氣發動機的話相對就會少一些了。

2）在環保以及交通擁堵的壓力之下，渦輪增壓成為了一種趨勢，自然吸氣發動機的生存空間受到排擠。

6、感覺不同。

如果說渦輪車是年輕莽撞有闖勁的小夥子，那自吸車可以說是成熟穩重實力雄厚的中年老大哥。車，還是因人而異，各取所需。

2.0t排量的發動機相當於自然吸氣多大排量？

17樓：小豆子子梓

排量的發動機相當於自然吸氣的排量，增加了渦輪增壓器之後，可以將動力增加很多。

18樓：懶得可愛的小李

相當於自然吸氣的倍。這樣的差別也是相當的大了，而且也是非常的高效了。

19樓：巨蟹阿斯頓

相當於自然吸氣排量，汽車的動力並不完全是由排量決定的。

20樓：戶外垂釣崔哥

的發動機相當於自然吸氣，多大排量？的發動機相當於自然吸氣的排量，至左右。

2 0t相當於自然吸氣多大排量？

14t相當於多少排量，汽車排量1 4T相當於多少L？

漢蘭達20t動力比2，7自然吸氣怎麼樣

2 0T發動機和2 5自然吸氣發動機相比，哪個油耗更大？為什麼

其他用戶還看了：