1樓：股城網客服
歐iv排放標準在技術上的要求相當於中國國四排放標準。
從技術要求上講，歐iv等於國4。從先後順序上講，先有歐iv，後有國4。
北京2023年執行京5排放標準，技術層面和歐v是一個級別的，而歐洲在2023年就已經開始執行歐v了。所以，歐iv肯定能滿足國4，因為國4是為了對應歐4才出現的。
歐iv排放標準：
歐iv標準是指歐iv排放標準，該標準2023年底開始實施，是汽車廢棄排放的一個重要標準，目前在多數國家施行。該標準要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克；麵包車和suv每公里氮氧化物排放量不得超過390毫克。
國四排放標準：
國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc、nox、co、pm等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
歐iv是不是國五
2樓：yiyuanyi譯元
歐iv是國四排放的。
不是國五。
歐iv相當於是國幾？
3樓：小李聊生活家常
歐iv排放標準相當於中國國四排放標準。
中國輕型汽車國ⅲ、國4排放標準在汙染物排放限值上與歐ⅲ、歐ⅳ標準完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐ⅲ、歐ⅳ標準有很大差別。
國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標準，國3與國2相比，進一步降低了汙染物排放限值，中國3號標準的尾氣汙染物排放限值比2號標準尾氣汙染物排放限值降低了30%，而中國4號標準將進一步降低60%。
考慮到車輛已經使用了一段時間，因此相比新車的國四標準，在用車的國四標準的排放限值要寬鬆一些。但也要比國三標準的限值加嚴了34%。北京對於國四車輛，購買的初期是每2年檢測一次，一些國四車已經陸續要開始年檢。
在年檢中，車輛的排放必須達到此次公佈的標準限值，否則將要進行維修保養，年檢達標後才能過關。
此外，新頒佈的儲油庫、油罐車、加油站等三項油氣**的地方排放標準，與原標準相比，儲油庫油氣處理裝置排放限值加嚴了25%，加油站排放標準增加了加油站必須安裝**監控和油氣排放處理裝置的要求，按照此標準，油氣**效率可提高5%至10%，**監控系統可實時監控油氣**裝置的工作情況。
據瞭解，在用機動車的三項排放標準將於2023年6月1日起開始實施，儲油庫、油罐車、加油站油氣**等三項標準將於2023年7月1日起開始實施。
歐iv是國幾?
4樓：分享百知生活
排放標準歐iv相當於中國國四排放標準。中國輕型汽車國ⅲ、國4排放標準在汙染物排放限值上與歐ⅲ、歐ⅳ標準完全相同，但在實驗方法上做了一些改進，在法規格式上也與歐ⅲ、歐ⅳ標準有很大差別。
排放標準歐iv相當於中國國四排放標準：
1、國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標準，國3與國2相比，進一步降低了汙染物排放限值，中國3號標準的尾氣汙染物排放限值比2號標準尾氣汙染物排放限值降低了30%，而中國4號標準將進一步降低60%。
2、自2023年7月1日起，所有生產、進口、銷售的輕型汽油車、兩用燃料車、單一氣體燃料車必須符合國四標準的要求。生產、進口上述產品的企業，應按標準要求向環境保護部提出汙染物排放達標車型的核準申報，環境保護部對通過稽核的車型頒發環保形式核准證書。
3、汽車生產企業作為環保生產一致性管理的責任主體，必須建立和完善環保生產一致性保證體系，並按時向環境保護部報送環保生產一致性保證計劃、年度報告以及車輛識別**（vin）資訊，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標準相應要求。
歐iv排放標準相當於中國排放標準國幾
5樓：八哥說科技
中國輕型汽車國ⅲ、國4排放標準在汙染物排放限值上與歐ⅲ、歐ⅳ標準完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐ⅲ、歐ⅳ標準有很大差別。
國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標準，國3與國2相比，進一步降低了汙染物排放限值，中國3號標準的尾氣汙染物排放限值比2號標準尾氣汙染物排放限值降低了30%，而中國4號標準將進一步降低60%。
6樓：文學嘗試
國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標準，國3與國2相比，進一步降低了汙染物排放限值，中國3號標準的尾氣汙染物排放限值比2號標準尾氣汙染物排放限值降低了30%，而中國4號標準將進一步降低60%。
中國輕型汽車國ⅲ、國iv排放標準在汙染物排放限值上與歐ⅲ、歐ⅳ標準完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐ⅲ、歐ⅳ標準有很大差別。
按照環保部發布的《關於國家機動車排放標準第四階段限值實施日期的覆函》，我國從2023年7月1日起全面實行乘用車第四階段排放標準，凡排放不符合國ⅳ排放標準的新車，將無法進入工信部的新車目錄。
7樓：愛小高的小王
回答歐四排放相當於國四，我國的汽車排量標準是根據歐洲標準制定，但是歐四跟國四並不完全一樣，中國輕型汽車國四排放標準在汙染物排放限值上與歐四標準完全相同，但在實踐方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐四標準有很大差別。歐四是指歐四排放標準，2023年底開始實施，是汽車廢氣排放的一個重要標準，在多數國家施行，該標準要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克；麵包車和suv每公里氮氧化物排放量不得超過390毫克。
8樓：途虎話養車
歐四排放相當於國四排放。
在排放標準中，歐4與國4差不多，但歐4比國4要嚴格，可以說歐4比國4的高階。
就如今的技術來說，在十年八載的時間內，排放標準不可能再提升。
排放標準的提升，不但要考慮技術，更重要的是成本的考慮。
汽車環保標準歐iv跟國iv有什麼差別?
9樓：還是醬紫吧
1、性質不同：隨著汽車數量的增加。汽車排放汙染物對環境造成的危害會日益嚴重，其中歐盟組織(eu)制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標準。
國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc，nox，co，pm（微粒）等，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
2、起始時間不同：國ⅳ原定於2023年1月1日實施的噸以上柴油車國ⅳ標準，推遲兩年實施，噸以下柴油車則推遲了3年，在2023年7月1日實施國ⅳ標準。歐iv標準2023年底開始實施。
3、標準不同：歐iv標準要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克，麵包車和suv每公里氮氧化物排放量不得超過390毫克。國ⅳ在用車的國四標準的排放限值要寬鬆一些。
但也要比國三標準的限值加嚴了34%。
10樓：途虎話養車
國五和國六區別就是排放標準不同，國六更嚴格。國六分為a、b兩個階段，分別在2023年7月1日和2023年7月1日實施，國六a相當於是國五到國六的過渡標準，國六b才算是真正國六時代。
國vi和國v排放標準的車子相比個人認為還是國vi排放標準的好一些，因為國v排放比國vi排放標準的要低一個階段。
11樓：淺說矽膠
國iv和歐iv排放標準在相同的等級下，內容是一樣的，國標就是參考歐洲標準制定的，數值基本一樣。只是不同的國籍叫法不一樣，很顯然國iv是國內的叫法，而歐iv是歐洲的說法。
歐iv跟國iv的環保排放標準：主要指的是hc排放數值在 以下，co排放數值在 以下，nox排放數值在 以下，沒有pm的要求。
12樓：匿名使用者
國ⅲ/ⅳ排放標準在汙染物排放限值上與歐ⅲ、歐ⅳ標準完全相同；但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐ⅲ、歐ⅳ標準有很大差別。
13樓：匿名使用者
歐iv是歐洲國家的標準，國iv是我們自己定的標準。
14樓：匿名使用者
歐iv的標準要高於國iv的！
歐ⅲ就相當於國ⅳ的。
歐ⅳ相當於國ⅴ
歐lV相當於國幾排放標準，歐IV排放標準相當於中國排放標準國幾
歐lv相當於國四排放標準，是國家第四階段機動車汙染物排放標準簡稱。國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc 碳氫化合物 nox 氮氧合物 co 一氧化碳 pm 微粒 等，通過更好的催化轉化器的活性層 二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物...
歐V相當於國幾，汽車歐V是國幾標準
歐五標準。是歐洲實行的第五代尾氣排放標準，hc排放數值在以下，co排放數值在 以下，氮氧化物排放量為0.2克 公里以下，pm要求在0.005g km以下。歐v階段 對pm的要求與歐 相同，僅對nox的排放進一步限制，技術線路是在歐 發動機基礎上進行相應調整，其中採用scr技術發動機調整相對容易，只需...
請問這個標誌歐VI是國幾
探索美食世界 是國六，國六排放標準可以說是國五排放標準的進階版本，雖說是進階，但它們之間的差距可不是一點點。這個標準要求排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50 總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50 氮氧化物排放限制加嚴42 這可以基於國際環保排放標準做出來的，可不是以往換換三...