1樓：水瓶教育研究所
歐五標準。
是歐洲實行的第五代尾氣排放標準，hc排放數值在以下， co排放數值在 以下， 氮氧化物排放量為0.
2克/公里以下，pm要求在0. 005g/km以下。
歐v階段：對pm的要求與歐ⅳ相同，僅對nox的排放進一步限制，技術線路是在歐ⅳ發動機基礎上進行相應調整，其中採用scr技術發動機調整相對容易，只需要對配件和電控引數區域性調整即可，而採用egr技術發動機則需要在油泵等管路上進行重新設計。
歐六標準。歐六排放標準比國五嚴格一些，但又達不到國六標準，介於國五和國六之間。柴油機的供油系統多數會使用電控高壓共軌系統，相比電控泵噴嘴、電控單體泵，高壓共軌在排放控制上會更加靈活。
同時也會引入egr技術降低nox，然後通過後處理scr將nox進一步降低，通過通過pdf過濾pm。
2樓：匿名使用者
歐洲第五代標準。按照一般我國標準制定的原理，應該是國標比歐標晚一代。也就是說國標4，應該與歐標5相關限制接近。
汽車歐v是國幾標準 10
3樓：米格戰鬥機
歐v相當於國5排放標準階段。
1、歐v標準是歐洲汽車尾氣排放第五代標準，也是最嚴格的一項標準。已從2023年開始在歐洲實施。
2、歐ⅴ標準限定汽車最大顆粒排放為克/公里，氮氧化物排放量為克/公里。實行「歐v」標準後，所有的柴油新車將必須增加顆粒物濾網。
3、排放標準：汽車排放是指從廢氣中排出的co(一氧化碳)、hc+nox(碳氫化合物和氮氧化物)、pm(微粒，碳煙)等有害氣體。
4樓：匿名使用者
汽車歐v也就是歐五排放是相當於國內的國五排放標準，一般2023年以後進口車型基本尾氣排放都是歐v的。
歐v排放標準相當於國幾？
5樓：途虎話養車
歐四排放相當於國四排放。
在排放標準中，歐4與國4差不多，但歐4比國4要嚴格，可以說歐4比國4的高階。
就如今的技術來說，在十年八載的時間內，排放標準不可能再提升。
排放標準的提升，不但要考慮技術，更重要的是成本的考慮。
6樓：爭霸天下不還家
達不到。國內判斷你排放標準不是測試尾氣。尾氣測試只有合格和不合格之分。
國內要求你的車要上國家環保目錄才行。意思是你的車就算是歐6排放，國家沒有你這輛車的名字，你照樣就是個黃標車。我的車就是歐4排放，果然被搞成國2排放。
7樓：季末7花未落
無論什麼品牌的汽車，歐v也就是歐五排放是相當於國內的國五排放標準，一般2023年以後進口車型基本尾氣排放都是歐v的。
北京2023年執行京5排放標準，技術層面和歐v是一個級別的，而歐洲在2023年就已經開始執行歐v了。
國五排放標準：
國家第五階段機動車汙染物排放標準，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2023年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
歐v的排放標準相當於國幾？
8樓：愛小高的小王
回答歐四排放相當於國四，我國的汽車排量標準是根據歐洲標準制定，但是歐四跟國四並不完全一樣，中國輕型汽車國四排放標準在汙染物排放限值上與歐四標準完全相同，但在實踐方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐四標準有很大差別。歐四是指歐四排放標準，2023年底開始實施，是汽車廢氣排放的一個重要標準，在多數國家施行，該標準要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克；麵包車和suv每公里氮氧化物排放量不得超過390毫克。
賓士歐v相當於國幾標準
9樓：匿名使用者
這款車屬於國五的排放標準。
10樓：匿名使用者
歐v排放等級相當於國內的國五排放標準。
11樓：匿名使用者
歐v相當於國五排放標準。
12樓：匿名使用者
歐v相當於國四排放標準。
13樓：匿名使用者
歐v排放相當於我們的國五排放標準。
14樓：雲陽夏侯
你好，這是國四排放標準的。
歐lv相當於國幾排放標準
15樓：愛情海藍瑟
歐iv的標準要高於國iv的，歐ⅲ就相當於國ⅳ的標準，歐ⅳ相當於國ⅴ ，歐iv是歐洲國家的標準，國iv是我們自己定的標準 ，歐iv的標準要高於國iv的。
1我國汽車排放標準。
各地是不一樣的，北京是國四(歐四)並且帶尾氣動態檢測系統。根據你當地的標準購買車輛，因為你的使用環境無法達到高標準，不要多花了銀子還給自己帶來麻煩。
指尾氣的排放指標，中國是套用的歐洲標準，國三基本上就是歐三 中國自2023年開始實施歐ⅰ排放標準，同年停止了含鉛汽油的生產和使用，並不再生產化油器汽車。今明兩年中國將開始實施歐ⅱ排放標準，而分別成功申辦奧運會和世博會的北京、上海將提前實施這一標準。 據悉，目前國內大多數新生產的轎車已提前達到歐ⅱ的排放標準，達到歐ⅲ標準的轎車生產準備工作也正在進行。
與此同時，國家有關部門正在建立實施在用車的排放監控制度。
自2023年1月1日起，tumblr國家第三階段的排放標準相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個。 歐iv相當國家國幾標準。
2.尾氣排放，歐iv和國iv，道底哪個標準更高些。
歐iv標準更高些北京在今年1月1日率先實施了國iv燃油標準，新的環境政策使各大汽車廠商採取了不同的應對措施。一時間國iii車型的退市、國iv新車的逐步推出等不同的市場策略也應聲而出，將國iv被炒得沸沸揚揚，令「國iv」成為年初談論最多的話題之一。 北京***：
16樓：匿名使用者
歐iv就是歐四排放標準，一般相當於我國的國四排放標準，一般查車子尾氣排放是國幾排放標準的可以看車子玻璃右上角的環保標識，那上面就有標註該車的尾氣排放是國幾。
歐v是國幾排放標準？
17樓：生活即是當下
歐v即歐洲汽車尾氣排放第五代標準，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。
1、2023年8月，歐盟委員會公佈了歐洲汽車尾氣排放第五代排放標準，該標準將適用於所有在歐盟國家銷售的柴油引擎汽車，並從2023年起生效。
2、歐洲汽車尾氣排放第五代標準限定hc排放數值在以下， co排放數值在 以下， 氮氧化物排放量為0.
2克/公里以下，pm要求在0. 005g/km以下。
18樓：百小度
歐v是屬於國四的排放標準。
汽車尾氣中的顆粒物是指化石燃料燃燒過程中產生的微小顆粒；而尾氣中的另一主要產物———氮氧化物則以煙霧的形式被汽車排放出來。
現在已經發現氮氧化物是導致各類呼吸道疾病，例如哮喘、支氣管炎和其他類似疾病的重要因素，要達到歐ⅴ標準，就意味著汽車生產商要為汽車配置顆粒過濾裝置。
19樓：途虎話養車
歐v就是歐5標準。既不是國4也不是國5。
歐5標準往往是進口車才會這樣標註。在國內製造的合資車和自主車，都是直接用「國x」來表示的。
另外需要說清楚的是：中國的國5本來就是參照歐5標準制定的，幾乎可以視為等同關係。
20樓：匿名使用者
歐v代表國4。
國iv排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準：
汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
歐v是不是和國5一樣
21樓：勤秋梵裕
歐5是指歐盟汽車尾氣排放的一個較高的標準。其標準是hc排放數值在 以下，co排放數值在 1.
0g/km以下，nox排放數值在 以下，有pm的要求，在0. 005g/km以下。
國五是我國第五階段國家機動車排放標準。經有關部門稽核，全國從2023年1月1日起開始實施國五標準。
歐v就相當於是國五，可以等同。
歐lV相當於國幾排放標準，歐IV排放標準相當於中國排放標準國幾
歐lv相當於國四排放標準，是國家第四階段機動車汙染物排放標準簡稱。國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc 碳氫化合物 nox 氮氧合物 co 一氧化碳 pm 微粒 等，通過更好的催化轉化器的活性層 二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物...
歐IV是國幾標準，歐IV是不是國五
歐iv排放標準在技術上的要求相當於中國國四排放標準。從技術要求上講，歐iv等於國4。從先後順序上講，先有歐iv，後有國4。北京2015年執行京5排放標準，技術層面和歐v是一個級別的，而歐洲在2009年就已經開始執行歐v了。所以，歐iv肯定能滿足國4，因為國4是為了對應歐4才出現的。歐iv排放標準 歐...
請問這個標誌歐VI是國幾
探索美食世界 是國六，國六排放標準可以說是國五排放標準的進階版本，雖說是進階，但它們之間的差距可不是一點點。這個標準要求排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50 總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50 氮氧化物排放限制加嚴42 這可以基於國際環保排放標準做出來的，可不是以往換換三...