1樓：哼哼娛樂八卦
為什麼卡車能把橋壓歪，卻不爆輪胎，卡車輪胎可承重多少？按道理說超載貨車的輪胎肯定會出現問題才對啊。
其實大多數貨車、卡車原廠自帶的輪胎承受能力都是有限的，不會超過這輛車的承重能力。因為原車帶的輪胎都是普通線胎，超載是必然會爆胎的，也正是因為如此，很多貨車司機做好了超載的準備，在買車第1天就把輪胎給換掉了，全部都換成鋼絲的子午線輪胎。
這種輪胎的承重能力非常之強，更換了輪胎之後，原本同樣的卡車、貨車承重能力至少可以提公升5倍之多，行車證上的標準在5噸，換成了這種輪胎至少能夠達到25噸。由此可見更換輪胎的作用到底有多大，也正是因為如此，能夠把橋給壓塌的貨車卻壓不爆乙個輪胎。
當然大多數貨車的輪胎數量也很多，這麼多輪胎能分別分擔這輛車的重量，承重能力自然會很強。而對於橋樑來說，不管有多少個輪胎，貨車的重量多聚集在那麼幾個點上，所以就很容易被超重車給壓壞。
大貨車輪胎可以承重3-5噸，為什麼橋樑被壓垮輪胎沒爆掉呢？
這是因為汽車有多個輪胎，貨物重量被多個輪胎分擔。一輛六軸掛車輪胎數量為22個，滿載的時候貨物總重已經超過100噸，這個時候每隻輪胎只承受5噸左右的重量。而橋樑承受的是貨車的總重量，超載的貨車總重量經常超過100噸，屬於嚴重超載。
綜上所述，貨車總重超過橋樑標準載重好幾倍，因此有些橋樑會因為超重而損壞。而汽車因為有多個輪胎來分擔重量，因此單隻輪胎承載的重量只有幾噸而已，所以大貨車可能會把橋樑壓垮，而輪胎不一定爆掉！
2樓：網友
胎壓也就是輪胎內部的氣體壓強，不管是過高還是過低都很有可能發生爆胎這樣的情況，所以說胎壓和輪胎的載重有著相當大的關係，若是卡車的胎壓是正常的話是對於車輛承載有利的，安全性也比較高 但若是真的想要了解輪胎的最大承重還是需要參考對照表，85所應對的是515，也就是515千克，雖然並不算是很高，但我們要知道卡車上是有四個輪胎的，受力均勻的情況下即便是車輛超載也會由四個輪胎一起來承擔這些重量，所以說也就不會產生爆胎這樣的情況。
3樓：網友
大貨車的輪胎可以承重3-5噸，車輪胎很多個可以分攤重量，最少6個輪子的，30噸；橋樑一般限重10噸左右，承重是整個車，超重多了。
卡車輪胎是很難爆胎的，卡車輪胎的承重到底是多少？
4樓：等待拯救的
輪胎是車輛在行駛時直接和地面接觸的部件，承載著整個車輛的重量。而它本身又是靠內部填充的氣體狀態以及結構等來起到支撐和緩衝的作用。胎壓和輪胎載重有著一定的關係，正確的胎壓，有利於車輛的承載，也提高了安全性。
5樓：阿相愛娛樂
卡車輪胎的承重一般是100千牛到150千牛左右。由於卡車輪胎用的不是真空胎，所以承重能力才會這麼強。
6樓：井靖荷
一般來說，輪胎的側面會標有一排的數字和字母，這些表示的是該輪胎的尺寸、載重和型別等引數。以195/55 r15 85 v為例，195是該輪胎的斷面寬度為195mm，55是輪胎的扁平比（斷面高度比上斷面寬度的值）。後面的字母加數字代表輪胎型別和輪輞直徑。
r是子午線輪胎，它基本上是家用車的標配輪胎，如果是d表示斜交線輪胎，一般用於低速的卡車或工程機械車輛等。
超載的車為什麼輪胎沒壓爆卻可以壓壞橋？
7樓：銳利還可靠灬桃花
輪胎耐久性與高架橋不同，普通路面也不同。橋的重量在橋墩上，每座橋的荷載都是有限的。比這更危險。車輛常年在一側行駛，容易造成橋樑受力不均，失去平衡，造成橋樑翻車。
<>為什麼一輛卡車能把橋撞倒，卻不能把輪胎撞破？卡車梁掘的總重量超過橋樑的標準荷載數倍，因此一些橋樑可能因超重而受損。另一方面，汽車有多個輪胎來分擔重量，所以乙個輪胎只能承載幾噸的重量，所以一輛大卡車可以壓壞一座橋，而不會讓乙個輪胎爆裂！
輪胎是直接接觸地面並承載整車重量的部件。而它本身又取決於內部填充氣體的狀態和結構，起到支撐和緩衝的作用。
胎壓與輪胎載荷有一定的關係，正確的胎壓，有利於車輛的載荷，也提高了安全性。輪胎側面標有一行數字和字攜蠢母，表示輪胎的尺寸、載荷和型別。以195/55 r15 85 v為例，195是輪胎的截面寬度為195mm，55是輪胎的扁平比（截面高度與上部截面寬度的值）。
後面的字母和數字代表輪胎型別和輪輞直徑。r是子午線輪胎，基本上是國內車輛的標準輪胎。如果d是斜交輪胎，則通常用於低速卡車或工程機械車輛。
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8樓：超級開心哦是
輪胎是分散在不同的地方的，有著一做高定的彈租胡櫻性，這樣的話可以平均地承受一些壓力，橋的受力不是特別的均勻，這樣的話很容易被弊叢壓壞。
9樓：帳號已登出
這樣的車一般有著薯早很多輪胎，每個數頌雀輪胎都會承受一部分的壓力，這樣的話是很難壓壞的，橋面需要承受的壓力是比較櫻磨大的，容易壓壞。
10樓：雙子小黑嘿
和橋的承重力是有關的。汽車的輪胎承壓能力很強，而且會有多個輪胎共同支撐。
超載的車為什麼輪胎沒壓爆卻可以壓壞橋
11樓：心測網
這是因為力分散了，貨車有n個輪胎的，超載180噸的車，起碼是後12輪了，那麼前面也有2輪，中4輪，18個輪胎承受的重量也是分散，加上輪胎有彈性與韌性，所以不可能**，但橋就不同了，因為承重在橋墩上，如果受力過重過不均，直接面臨的就是倒塌！希望這次的事情能夠讓大家知道超載的危害！
12樓：網友
因為車有很多個輪胎，不是所有的重量都壓在乙個輪胎上，而且輪胎也確實很結實。橋的承重能力是有限的，橋被壓垮，通常是車輛超過橋的限重太多了，或者是橋自身有問題。
卡車的體型非常龐大，為何卡車輪胎沒有被壓爆？
13樓：莉的農村生活
卡車的體型非常龐大，為何卡車輪胎沒有被壓爆？
馬路上的卡車非常多，這些卡車載重量都是非常大的，一般像這樣的大貨車都有十幾個輪胎，如果輪胎少了的話，根本就承受不了大貨車的重量，輪胎主要是起支撐和緩衝的作用，那麼問題來了，為什麼有的大貨車會把橋給壓塌，但是輪胎不會**呢？
大貨車的載重量在輪胎上都有表示，在輪胎上會有很多的數字，大家可以上網查一查，其中有乙個數字代表的是承重數，這裡是有乙個對照表的，將這個數字與對照表對照一下，就能知道這個輪胎所對應的載重量是多少，比如說85，85所對應的數字是515，也就是說這個輪胎能承受515千克的重量。
這只是乙個輪胎所承受的重量，大貨車上面有好多輪胎，如果大貨車載重是幾噸的話，那麼平攤分給這些輪胎的重量也不多，但是如果一輛大貨車上橋的話，那麼幾旦物殲噸的重量都會壓在這個橋面上，模衝如果橋的承受力不夠，那肯定會被壓塌。
所以說每個輪胎承受的重量都在它的承受能力之內，就算是把橋壓塌了，輪胎也不會爆胎的，再乙個現在輪胎所採用的材料都是最新型的材料，彈性以及韌性非常高，不過大家在開貨車運貨的時候，一定不要超過車輛所承受的重量，一旦超載被交警查到會被扣分罰款，其中對螞正貨車本身也會產生一定的威脅。
在開大貨車準備過橋面的時候，一定要看一看這座橋它的承受能力是多少，有一些橋它用的時間比較長，屬於一座老橋，如果你的貨車載重非常高的話，要經過這座橋就必須要仔細小心了，不要心存僥倖的心理。
14樓：惠華小知識
因為卡車輪胎比較厚，而且抗壓能力很強，所以卡車輪胎沒有被壓爆。
15樓：等待拯救的
輪胎明猜內部氣體的壓強就是我們常說的胎壓。胎壓過高亦或者過低都可能會發生爆滾槐稿胎。因此，胎壓和輪胎載重有著一定的關係。正確的胎壓，有利於車輛的承載，也提高了安全性大孝。
16樓：帳號已登出
卡車的輪胎很多，而且輪胎大且寬。這樣就可以分攤很多壓力。因此，也就不存在會被壓爆胎了。
17樓：卡車之家
胎壓也就是輪胎內部的氣體壓強，不管是過高還是過低都很差此緩有可能發生爆胎這樣的情況，所以說胎壓和輪胎的載重有著相當大的關係，若是卡車的胎壓是正常的話是對於車輛承載有利的，安全性也比較高，但我們要知道卡扒純車上是有四個輪胎的，受虛模力均勻的情況下即便是車輛超載也會由四個輪胎一起來承擔這些重量，所以說也就不會產生爆胎這樣的情況。
來自卡車之家使用者的。
為何卡車能把橋壓塌，輪胎卻不會**？這裡邊是有學問的
18樓：汽車之家
如今馬路上的卡車非常多，這些卡車載重量都是非常大的，一般像這樣的大貨車都有十幾個輪胎，如果輪胎少了的話，根本就承受不了大貨車的重量，輪胎主要是起支撐和緩衝的作用，那麼問題來了，為什麼有的搜州大貨車會把橋給壓塌，但是輪胎不會**呢？
大貨車的載重培姿量在輪胎上都有表示，在輪胎上會有很多的數字，大家可以上網查一查，其中有乙個數字代表的是承重數，這裡是有乙個對照表的，將這個數字與對照表對照一下，就能知道這個輪胎所對應的載重量是多少，比如說85，85所對應的數字是515，也就是說這個輪胎能承受515千克的重量。
這只是乙個輪胎所承受的重量，大貨車上面有好多輪胎，如果大貨車載重是幾噸的話，那麼平攤分給這些輪胎的重量也不多，但是如果一輛大貨車上橋的話，那麼幾噸的重量都會壓在這個橋面上，如果橋的承受力不夠，那肯定會被壓塌。
所以說每個輪胎承受的重量都在它的承世中蔽受能力之內，就算是把橋壓塌了，輪胎也不會爆胎的，再乙個現在輪胎所採用的材料都是最新型的材料，彈性以及韌性非常高，不過大家在開貨車運貨的時候，一定不要超過車輛所承受的重量，一旦超載被交警查到會被扣分罰款，其中對貨車本身也會產生一定的威脅。
在開大貨車準備過橋面的時候，一定要看一看這座橋它的承受能力是多少，有一些橋它用的時間比較長，屬於一座老橋，如果你的貨車載重非常高的話，要經過這座橋就必須要仔細小心了，不要心存僥倖的心理。
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