1樓：侃民生看社會
柴油發電機充磁後才能發電，是因為丟失了「剩磁」。這種現象發生在無刷勵磁發電機身上。無刷勵磁發電機的原理是：
轉子上的勵磁機繞組依賴切割發電機外殼上的微弱永久磁場（即剩磁）發電，然後經整流送到勵磁繞組（整流二極體和勵磁繞組也在轉子上），使發動機建壓。若因某種原因，如環境磁場的影響或發電機出現逆功率情況等原因，是的外殼剩磁消失，就失去了發電機建壓的必要條件。應急解決的辦法就是用電瓶瞬間為勵磁繞組通電，人為建立乙個「剩磁」磁場，但多數這樣的發電機停機後剩磁仍然不能保留，下次開機仍要人工充磁。
柴油發電機組在正常工作時，正時齒輪本身會發出輕微的響聲。當正時齒輪之間正常的啃合狀態被破壞後，就會在柴油發電機組工作時發出"轆、轆"的異常響聲，有時還發出"咔啦、咔啦"的金屬碰撞聲。當柴油發電機組從高速突降到怠速時，異響聲比提高轉速時的響聲還大。
造成上述故障的主要原因：齒輪側向間隙過大或過小，齒輪面磨損量較大或有斷齒現象，齒輪軸承間隙過大或支承軸出現鬆動等。
2樓：歡樂娛樂樂翻天
您好。1、 發動機有異響。
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響。
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關；若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響。
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃公升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。
3樓：張鳳
發電機工作過程中發出連續或斷續的異常響聲。
2）故障原因。
發電機v帶打滑。
發電機軸承損壞。
轉子與定子間發生碰擦。
風扇葉片與前端蓋碰擦。
3）故障的判斷與排除。
若異響斷續出現，且發電機轉速變化時響聲嚴重，應檢查發電機v帶的撓度，並予以調整。
若異響連續，應觀察風扇葉片與前端蓋是否碰擦。用聽診器細聽發電機前、中、後端部。如果響聲在發電機的前、後部嚴重，則為發電機軸承損壞或潤滑不良；若響聲在發電機中部且有振動感，則為轉子與定子發生碰擦。
應拆解發電機，潤滑或更換相應部件。
柴油發電機怠速有兩種聲音
4樓：
柴油發電機怠速有兩種聲音您好親，、在汽車怠速狀態下，開啟前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響。如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。
有乙個辦法可以區滲裂分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，乙個是噴油嘴工作的聲音，乙個就是氣門部位產生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同於噠噠聲，有一種握喊鏈格拉格拉的響聲；2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，段孫同時機油的潤滑也不充分造成的。
發動機怠速馬達撥掉無燥聲,安上有燥聲是何原因
5樓：小懂懂
原因有很多，具體如下。
發動機怠速聲音嗡嗡響的原因：
1、怠速發動機噪音大，車有顫抖感是由於發動機工作不平穩所致。
2、應檢查氣缸壓力、點火火花能量、節氣門感測器、怠速馬達及發動機腳墊等是否正常。
3、也可能與進氣有關 。抖動是發動機爆燃所致，活塞有積炭也能導致這個現象，應調故障碼看看，無故障碼，檢查排氣系統。
4、機油沒有充分的潤滑到發動機各部件，段唯當雹燃敗執行一段時間後，新機油才能均勻的潤滑到發源顫動機各部件。
5、如果過一段時間還沒好，也有可能是磨損比較嚴重了， 然後還對發動機內部進行清洗 ，使磨損縫隙變得更大。
6、縫隙大 ，密封不好 ，發動機狀況也會隨之變壞， 也有可能出現響的情況，建議去修理店檢查。
電噴柴油車一打緩速器發電機就有異響
6樓：招瑤表燕舞
柴油發電機啟動卻不發電的檢查及處理方法：
1、丈量是否真正有電，發電機更換電壓表。
2、將其打到自動或手動。
3、按線路圖栓查糾正。
4、新發電機或較長時間不用的機子輕易出現。可按控制屏上充值按鈕充磁，或可用12v蓄電池對勵磁繞組充磁，正極接f1,負極接f2,.假如仍不能建立電壓，將蓄電池正、負極調換再試。
5、清潔是環表面，砂磨碳刷端面使其與集滲好電環表面圓弧吻合面積大於70%,加強彈簧壓力。
6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動自如。
7、用耐喊大萬用表檢查二極體正反向電阻，如損壞更換。
8、用萬用表檢查，若正反向電阻不符合二極體特性要求時更換。
9、發電機組用萬用表1k檔檢查繞組，若阻值無窮大，應予接通。再用1歐檔檢查，若阻值為零，更換或處理繞組。若不穩定，檢查接頭接線是否鬆動。
發電機不發電故障及原因：
1、控制屏指示電壓表壞。
2、控制屏上"自動-手動-滅磁"開關在滅磁位置(全自動發電機組功能).
3、接線錯誤。
4、無剩磁或剩磁太低。
5、碳刷和集電環接觸不良或昌豎碳刷彈簧壓力不夠(三波有刷電機).
6、碳刷握生鏽或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移動(三波有刷電機).
7、勵磁整流板上的整流二有管開路或續流二極體短路(三波有刷電機)。
8、旋轉整流模組損壞。
9、發電機繞組或勵磁繞組斷線或接觸不良。
柴油發電機執行機體出現異響故障的排除方法？
7樓：華全動力集團
首先要了解柴油發電機組啟動後機體異響的原因：1、活塞銷與連桿小頭銅襯套的配合間隙過大。2、活塞銷與銷座孔配合過鬆。
瞭解了原因就能根據原因排除故障了：
1、取下第。
一、二兩缸的機體側蓋板，轉運柴油機飛輪，使第。
一、二兩缸的活塞分別處於壓縮衝程的下止點。
2、用手握住連桿的中間位置來回晃動，觀察是不是在活塞銷部位有晃動的感覺，結果發現第二缸活塞銷部位有晃動的感覺，且有一種金屬碰撞聲。
3、拆卸汽缸蓋，取出活塞連桿元件，發現連桿銅套磨損嚴重，導致異響。
4、更換連桿銅套後，按裝配要求和次序分別把活塞連桿元件、汽缸蓋等裝配完畢，然後調整氣門間隙。
5、柴油發電機起動前的各項準備工作完畢後，起動柴油機進行檢查，發現金屬敲擊聲消失，柴油機運轉平穩，故障即被排除。
柴油發電機冬天發動有響聲正常
8樓：油發電機組十強
柴油發電機組運轉時有不正常處理方法。
1；噴油時間過早，造成氣缸內發出有節奏的清脆的金屬敲擊聲， 處理辦法；調整供油提前角。 2；噴油時間過遲，氣缸內發出低沉而不清晰巧禪的聲音。 處理辦法；調整供油提前角。
3活塞與氣缸間隙過大，柴油機啟動後氣缸內發出撞擊聲，此聲音隨柴油機走熱而減輕。 處理辦法；更換活塞或缸套。
4；活塞銷和銷孔間隙過大；聲音輕而尖，尤其是怠速時更清晰。 處理辦粗寬局法；更換零件，保證規定間隙。
5；主軸承和連桿軸承間隙過大，在柴油機轉速突然降低時可聽到機件撞擊聲，低速時此生沉重而有力。 處理辦法； 更換零件，保證規定間隙。
6，曲軸軸向間隙過大，在怠速時可聽到曲軸前後遊動的撞擊聲； 處理辦法；更換止推片，保證規定間隙。
7，氣門彈簧折斷，推杆彎，氣門間隙過大等，在汽缸蓋罩處聽到雜亂巖讓的聲音或輕的有節奏的敲擊聲。 處理辦法；更換零件，檢查調整氣門間隙。
8，齒輪因磨損間隙過大，突然降低轉速時在齒輪室外可聽到撞擊聲。 處理辦法；根據情況更換齒輪。
9，壓氣機喘振（因壓氣機粘汙使通道狹窄，引起壓縮空氣週期性倒流） 處理辦法；清洗或校正。
10， 增壓器內轉子與固定零件磨擦發出高頻嘯聲。
電噴柴油車一打緩速器發電機就有異響
9樓：匿名使用者
你好，這是發電機發電量過低，可以調整更換整流器。
發電機無刷勵磁和有刷勵磁有何區別
前者有交流勵磁機和旋轉矽整流，但無碳刷，清潔維護工作量少。後者有碳刷滑環，但勵磁響應速度快。唯一的區別是 有刷交流發電機的磁場燒組隨發電機轉子一起轉動 而無刷交流發電機的磁場繞組是靜止不動的，即不隨轉子一起轉動。因此，其磁場繞組的兩條引線可直接從後端蓋引出，省去了經常維護和檢修炭刷和滑環的工作。由於...
1000kw發電機的勵磁原理，發電機勵磁系統的工作原理
1000kw發電機勵磁調節系統通常分為 手動勵磁調節系統 和 自動勵磁調節系統 手動勵磁調節系統的工作原理 將勵磁機或其它交流電源進行整流，得到直流電源，再將直流電 源通過磁場變阻器和滅磁開關接通發電機轉子迴路，改變磁場變阻器的阻值就可以調節勵磁電流的大小，從而達到調節發電機定子電壓的目的。也有采用...
發電機勵磁的原理，發電機勵磁系統的原理是什麼？
我是一個麻瓜啊 勵磁裝置是指同步發電機的勵磁系統中除勵磁電源以外的對勵磁電流能起控制和調節作用的電氣調控裝置。勵磁系統是電站裝置中不可缺少的部分。勵磁系統包括勵磁電源和勵磁裝置，其中勵磁電源的主體是勵磁機或勵磁變壓器 勵磁裝置則根據不同的規格 型號和使用要求，分別由調節屏 控制屏 滅磁屏和整流屏幾部...